Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 960 | B6244FS | 1996, 1997 |
| 960 | B6254FS | 1996, 1997 |
| 960 | B6254GS | 1996, 1997 |
| 960 | B6304FS | 1996, 1997 |
| 960 | B6304FS2 | 1996, 1997 |
| 960 | B6304GS | 1996, 1997 |
| S90 | B6244FS | 1997, 1998 |
| S90 | B6254FS | 1997, 1998 |
| S90 | B6254GS | 1997 |
| S90 | B6304FS | 1997, 1998 |
| S90 | B6304FS2 | 1997, 1998 |
| S90 | B6304GS | 1997 |
| V90 | B6254FS | 1997, 1998 |
| V90 | B6254GS | 1997 |
| V90 | B6304FS | 1997, 1998 |
| V90 | B6304FS2 | 1997, 1998 |
| V90 | B6304GS | 1997 |
EVAP означает ”Система защиты от выброса
испарений”. Пары топлива из топливного бака поступают в
угольный фильтр и адсорбируется им, а затем в нужный
момент участвуют в процессе сгорания, проходя через
продувочный
клапан EVAP под действием разрежения во впускном
коллекторе.
Система Pulsair состоит из:
Топливный бак (1)
Для защиты топливного бака от деформации вследствие
разрежения, к его нижней части привернута усиливающая
пластина.
Защитный клапан при опрокидывании (2)
Защитный клапан при опрокидывании, закрываясь
при боковом крене автомобиля более 45°, предотвращает
утечку топлива при аварии.
Угольный фильтр (3)
Пары топлива из топливного бака проходят через
слой активированного угля в угольном фильтре.
Активированный уголь адсорбирует пары топлива, а в
атмосферу через патрубок на верхней части фильтра
выходит поток очищенного
воздуха. В зависимости от количества активированного
угля, угольный фильтр может адсорбировать 80-140 г
топлива.
Продувочный клапан EVAP (4)
Продувочный клапан EVAP, расположенный между угольным
фильтром и впускным коллектором двигателя, служит для
регулирования потока паров топлива из угольного
фильтра в двигатель. С главного реле на клапан подается
напряжение 12 В, другой его вывод
соединен проводом с модулем управления двигателем.
Модуль управления двигателем открывает клапан,
замыкая этот провод на "массу".
Управление
Продувочный клапан EVAP, закрытый в пассивном
состоянии, открывается модулем управления двигателем
для выдувания топлива из угольного фильтра. При
продувке угольного фильтра клапан сначала работает в
импульсном режиме,
который способствует повышению извлечения паров
топлива из угольного фильтра до уровня,
соответствующего нагрузке двигателя и его оборотам.
Разрежение во впускном коллекторе вызывает
всасывание в двигатель чистого воздуха через
отверстие угольного фильтра
или через его обратный клапан. Продувка угольного
фильтра приводит к десорбции активированным углем
топлива, оно поступает в двигатель и сгорает.