Установка коробки передач (D5252T MSA 15.7)

Очистка и смазка ведущего вала

Ведущий вал следует смазать перед установкой коробки передач с ручным управлением. См. Первичный вал, чистка.

Установите ленточный хомут вокруг вилки выключения сцепления, как показано на рисунке.

• Убедитесь в чистоте контактных поверхностей на коробке передач и двигателе.
• Убедитесь в правильности расположения направляющих втулок на двигателе.

Установите коробку передач.

• Выровняйте коробку передач в правильное положение относительно двигателя с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.

Примечание: Убедитесь в том, что коробка передач направлена ровно в сторону двигателя без малейшего отклонения от центра диска сцепления.

• Закрутите винты между коробкой передач и двигателем и винты стартера.
• Поочередно затягивайте винты до тех пор, пока коробка передач полностью не прижмется к двигателю. Затяните винты в следующем порядке: М12 с моментом затяжки 80 Нм, М8 с моментом 25 Нм и винты стартера с моментом 80 Нм.

Снимите зажимное приспособление коробки передач и передвижной домкрат с коробки передач.

Поднимите двигатель и коробку передач.

• Открутите подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40до измеренного ранее расстояния между подъемной траверсой и крышкой клапана. См. поз. ru-RU0900c8af80686818#KC02127235.
• Следите за тем, чтобы не были зажаты кабели и шланги.

Установите заднее крепление двигателя на коробку передач.

• Установите крепление на коробку передач (3 винта). Затяните два задних винта с моментом 50 Нм. Снова выверните передний винт.
• Установите брызговик подушки двигателя винтом в креплении.
• Придавите крышку вверх к креплению. Затяните винт. Затяните до 50 Нм.

Закрепите подушку двигателя новой гайкой.

• Выровняйте установочный штифт подушки двигателя в крышке. Установите гайку, не затягивая ее.
• Вкрутите винт в подушку двигателя и рулевой механизм. Не затягивайте винт.
• Снимите крюк 🔧 AVLASTNINGSKROK (FJÄDERBEN).

Только автомобили с правосторонним управлением:

• Поднимите подрамник так, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.
• Поместите рулевой механизм и кожух защиты при столкновении в подрамник.
• Установите левый подшипник и колпачок стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните обе крышки подшипников. Затяните до 50 Н·м.

Установите подрамник.

• Примечание: > Используйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов. Убедитесь в том, что винты для рулевого механизма находятся в подрамнике.

• Начните с левой стороны. Поднимите подрамник при помощи передвижного домкрата 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK). Установите винты рулевого механизма в подрамник.
• Установите винты в подрамник и опорный кронштейн. Затяните винты подрамника. Затяните до 105 Н·м +120°. Затем затяните винты кронштейна подрамника. Затяните до 50 Н·м. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.
• Передвиньте передвижной домкрат на правую сторону. Выверните имеющиеся винты и повторите операцию.

Снимите:

• подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40, подъемная траверса 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) и опора края крыла 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700.
• гайки на выпускном коллекторе.
• подъемный крюк 🔧 KROK (LYFT MOTOR/VÄXELLÅDSBYTE) B5252T.

Установите:

• гайки на выпускном коллекторе и затяните их с моментом 25 Нм.

Установите:

• новые гайки (5) на рулевой механизм. Затяните с моментом 50 Нм.
• винт для подрамника - передней подушки двигателя. После этого затяните винты обеих (передней и задней) подушек с моментом 50 Нм.

Установите:

• крепление реактивной тяги на коробку передач новыми винтами. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE и затяните с моментом 35 Нм + 40°.
• винты кронштейнов маслопровода. Затяните до 25 Н·м.

При необходимости проверьте уровень масла. Применяйте только трансмиссионное масло Volvo, деталь номер 1161423-7.

Установите правый приводной вал на коробку передач.

• Примечание: > Старайтесь не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач или кожух на приводном вале.

• Установите крышку подшипника и затяните с моментом 25 Нм.

Только автомобили с правосторонним управлением:

Установите:

• гайку защиты от столкновения/подрамника. Затяните с моментом 50 Нм. Используйте новую гайку.
• защиту от столкновения над рулевым механизмом двумя винтами. Затяните с моментом 80 Нм.

