Условия, необходимые для нахождения неисправности системой диагностики

Применимость

Чтобы самодиагностика компонента или функция модулем управления была запущена и выполнена (один или несколько раз), должны быть выполнены определенные условия. Условия диагностики могут быть разными в зависимости от диагностируемого компонента или функции. Когда диагностика была запущена и выполнена, крайние значения сигнала, значения или функции должны быть превышены или ниже уровня.

Пример условий запуска диагностики/проверки модулем управления:

• Частота оборотов двигателя более 500 об/мин.
• Положение зажигания II.
• Скорость более 40 км/ч.
• Выбрана 4-я передача.

Пример крайних значений для обнаружения неисправности:

• Постоянное напряжение датчика температуры воздуха ниже 0,495 В более 1 секунды.
• После работы двигателя в течение примерно 10 минут, модуль управления получает неизмененный сигнал от датчика температуры масла, хотя сигнал должен быть изменен согласно определенному шаблону.
• Неисправность должна оставаться активной (постоянной) в течение как минимум 2-х рабочих циклов.

Пример

На иллюстрации показана возможная ситуация в цепи сигнала при возникновении неисправности.Сигнал в начале изменяется как обычно во время езды. Проверка кода неисправности запускается через некоторое время (5), она осуществляется согласно заранее определенным циклам и следит за сигналом. Крайние значения наблюдения установлены на напряжение ниже 0,50 В (2) или выше 4,85 В (1). При обрыве в цепи напряжение на сигнал будет 0 В (4). Система наблюдения это обнаруживает и выжидает подтверждения сигнала, после чего она сохраняет код неисправности (6).

Если проверка неисправности (5) была запущена после того, как возникла неисправность (4), система наблюдения обнаружит неисправность лишь после начала проверки. После этого система наблюдения выжидает, чтобы неисправность была подтверждена и затем сохраняется код неисправности (6). Для обнаружения неисправности в автомобиле необходимо убедиться в том, что проверка кода неисправности запускается или была запущена модулем управления.

Подсказка: Если неисправность возникла, но еще не была обнаружена системой наблюдения модуля управления по той причине, что не был запущен процесс проверки кода неисправности, симптом неисправности может уже проявляться на автомобиле!

Примечание: Условия выполнения диагностики описаны в информации по кодам неисправности для каждого кода неисправности.

Большинство диагнозов (по крайней мере не имеющих отношения к эмиссиям) периодически повторяются на протяжение рабочего цикла, и каждый раз при их повторении выполняется проверка, результатом которой является обнаруженная или необнаруженная неисправность.Чтобы диагностика, имеющая отношение к эмиссиям была выполнена, и чтобы код неисправности был подтвержден (включается лампа MIL), неисправность должна быть обнаружена в нескольких следующих один за другим рабочих циклах.Чтобы диагностика не имеющая отношения к эмиссиям была выполнена (как минимум один раз), условия запуска должны быть выполнены в течение определенного времени (от доли секунды до нескольких секунд).Некоторые диагнозы требуют завершения рабочего цикла (зажигание включено, выключено и опять включено), чтобы они считались выполненными. Другие диагнозы требуют, чтобы были выполнены различные условия, например:

• скорость автомобиля
• температура охлаждающей жидкости двигателя
• время с начала запуска
• разное соотношение нагрузки и частоты вращения коленчатого вала за время одной поездки
• определенный случай (например, компонент выполняет регулировку).

Подсказка: Для определения того была ли запущена или выполнена проверка/диагностика кодов неисправности можно использовать идентификатор статуса. Значение идентификатора статуса обновляется каждый раз после выключения и повторного включения зажигания - начала нового рабочего цикла. См. также Рабочий/Эксплуатационный цикл ниже.

Когда, например, модуль управления двигателя (ECM) выполнил все виды диагностики, модуль управления завершил "пробег". Для завершения пробега требуется прохождение расширенного графика движения в разных условиях. Для завершения пробега также может потребоваться, чтобы двигатель был выключен на некоторое время, а затем вновь включен.Диагностические функции, связанные с выхлопными газамиМодули управления, имеющие и управляющие компонентами или функциями эмиссии, например, модуль управления двигателя (ECM) и модуль управления коробки передач (TCM), следят за тем, чтобы эмиссионные системы функционировали как должно. Эти системы управляются функцией диагностики. В функции диагностики проверяются компоненты системы и работа самой функции.Включение экологической индикаторной лампыВ случае появления кодов неисправности, относящихся к выбросам, сохраняется также время установки данного кода, и счетчик отсчитывает назад, чтобы определить, когда следует зажечь экологическую индикаторную лампу. Условия включения экологической индикаторной лампы различаются в зависимости от зарегистрированного кода неисправности.

Примечание: Если неисправность непостоянная, или если она исчезла, лампа экологии (MIL) гаснет лишь после того, как будут выполнены 3 рабочих цикла подряд без обнаружения неисправности.

Самоудаление эмиссионных кодов неисправностиПосле выполнения 40 рабочих циклов без обнаружения неисправности и при запуске охлажденного двигателя, когда температура двигателя (охлаждающей жидкости) увеличивается более, чем на 5 °C (прим. 9 °F) и при окончательной температуре выше прим. +71 °C (159.8 °F) код неисправности удаляется. Диагностика (проверки кодов неисправности) пропуска зажигания и адаптации топлива требуют выполнения 80 рабочих циклов. Эти рабочие циклы рассматриваются как циклы "warm up cycle" (цикл прогревания).