Установка (3)

Коробка передач

Примечание: Убедитесь, что индикаторный штифт находится между двумя монтажными выступами гидротрансформатора.

• Установите коробку передач
• С помощью передвижного подъемника и фиксатора коробки передач отрегулируйте ее высоту и угол наклона. Установите коробку передач на двигателе.
• Поставьте винты (четыре винта). Заверните поочередно до легкого касания. Затем поочередно затяните. M12 моментом: 80 Н м M8 моментом: 25 Н-м

Примечание: При затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы направляющие втулки правильно располагались в соответствующих направляющих отверстиях, а перед окончательной затяжкой проверьте прилегание к двигателю крышки гидротрансформатора.

Винты гидротрансформатора

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не выпали винты между ведущим диском и крышкой коробки передач.

Установите гидротрансформатор на ведущий диск, проворачивая коленчатый вал двигателя с помощью гайки на его шкиве. Затем вращайте гидротрансформатор (доступ через проем в крышке, где располагался стартер).Слегка заверните все винты (шесть винтов). Заворачивайте, пока головки винтов не упрутся в ведущий диск. Затяните до 35 Н·м. Головка Torx ТХ50.

Примечание: После затяжки не забудьте снять торцевой гаечный ключ с коленчатого вала.

стартер

Установите:

• стартер. Слегка заверните верхний винт.Затяните нижний винт моментом 80 Н м. Воспользуйтесь головкой Torx ТХ55.

Отсоедините от коробки передач держатель и подъемное устройство.

Поднимите двигатель и коробку передач

• Поднимите двигатель и коробку передач
• Поднимайте подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40на записанное ранее расстояние между подъемной балкой и крышкой клапанов. Смотрите .

Примечание: Убедитесь в том, что не были зажаты никакие провода или шланги.

Примечание: Убедитесь, что выхлопная труба не зацепилась за масляную трубку турбонагнетателя.

Заднее крепление двигателя, провода соединения с "массой"

• Смонтируйте заднюю опору двигателя и аварийную защиту, слегка затянув новую самоконтрящуюся гайку.
• Смонтируйте крепление на коробке передач (3 винта). Затяните два задних винта моментом 50 Н м. Снова выверните передний винт.
• Смонтируйте брызговик на опоре двигателя при помощи винта.
• Прижмите крышку к креплению и затяните винт моментом 50 Н м.

Установите (передняя часть коробки передач):

• провод соединения с "массой" аккумуляторной батареи.
• провод соединения с "массой" жгута проводки.

Подушка двигателя

Установите:

• опору двигателя при помощи новой гайки.
• винт опоры двигателя - рулевого механизма. Не затягивайте винт.

Снимите крюк 🔧 AVLASTNINGSKROK (FJÄDERBEN).

На автомобилях с правым расположением руля:

• Приподнимите подрамник примерно на 100 мм от кузова.
• Установите рулевой механизм и аварийную защиту в подрамник.
• Поставьте крышку левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости и затяните винты обеих крышек моментом 50 Н м.

Подрамник

Переустановите раму

• Примечание: > Используйте новые винты (4 x M14). Смажьте резьбу винтов. Тщательно проверьте совмещение с подрамником винтов рулевого механизма.

• Начинайте работу с левой стороны. Поднимите подрамник с помощью передвижного подъемника 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK). Установите винты рулевого механизма в подрамник.
• Установите болты нижней рамы и опорной пластины. Сначала затяните винты подрамника моментом 105 Н м + 120°, а затем винты опорной пластины моментом 50 Н м. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.
• Перенесите домкрат на правую сторону, удалите старые болты и повторите операцию.

Подъемник, выхлопная труба

Отделите:

• Подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40Подъемную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) и опоры на кромках крыльев 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700.
• гайки выпускного коллектора.
• Подъемный крюк 🔧 KROK (LYFT MOTOR/VÄXELLÅDSBYTE) B5252T.

Установите:

• гайки на выпускной коллектор и затяните моментом 25 Н м.

Рулевой механизм, опора двигателя

Установите:

• новые гайки (5) рулевого механизма и затяните моментом 50 Н м.
• винт подрамника - передней опоры двигателя и винт задней опоры двигателя - рулевого механизма и затяните моментом 50 Н м.

Реактивная штанга, масляная трубка

Установите:

• Кронштейн стабилизатора на коробке передач (используйте новые болты). 🔧 VINKELMÄTARE и затяните моментом 35 Н м с доворотом на +40°.
• Винты держателя маслопровода. Затяните до 25 Н·м.

Правая полуось:

Примечание: Не повредите прокладку коробки передач и кожух вала.

Установите:

• правую полуось на коробку передач.
• крышку подшипника и затяните моментом 25 Н м.

