Управление клапаном IAC

Применимость

Обзор

ECM управляет клапаном IAC с целью поддержания
постоянных оборотов холостого хода вне зависимости от
нагрузки и с целью подачи воздуха в двигатель при
торможении. ECM вычисляет выходные сигналы на клапан IAC,
используя
информацию от перечисленных ниже устройств:

• Потенциометр TP (1)
• Датчик ECT (2)
• Датчик RPM (3)
• Прессостат (4)
• Комбинированная приборная панель, сигнал скорости автомобиля (VSS) (6)

Также принимается во внимание информация от TCM (5) о
положении рычага управления коробкой передач.

Управление клапаном IAC - Регулировка подачи

воздуха на холостом ходу

Потенциометр TP передает на ECM сигнал об открытии
дроссельной заслонки. Поскольку у потенциометра нет
фиксированного положения холостого хода, ECM применяет
адаптивную функцию для хранения наименьшего
полученного значения и
интерпретирует ее как CTP (на холостом ходу). WOT вычисляется
как фиксированный угол от CTP.Когда потенциометр TP посылает сигнал о CTP и
двигатель работает на холостом ходу, ECM регулирует
клапан IAC таким образом, чтобы установить правильные
обороты холостого хода двигателя независимо от
температуры и загрузки
двигателя. Для того, чтобы обеспечить своевременную
регулировку оборотов холостого хода двигателя при
изменении загрузки, используется информация о работе
компрессора кондиционера, и информация (от TCM) о
переключении рычага управления коробкой
передач. При этих условиях поток воздуха через клапан IAC
возрастает для увеличения скорости холостого хода. Тот
же принцип применяется для управления вентилятором
охлаждения двигателя.Контроль оборотов холостого хода,
осуществляемый ECM, имеет следующие преимущества:

• Обороты холостого хода не требует регулировки (например, при износе и порче компонентов).
• Низкие обороты холостого хода и, вследствие этого, низкий расход топлива достигается постоянным компенсированием изменений загрузки.

Функция ECM контроля холостого хода является
адаптивной (т.е. “самообучающейся”). Модуль управления
изучает, каковы должны быть параметры открытого
клапана IAC для того, чтобы установить правильную
скорость холостого хода. Эта информация сохраняется и
снова используется при следующем запуске двигателя.
Функция, называемая регулировкой подачи воздуха на
холостом ходу, исключает потребность в использовании
винта регулировки оборотов холостого
хода.В случае сбоя в управлении клапаном IAC, клапан
установит обороты холостого хода выше или ниже
нормальных, в зависимости от обстоятельств.

Торможение двигателем

В ситуации торможения двигателем при CTP, ECM
управляет клапаном IAC таким образом, чтобы в двигатель
поступал воздух с целью:

• поддерживания разряжения вакуума во впускном коллекторе на приемлемом уровне;
• улучшения полноты сгорания и, следовательно, состава выхлопных газов;
• контролировать крутящий момент при торможении двигателем и, таким образом, скорость снижения оборотов двигателя.

Клапан IAC

Компоненты

Новый клапан IAC обладает линейными
характеристиками. Клапан состоит из следующих
компонентов:

• Входного канала (1)
• Выходного канала (2)
• Ротора (3)
• Постоянного электромагнита (4)
• Головки (5)

Описание

Ротор клапана (3) оснащен открывающей и
закрывающей катушкой, а также постоянным магнитом (4). ECM
посылает импульсы на обе катушки. В зависимости от
сигналов управления ротор управляет вращающейся
головкой (5),
контролирующей поток воздуха через выходной канал (2).