Управление зажиганием (B5234FS, B5254FS M 4.4)

Применимость

Следующие компоненты влияют на управление зажиганием:

• датчик частоты вращения коленчатого вала (1)
• датчик положения распределительного вала (CMP) (2)
• датчик массового расхода воздуха (MAF) (3)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (4)
• датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (5)
• датчики детонации (KS) (6)
• модуль управления автоматической коробки передач (TCM) (7)

В ответ на сигналы с датчиков детонации (KS) модуль управления двигателя (ЕСМ) расчитывает опережение зажигания и управляет работой модуля разр яда системы зажигания (IDM) (8), который прерывает питание на обмотку (9). Генерированные импульсы НТ распределяются по свечам зажигания (11) при помощи распределителя (10).Синхронизация регулируется во время фазы запуска. Однако, при запуске двигателя и вождении автомобиля, модуль управления двигателя (ЕСМ) расчитывает оптимальную синхронизацию, основываясь на частоте вращения коленчатого вала, нагрузке на двигатель, температуре и других параметрах.Модуль управления двигателя (ЕСМ) анализирует сигналы с датчиков детонации (KS), когда двигатель достигает рабочей температуры. При возникновении детонации зажигание в детонирующем цилиндре задерживается до тех пор, пока детонация не прекратится.Затем происходит опережение зажигания до его нормального значения или до тех пор, пока не повторится детонация.Перед переключением модуль управления коробки передач (ТСМ) иногда посылает запрос об ограничении крутящего момента на модуль управления двигателя (ЕСМ), который немедленно замедляет зажигание, чтобы уменьшить крутящий момент и обеспечить плавное переключение и защитить коробку передач.Зажигание может быть замедленно до трех уровней, в зависимости от сигналов с модуля управления коробки передач (ТСМ). Возвратный сигнал с модул я управления двигателя (ЕСМ) к модулю управления коробки передач (ТСМ) подтверждает, что сигнал достиг модуля управления двигателя (ЕСМ).Вместе с модулем разряда системы зажигания (IDM) модуль управления двигателя (ЕСМ) имеет функцию управления током катушки зажигания, которая обеспечивает оптимальный заряд катушки, независимо от частоты вращения коленчатого вала.