Установка коробки передач, со снятием подрамника

Очистка и смазка ведущего вала

Ведущий вал следует смазать перед установкой коробки передач с ручным управлением. См. Очистка и смазка ведущего вала коробок передач с ручным управлением.

Внимание!

Удалите незакрепленную проушину на теплоизоляционном щитке (если имеется) при помощи ножниц для резки толстолистового металла.

Расположите коробку передач на опоре 999 5972
Расположите коробку передач в положение установки на опоре 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Закрепите коробку передач при помощи кронштейнов.Поднимите коробку передач между кузовом и двигателем. Одновременно задвигайте левый приводной вал в коробку передач.

Расположите коробку передач вплотную к блоку цилиндров

Смажьте вал сцепления. Используйте немного смазки Volvo (номер 1 161 246-2).

Смажьте шлицы коробки передач (правый приводной вал). Используйте смазку Volvo (номер 1 161 035-9).

Задвиньте коробку передач в шлицы на ведомом диске сцепления.

Опустите немного двигатель, если необходимо.

Расположите коробку передач вплотную к двигателю.

Ослабьте опору 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR). Снимите опору.

Расположите стартер

Выверните винт на обратной стороне стартера.Расположите тепловой экран (двигатели E/F). Затяните винт (2) рукой при установке направляющей втулки. Затяните оба других винта на несколько оборотов.Снова затяните винт на обратной стороне стартера. Затяните до 22 Н·м.

Прикрепите коробку передач к блоку цилиндров

Установите винт спереди. Установите винт или гайку на обратной стороне. Затяните до 50 Н·м.

Модификации с турбонаддувом:
установите винт теплоизоляционного щитка (2). Затяните винт. Установите возвратный масляный шланг турбонагнетателя (ТС). Затяните до 35 Н·м.

Закрепите левый приводной вал

Расположите резиновый элемент. Установите и затяните три винта крепления. Затяните до 25 Н·м.

Установите электрический вывод стартера

Протяните электрический кабель, датчик частота вращения коленчатого вала и датчик зажигания (если имеется) сквозь проушину коробки передач.Подсоедините разъем и кабель.

Подсоедините трос счетчика общего пробега к коробке передач

Проверьте уплотнительное кольцо датчика. Замените уплотнительное кольцо, если необходимо. Снимите ограждение.Расположите датчик.Установите стопорную шайбу. Затяните винт с внутренним шестигранником. Затяните до 25 Н·м.

Установите защитную пластину маховика

Расположите защитную пластину.Установите три винта и затяните их.Затяните до 27 Н·м.

Установите крепление двигателя и коробки передач

Установите крепление. Установите и затяните винты. Затяните до 50 Н·м.

Установите правый приводной вал на коробку передач

Осторожно: Установите приводной вал таким образом, чтобы отверстия для шплинта совместились.

Если отверстия на боковой стороне коробки передач находятся в выемке между двумя шлицами, соответствующие отверстия приводного вала должны быть на выступе.Установите новые двойные шплинты.

Примечание: Загерметизируйте отверстия для двойных шплинтов. Используйте герметик (номер 1 161 058-1).

Прикрепите подрамник к рычагам управления

Примечание: Поднимите двигатель и коробку передач в правильное положение. Используйте инструмент 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST, если необходимо.

Установите подрамник над передней выхлопной трубой.

Корпус механизма рулевого привода с усилителем:
поднимите кабели рулевого привода с усилителем над задним резиновым креплением.Установите левый рычаг управления в подрамник. Расположите два винта. Установите две гайки, но не затягивайте их.

Примечание: Не повредите трипод.

Вставьте правый рычаг управления в подрамник. Установите оба винта. Установите гайки, но не затягивайте их.