Установите левый приводной вал

• Убедитесь, что импульсное колесо датчика ABS на приводном вале чистое.
• С силой вдавите приводной вал так, чтобы его стопорное кольцо зафиксировалось в своей канавке в дифференциале. Осторожно потяните шарнир равных угловых скоростей приводного вала, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.

Примечание: Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо в коробке передач и кожух на приводном валу не повреждены.

Нанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы приводного вала в ступицу, как показано на рисунке.

• Используйте держатель 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800, чтобы удерживать внизу рычаг управления.
• Отведите пружинную стойку и установите приводной вал в ступицу.
• Вручную закрутите гайку приводного вала.
• Используйте новую гайку. Смажьте гайку маслом.
• Снимите держатель.

Примечание: Старайтесь не повредить защитный чехол приводного вала.

Установите с обеих сторон:

• соединительный рычаг/шарнир на шпиндель колеса. Снимите с шарнира муфту 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Следите за тем, чтобы паз в шарнирном пальце совпадал с отверстием для винта в шпинделе колеса. Используйте новые стопорные гайки для винтов. Затяните с моментом 50 Нм.
• тягу к стабилизатору поперечной устойчивости. Используйте новые стопорные гайки. Затяните с моментом 50 Нм.

Затяните гайку левого приводного вала.

• Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800 и угломер 🔧 VINKELMÄTARE, затяните гайку с моментом 120 Нм + 60°.
• Уберите упор.

Установите:

• кронштейн на тормозную трубку/кабель ABS с обеих сторон.

Примечание: Убедитесь, что гнездо датчика ABS абсолютно чистое.

• датчик ABS на шпиндель колеса, предварительно очистив датчик мягкой щеткой. Затяните с моментом 10 Нм.
• звукоизоляцию над приводным валом.
• пластмассовые гайки облицовки крыла с левой стороны.

Установите:

• кабельный канал на подрамник
• шланг на трубу нагнетаемого воздуха
• вакуумную коробку на подрамник.

Затяните зажим на выхлопной трубе.Покачивайте трубы во время затяжки.

Установите:

• переднюю крышку
• крышку под двигателем
• колеса. Убедитесь в чистоте контактных поверхностей тормозного диска и обода. Смажьте центральный установочный штифт ступицы для обода антикоррозионным средством 1161405-4. Слегка закрутите винты. После этого затяните их накрест с моментом 110 Нм. Для затяжки необходимо использовать гайковерт с динамометрической муфтой 🔧 MOMENTHYLSA 1/2" 19 MM (12 KPM).

Установите:

• 2 винта коробки передач к двигателю. Затяните с моментом 80
• трубу к вентиляции картера, не затягивая
• реактивную штангу с направляющими втулками и новыми винтами и гайками. Затяните винты реактивной штанги на коробку передач и двигатель с моментом 45 Нм + 90°, а винт реактивной штанги на реактивную тягу - с моментом 35 Нм + 90°.
• винты на трубу вентиляции картера. Затяните с моментом 25 Нм.

Затяните гайку на задней подушке двигателя с моментом 50 Нм.

Установите:

• провода массы
• управляющий цилиндр сцепления.

Примечание: Осторожно удалите временный ленточный хомут вокруг вилки выключения сцепления.

Установите:

• зажимы на кабельный жгут над коробкой передач.

Установите:

• разъем выключателя фонаря заднего хода
• наружный рычаг переключателя передач и шплинт
• тросы переключателя передач к креплениям на кронштейне с помощью зажимов.

Примечание: Наружное крепление и трос переключателя передач, которые будут расположены дальше всего, помечены желтым цветом.

Смажьте штифты на рычагах коробки передач смазкой, номер детали 1161241-3.

Установите:

• тросы переключателя передач на рычаги
• две шайбы и два зажима.

Установите:

• расширительный бачок
• винты, удерживающие кронштейн корпуса воздухоочистителя (ACL)
• полку аккумулятора
• шланг на трубу нагнетаемого воздуха
• корпус воздухоочистителя со впускным коллектором и соединениями
• аккумулятор
• шланги на регулирующий клапан
• крышку над двигателем.