Управление микроклиматом в салоне (2007, 2008)

Применимость

Управление микроклиматом в салоне

В модуле системы управления микроклиматом (CCM) для ECC имеется возможность использовать либо ручную настройку, либо режим AUTO. В последнем случае модуль управления автоматически регулирует подачу тепла, кондиционирование воздуха, рециркуляцию и воздухораспределение для достижения выбранной температуры.В модуле системы управления микроклиматом (CCM) для ETC имеется возможность использовать только ручную настройку положений заслонок и частоты вращения вентилятора. Модуль управления автоматически регулирует подачу тепла согласно заранее заданному положению для достижения выбранной температуры.

Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (4/6) регулирует следующее:

• Активирование компрессора (8/3) системы кондиционирования при помощи запроса по CAN-шине на модуль управления двигателя (ЕСМ) (4/46)
• Управление двигателями заслонок, (6/48), (6/95), (6/96) (только ECC), (6/102) (только ECC) и (6/103).
• Скорость вентилятора обдува (6/28) при помощи сигнала импульсно-широтной модуляции (PWM), соединение напрямую.

Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) регулирует микроклимат в салоне, основываясь на следующих входных сигналах:

• Температура в салоне, сигнал от датчика температуры в салоне (7/10).
• Наружная температура, сигнал от датчика наружной температуры (6/62) через Модуль управления двигателя (ЕСМ) по CAN-шине.
• Датчик влажности воздуха (7/90) (только ECC)
• Температура испарителя, сигнал от датчика температуры испарителя (7/41)
• Состояние люка в крыше, сигнал от модуля управления люком в крыше (4/33) проходит через центральный электронный модуль (СEM) по CAN.
• Состояние бокового окна, сигналы от модуля двери водителя (DDM) (3/126) и модуля двери пассажира (PDM) (3/127) по CAN-шине
• Состояние дверей, сигнал от центрального электронного модуля (CEM) по CAN-шине.
• Интенсивность солнечного излучения от солнечного датчика, сигнал от солнечного датчика (7/12) через центральный электронный модуль (CEM). После производственной недели 200746 имеется 2 сигнала датчика, для правой и соответственно для левой стороны.
• Скорость, сигнал от модуля управления тормозами (ВСМ) (4/16) передается по CAN.
• Состояние стеклоочистителей ветрового стекла, сигнал от модуля рулевого колеса (SWM) (3/130) по CAN-шине

Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) использует информацию о состоянии люка в крыше, боковых окон и дверей, чтобы определить, каким образом компенсировать изменения температуры в салоне. Если боковые окна, двери или люк в крыше открыты, модуль системы управления микроклиматом (ССМ) не будет компенсировать изменения температуры в салоне. Вместо этого он поддерживает тот же уровень управления микроклиматом в отношении компрессора и вентилятора салона (только ECC), как и до открытия.Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы ECC) использует сигнал из модуля рулевого колеса (SWM), показывающий, что очистители ветрового стекла включены. Это делается для того, чтобы регулировать вентилятор обдува и электродвигатель заслонки для устранения запотевания ветрового стекла во время дождя.Для автомобилей, изготовленных до производственной недели 200745 действиетльно следующее:Модуль системы управления микроклиматом (CCM) использует сигнал из датчика солнечного излучения, чтобы компенсировать высокую интенсивность солнечного излучения. Это выполняется понижением температуры воздуха вентиляции, а в ECC изменением распределения воздуха и увеличением частоты вращения вентилятора салона.Для автомобилей, изготовленных после производственной недели 200746 действиетльно следующее:Модуль системы управления микроклиматом (CCM) для ECC регистрирует интенсивность солнечного излучения на левой и соответственно на правой стороне. При помощи этих сигналов, модуль системы управления микроклиматом (CCM) компенсирует высокую интенсивность солнечного излучения.Это выполняется благодаря понижению температуры вентиляционного воздуха на соответствующей стороне. Распространение воздуха также будет изменено и скорость вентилятора салона будет увеличена.Модуль системы управления микроклиматом (CCM) использует сигнал от датчика температуры испарителя для управления активированием компрессора системы кондиционирования. Если сигнал от датчика температуры испарителя показывает, что температура испарителя ниже 2-3°C, то запуск компрессора не допускается из-за вероятности замерзания.Чтобы поддерживать постоянный поток воздуха в салоне, модуль системы управления микроклиматом (ССМ) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (ВСМ), чтобы регулировать скорость вентилятора обдува. Скорость вентилятора обдува обычно понижается с увеличением скорости автомобиля.На более высоких скоростях поток воздуха, поступающий на заслонку свежего воздуха, регулируется.При выполнении вручную регулировки установочных параметров микроклимата, таких как установка температуры, это отображается на модуле управления информационно-развлекательной системы (ICM). Модуль системы управления микроклиматом (CCM) передает сигнал на модуль управления информационно-развлекательной системы (ICM) (3/281) по CAN-шине.