Аварийную защиту в автомобилях с правосторонним управлением

Установите:

• Гайку защиты/рамы. Затяните до 50 Н·м. Используйте новую гайку.
• аварийную защиту над рулевым механизмом с помощью двух винтов. Затяните до 80 Н·м.

Левая полуось:

• Установите левую полуось
• Убедитесь в отсутствии загрязнений на зубчатом колесе датчика ABS, расположенном на полуоси.
• С силой запрессуйте полуось так, чтобы ее стопорное кольцо зафиксировалось в канавке шестерни дифференциала. Проверьте, осторожно потянув за шарнир равных угловых скоростей.

Примечание: Убедитесь, что уплотнительная манжета в коробке передач и защитный чехол полуоси не повреждены.

Склеивание полуоси и ступицы

• Нанесите клей для металла 1161370-0 на шлицы соединения полуоси со ступицей как показано на иллюстрации.
• Используйте держатель 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800 для удержания тяги.
• Поверните стойку пружины и установите приводной вал во втулку.
• Наверните гайку полуоси пальцами.Можно повторно использовать старую гайку. Смажьте гайку.
• Снимите держатель.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол полуоси.

Рычаг подвески и стабилизатор поперечной устойчивости

Установите с обеих сторон:

• Тягу/шаровое соединение. Удалите втулку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800 Убедитесь, что выточка шестерни шарового соединения совпадает с отверстием винта цапфы оси. С болтами используйте новые самоконтрящиеся гайки. Затяните до 50 Н·м.
• Соединение на стабилизатор поперечной устойчивости. Затяните до 50 Н·м.

гайку левой полуоси

• Затяните гайку левой полуоси
• Используйте держатель 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800 и транспортир 🔧 VINKELMÄTARE, затяните гайку моментом 120 Н м и доверните на +60°.
• Снимите держатель.

Тормозные трубки, датчик ABS, звукоизоляция, облицовка крыла

Установите:

• кронштейн тормозной трубки/провода датчика ABS с обеих сторон.

Примечание: Убедитесь, что посадочное место датчика ABS абсолютно чистое!

• Датчик ABS в поворотный кулак, предварительно очистив датчик мягкой щеткой. Затяните до 10 Н·м.
• звукоизоляцию над полуосью.
• пластмассовые гайки облицовки левого и правого крыльев.

Компоненты подрамника

Установите:

• кабелепровод на нижней раме.
• трубку подачи воздуха.
• вакуумный бачок на подрамник.
• хомут на кронштейн отрицательного провода.

Примечание: Затяните сверху хомут шланга задней трубки подачи воздуха.

Брызговики, колеса

Установите:

• передний брызговик.
• Брызговик под двигателем.
• Колеса.Убедитесь в ёистоте сопрягаемых поверхностей тормозных и колесных дисков. Смажьте центровочную проушину наконечника антикором 1161405-4. Слегка завинтите болты. Завинтите болты вруёную. затягивайте по диагонали до 110 Н·м. При затяжке болтов с помощью ударного динамометрического ключа должна использоваться накидная головка 🔧 MOMENTHYLSA 1/2" 19 MM (12 KPM) .

Задняя опора двигателя, выхлопная труба

Затяните:

• гайку задней опоры двигателя/брызговика.
• нижний хомут шланга трубки подачи воздуха

Установите:

• выхлопную трубу.
• заднюю теплоизоляционную панель.

Реактивный рычаг, винты коробки передач

Затяните верхний винт стартера. Затяните до 80 Н·м.

Установите:

• три винта коробки передач - двигателя. Затяните до 80 Н·м.
• трубку вентиляции картера, не затягивая.
• реактивный рычаг вместе с направляющими втулками с помощью новых винтов и гаек. Затяните винты реактивного рычага между крышкой коробки передач и двигателем моментом 45 Н м с доворотом на +90° а винт реактивного рычага - реактивной штанги моментом 35 Н м с доворотом на +90°.
• винты трубки вентиляции картера.
• два винта реактивного рычага - впускного коллектора. Затяните до 10 Н·м.

Разъем, кабельный канал

Установите:

• разъем коробки передач и хомут. Не забудьте резиновое уплотнение вокруг разъема.
• кабельный канал у переднего и заднего края.
• хомут жгута проводки стартера.

Масляный радиатор

Установите:

• Трубку масломерного щупа с новым уплотнительным кольцом.
• Шланги масляного радиатора

Трос коробки передач

Отрегулируйте трос коробки передач и смонтируйте его на коробке передач согласно Регулировка троса переключения передач.

Крышку двигателя, аккумуляторную батарею, воздушный фильтр

Установите:

• Расширительный бачок.
• Болты кронштейна воздушного фильтра
• Полку аккумулятора
• шланг к трубке подачи воздуха.
• воздушный фильтр с воздухозаборником и соединительными элементами
• Аккумулятор
• Шланги клапана управления.
• крышку двигателя.