Управление вентилятора охлаждения двигателя (FC) (D5252T MSA 15.8)

Применимость

Описание системы

Вентилятор охлаждения двигателя (FC) управляется модулем управления.Следующие компоненты влияют на управление вентилятором охлаждения двигателя:

• Датчик частоты вращения коленчатого вала (1), показывает частоту вращения коленчатого вала
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECТ) (2), показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя (ECТ)
• Спидометр (3), показывает скорость автомобиля
• Органы управления приборной панели (4) для системы кондиционирования (A/C) (A/C вкл. (on) / выкл. (off))
• Датчик давления системы кондиционирования (А/С) (5), показывает давление в системе кондиционирования (А/С).

Когда требуется дополнительное охлаждение, модуль управления двигателя (ЕСМ) (6) активирует реле вентилятора (7), и вентилятор охлаждения двигателя (FC) (8) начинает работать.Вентилятор охлаждения двигателя (FC) активируется, если температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) превышает нормальную рабочую температуру (102 °C).В автомобилях с системой кондиционирования (A/C) вентилятор охлаждения двигателя (FC) также активируется, если:

• Система кондиционирования (А/С) включена, скорость автомобиля невысока (менее 65 км/ч), а давление выше установленного уровня
• Давление в системе кондиционирования (A/C) становится слишком высоко.

Когда двигатель выключается, модуль управления двигателя (ЕСМ) может держать вентилятор охлаждения двигателя в активированном состоянии следующим образом:

• 6 минут, если перед остановкой двигатель работал с высокой нагрузкой и при высокой температуре
• 3 минуты, если вентилятор работал на высокой скорости, перед тем как двигатель был выключен, т.е. существовала опасность перегрева.

Вентилятор охлаждения двигателя (FC) имеет три скорости. Две нижние скорости (низкая и половинная скорость) используются для нормального управления. Высокая скорость используется только в случае опасности перегрева двигателя или при высоком давлении в системе кондиционирования (А/С).