Управление зажиганием (B5204FS, B5234FS, B5254FS LH 3.2)

Применимость

Функции управления

ICM вычисляет точное время каждой вспышки зажигания с учетом следующих сигналов:

• Датчика RPM (7/25), который дает информацию о частоте вращения двигателя и положении коленчатого вала;
• Датчик CMP (7/21), который помогает ICM определить скорость сгорания в различных цилиндрах;
• KS (7/23 и 7/24), которые дают сигналы о детонации;
• Модуль MFI (4/45), который дает информацию об открытии дросселя, нагрузке на двигатель и температуре охлаждающей жидкости;
• AW 50-42 TCM (4/28), который посылает сигналы о снижении крутящего момента непосредственно перед переменой передач. ICM реагирует задержкой зажигания на период до 1 секунды.

Высоковольтное напряжение генерируется в катушке зажигания и подается на каждую свечу распределителем зажигания (20/2).ICM следит за сигналами KS с целью обнаружения детонации. В этом случае зажигание в детонирующем цилиндре запаздывает до устранения детонации. После этого момент зажигания устанавливается прежним.Максимальная скорость вращения ограничивается модулем MFI.

Силовой каскад и катушка зажигания - устройство

Составляя вместе единое устройство, силовой каскад и катушка зажигания (4/15) смонтированы на кронштейне в моторном отсеке. Такая компоновка предотвращает влияние электромагнитных помех.Катушка зажигания генерирует постоянное напряжение приблизительно 35 кВ, независимо от оборотов двигателя или напряжения аккумулятора.