Управление турбонаддувом

Применимость

1. 1 Клапан управления турбонаддувом (TCV)
2. 2 Регулятор давления перепускного клапана
3. 3 Перепускной клапан
4. 4 Датчик массового расхода воздуха (MAF)
5. 5 Датчик высоты
6. 6 Датчик детонации (KS)
7. 7 Форсунки

Давление турбонаддува регулируется перепускным клапаном, который имеет регулятор давления, активируемый давлением на выходе турбонагнетателя. Хотя исходное давление наддува относительно низкое, модуль управления может поднять давление выше исходного значения, изменяя управляющее давления с помощью клапана управления турбонаддувом (ТСV), и таким образом, позволяя перепускному клапану поддерживать более высокое давление наддува.

Исходное давление наддува (приблиз. 50 кПа), абсолютное давление

Когда двигатель работает при исходном давлении наддува, регулятор давления перепускного клапана работает при полном давлении на выходе турбонагнетателя. Когда давление наддува повышается до максимально допустимого значения, перепускной клапан открывается, позволяя части выхлопных газов выйти через обводной клапан, и таким образом, ограничить давление наддува.

Измененное давление наддува (приблиз. 190 кПа), абсолютное давление

Когда EMS 2000 определяет, что возможно (и требуется) более высокое давление наддува, клапан управления турбонаддувом (TCV) открывается, и давление из регулятора давления перепускного клапана направляется во впускное отверстие турбонагнетателя. Перепускной клапан закрывается и давление наддува увеличивается. Коэффициент заполнения сигнала клапана управления турбонаддувом (TCV) используется для изменения допустимого давления на перепускной клапан.

Особенности аварийного режима "Limp-home"

• Существуют некоторые случаи, когда не допускается превышение давлением наддува его исходного значения.
• При определенных обстоятельствах, впрыскивание топлива может быть отключено, чтобы предохранить двигатель.

Высокогорная компенсация

• Датчик высоты определяет высоту автомобиля над уровнем моря. Чтобы предотвратить перегрев турбокомпрессора в разряженном воздухе, давление наддува ограничено на высоте выше 1000 м. Хотя давление наддува слегка уменьшено, это едва ли заметно при ведении автомобиля.
• Во время запуска на большой высоте, топливная смесь будет уменьшена из-за разряженного воздуха.