Расположите подрамник на болтах под автомобилем

Установите подрамник на оба задних болта. Установите стопорные кольца с гайками.Механизм рулевого привода с усилителем: закрепите линии рулевого привода с усилителем зажимами на верхней части передней правой стороны подрамника.Установите подрамник на оба передних болта (расположите болты перед отверстиями при помощи отвертки).Расположите оба передних крепления двигателя таким образом, чтобы болты вошли в свои отверстия в подрамнике. Установите обе гайки.Установите обе гайки подрамника со стопорными кольцами.Установите углы в их первоначальные положения.

Прикрепите заднее крепление двигателя к подрамнику

Установите контактную пластину и оба винта. Установите и затяните гайки. Затяните до 40 Н·м

Осторожно: Не повредите тормозные магистрали.

Прикрепите гайки к подрамнику

Затяните гайки подрамника до 90 Н·м.

Примечание: Убедитесь, что никакие кабели не зажаты в месте правого переднего крепления.

Закрепите крепление двигателя

Затяните обе гайки до 40 Н·м.

Расположите корпус рулевого механизма

Установите корпус рулевого механизма в центральное положение (заметьте маркировку, противопыльный чехол должен быть приблизительно такой же длины).

Корпус механизма рулевого привода с усилителем:
вожмите проводку в зажимы (1) на обратной стороне подрамника.Установите соединение рулевого механизма над поперечной штангой.Расположите корпус рулевого механизма. Установите кронштейны крепления (только корпусы рулевого механизма без усилителей).Установите винты (2).

Закрепите корпус рулевого механизма

Сначала закрепите корпус рулевого механизма на стороне поперечной штанги.Закрепите корпус рулевого механизма у трубки корпуса рулевого привода.Затяните до 21 Н·м.Закрепите соединение рулевого механизма на поперечной штанге.Затяните до 18 Н·м.Установите тепловой экран и закрепите его.Затяните до 8 Н·м.

Установите тепловой экран приводного вала

Установите тепловой экран. Установите винты. Затяните. Затяните до 11 Н·м.

Прикрепите систему выпуска выхлопных газов к передней выхлопной трубе

Модификации с каталитическими преобразователями:Очистите точки крепления. Установите новую прокладку, если необходимо.Затяните винты до 45 Н·м.

Другие модификации:
Установите систему выпуска выхлопных газов в переднюю выхлопную трубу.Установите зажим в центр секции с прорезями. Затяните.Снова подвесьте систему выпуска выхлопных газов на резиновых элементах.

Корпус рулевого привода с усилителем:

Закрепите линии рулевого привода с усилителем на подрамнике
Закрепите линии при помощи оставшихся зажимов на подрамнике. Убедитесь, что резиновое ограждение (выступающий профиль) находится спереди.

Прикрепите вал механизма к коробке передач

Примечание: Убедитесь, что нейлоновый защитный элемент и втулки совмещения все еще на месте.

Смажьте компоненты смазкой.Установите винт сверху. Установите гайку. Затяните. Затяните до 20 Н·м.Установите противопыльный чехол.

Подсоедините выключатель фонаря заднего хода

Закрепите электрический вывод в зажиме над крышкой коробки передач. Подсоедините выключатель.

Установите провод заземления на переднее крепление

Расположите провод заземления и затяните винт. Затяните до 50 Н·м.

Закрепите электрический вывод на подрамнике

Расположите электрический вывод правильно. Закрепите его крепежной полосой.

Установите пластину системы защиты при боковом ударе (если имеется)

Установите два винта с крестообразной головкой.

Модификации ABS: снова установите электрический вывод в крепление

Закрепите винты рычагов управления

Подвиньте автомобиль немного вперед и качните его несколько раз, пока резиновые элементы не установятся в нужное положение. Затяните винты рычагов управления до 80 Н·м.

Долейте жидкость для коробки передач

Снимите заливную горловину и заглушку отверстия для проверки уровня. Заполните коробку передач жидкостью для коробки передач (номер 3 343 922-5. Установите новое уплотнительное кольцо. Затяните уплотнительное кольцо, заливную горловину и заглушку отверстия для проверки уровн я. Затяните до 22 Н·м. Установите брызговик двигателя. Затяните.

