Управление приводом форсунок

Применимость

• 1 Melco 1
• 2 Реле
• 3 Привод форсунки

• 4 Форсунка

• Melco 1 посылает управляющий сигнал на привод форсунки. Линия А. Для четырех различных форсунок используются четыре различных провода. Привод форсунки и форсунка имеют те же реле, что и электропитание.

• Все форсунки активируются через привод форсунки, чтобы улучшить реагирование и точноть управления. Из-за очень высокого давления топливной системы время открытия форсунки короче, чем в двигателях с впрыском через форсуночное отверстие. Например, время открытия форсунки на холостом ходу 0,3 сек. Фактическое открытие форсунки показано в Линии В.
• Привод форсунки поставляет максимальное напряжение в 100 В на каждую форсунку в соответствии с управляющим сигналом с блока управления двигателя. Высокое напряжение необходимо для создания достаточного магнитного поля в форсунке для ее открытия с необходимой скоростью. Чтобы удерживать форсунку в открытом положении, поддерживается напряжение 7 В до тех пор, пока форсунка может быть закрыта. Если напряжение падает до 0, обмотка в форсунке создаст (отрицательное) импульсное напряжение. Линия С
• Потребляемое электропитание на обмотке может быть 20 А, если форсунка открывается. Линия D.
• Если привод форсунки определяет импульсное напряжение при закрытой форсунке, он генерирует сигнал проверки разрыва цепи форсунки, направленный к блоку управления двигателя (ECU). В ответ на сигнал, блок управления двигателя (ECU) проверяет систему впрыска на наличие разрыва цепи. Линия Е. Отдельная линия используется для передачи этой информации обратно к Melco 1.

Осторожно: Устройство этой системы, которая генерирует чрезвычайно короткие импульсы напряжения в 100 В, таково, что существует угроза электрошока.