Снимите подъeмную траверсу

Снимите подъемные крюки. Снимите подъeмную траверсу.

Volvo 440:
Установите винты в брызговики.Затяните до 5 Н·м.

Закрепите стартер

Двигатели E/F: Установите винт теплового экрана (2). Затяните.Установите винты (3). Затяните до 50 Н·м.Установите и затяните винт (если имеется)в зажим трубы системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR).Закрепите кабель датчика скорости автомобиля (VSS) при помощи крепежной полосы (двигатели E/F).

Установите винты крепления коробки передач

Установите три винта и затяните их. Затяните до 50 Н·м.

Примечание: Винт для вилки механизма сцепления короче, чем два других винта

этот винт черный начиная с номера шасси 505000 включительно.

Установите датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик зажигания

Установите датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик зажигания. Затяните винты. Затяните до 17 Н·м.

Протяните трос сцепления сквозь проушину коробки передач. Закрепите трос сцепления

Смажьте прокладку в пластмассовом корпусе вазелином или мыльным раствором.Протяните трос сквозь проушину в коробке передач и установите пластмассовый корпус.Зацепите трос за вилку механизма сцепления.Установите (если имеется) демпфер вибрации на трос как можно дальше. Затяните до 10 Н·м.

Установите высоту педали

Педаль сцепления должна быть установлена на 15-20 мм (модификации ABS 25-30) над педалью тормоза.

Модификации с гайкой для сцепления:
Поворачивайте гайку для сцепления по часовой стрелке в корпусе до тех пор, пока не будет достигнута правильная высота педали (поворачивайте отвертку против часовой стрелки).Нажмите на педаль несколько раз. Проверьте высоту педали. Установите высоту педали, если необходимо, путем поворачивания гайки для сцепления при помощи отвертки:Отвертка против часовой стрелки: педаль вверхОтвертка по часовой стрелке: педаль вниз

Подсоедините трос счетчика общего пробега к картеру коробки передач (механический спидометр)

1. Проверьте уплотнительное кольцо. Замените уплотнительное кольцо, если необходимо
2. Снимите ограждение
3. Установите трос счетчика общего пробега под прямым углом как можно глубже в отверстие коробки передач и позади фланца
4. Просуньте пружинный зажим сквозь отверстие в креплении и коробке передач, и зацепите его на место позади крепления.

Установите узел воздухоочистителя (ACL)

Модификации с турбонаддувом B18:

1. Установите резиновое ограждение в крепления
2. Просуньте впускной коллектор сквозь отверстие в защитную пластину радиатора. Расположите корпус воздухоочистителя (ACL) проушинами над резиновым ограждением
3. Потяните резиновое ограждение вверх в положение установки
4. Подсоедините шланг к датчику массового расхода воздуха (MAF)
5. Подсоедините разъем к датчику массового расхода воздуха (MAF).

Установите аккумуляторную полку и аккумулятор

1. Расположите аккумуляторную полку и закрепите ее четырьмя винтами. Затяните до 27 Н·м
2. Установите крепление корпуса воздухоочистителя (ACL). Затяните до 9 Н·м
3. Расположите аккумулятор
4. Закрепите аккумулятор крепежной полосой. Затяните до 22 Н·м
5. Подсоедините оба концевых зажима аккумулятора (подсоедините сначала положительный зажим).

Другие модификации:

1. Установите шланг воздухозаборника (двигатели B18K)
2. Подсоедините провод заземления к аккумулятору.

Заключительные операции и проверка

1. Закройте капот
2. Проверьте функционирование сцепления
3. Проверьте установку рычага переключателя передач. Выровняйте заново, если необходимо
4. Перенастройте часы
5. Проверьте функционирование фонарей заднего хода.