Управление двигателем

Применимость

Модель	Двигатель	Год
940	—	1991–1996
960	—	1991–1996

Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения

Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения (см.ru-RU0900c8af8069a07c#KC02042254 пояснения

S150203

Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения разработано для всех моделей 1991 года , т.е. 740, 780, 940 и 960. Устройство устанавливается как дополнительное или вспомогательное, в зависимости от модели и рынка сбыта. Более подробная информация и указания по поиску неисправностей содержатся в последнем издании Руководства по ремонту и эксплуатации.Устройство автоматического поддержания заданной скорости движения осталось неизменным, за исключением одной новой функции. Быстрое нажатие кнопки SET, при включенном устройстве, повышает заданную скорость на 1,6 км/ч (1 м/ч), что позволяет легко и удобно увеличивать заданные величины.Устройство автоматического поддержания заданной скорости имеет новый дизайн и усовершенствованное программное обеспечение. Устройство автоматического поддержания заданной скорости автоматически отключается при значительном ускорении вращения колес или резком торможении. То же самое происходит, если двигатель не способен поддерживать заданную скорость, например, на крутом подъеме. Устройство автоматического поддержания заданной скорости не действует на скоростях ниже 35 км/ч (20 м/ч) и отключается, если скорость падает ниже указанного порога.Входы устройства автоматического поддержания заданной скорости с цепи сигнала тормоза и с клапана педали тормоза (или, при необходимости, с клапана педали сцепления) в настоящее время разделены, что обеспечивает повышенную надежность функции отключения устройства при нажатии педали тормоза. Устройство поддержания заданной скорости автоматически отключается на моделях с автоматической коробкой передач при положении рычага переключения передач в любой позиции, кроме "DRIVE", т.е. в "NEUTRAL" или "PARKING".Питание вакуумного насоса и регулятора подводится через реле управляющего модуля, что позволяет вводить эти компоненты в действие только когда система включена и контролирует скорость движения.

Диагностика

Устройство поддержания заданной скорости движения оснащено системой диагностики, позволяющей легко обнаруживать неисправности. Система диагностики устанавливается как смежная с управляющим модулем и подсоединяется к контрольному выводу блоку диагностики с помощью дополнительного кабеля с двумя контактами (P/Ns 1 323 247-0 и 1 321 258-5) и переходника (P/N 956 956-7). Команды направляются обычным образом на управляющий модуль с использованием кнопки TEST блока диагностики. Имеется четыре контрольных режима.

Контрольный режим 1

Самодиагностика.Нажмите кнопку TEST один раз.Функция самодиагностики осуществляется так же, как и в ряде других электронных систем проверки. Основное различие в данном случае состоит в том, что коды неисправностей не записываются в случае прерывания питания управляющего модуля. Обратите внимание на то, что при скорости движения ниже 35 км/ч (20 м/ч) во всех случаях выводится код 1-2-2.

1-1-1	Неисправности не выявлены.
1-1-2	Сигнал превышения допустимой скорости.
1-2-2	Скорость менее нижнего предела в 35 км/ч (20 м/ч).
2-1-1	Неисправность в управляющем модуле.
2-1-2	Неисправность компонента или проводки в вакуумном насосе или цепи регулятора

Контрольный режим 2

Проверка сигнала датчикаНажмите кнопку TEST два раза.Наиболее ценная функция системы поиска неисправностей устройства поддержания заданной скорости, позволяющая проверить компоненты, которые посылают сигналы на управляющий модуль, а также относящиеся к ним проводку и соединения. При этом активизируются различные переключатели и реле, посылающие несколько сообщений в виде мигающих кодов. Управляющий модуль подтверждает прием каждого сигнала выводом ответных кодов справа.

Проверка осуществляется в следующей последовательности:	Код ответного сигнала
Положение OFF, нажмите педаль тормоза	1-3-2
Положение ON	1-1-3
Положение ON, нажмите педаль тормоза	1-1-3
Положение ON, нажмите педаль сцепления	1-1-3
RESUME	1-2-3
Положение ON, нажмите кнопку SET	1-3-1
Выведите рычаг переключения из положения D.	2-2-3

Код неисправности 3-1-1 выводится при одновременной подаче нескольких сигналов.

Контрольный режим 4

Изменения скорости трансмиссии по диагностическому ключу.Нажмите кнопку TEST 4 раза. Введите выбранный код при освещенном СИД (по одной цифре каждый раз, когда освещается диод). Если код введен правильно, управляющий модуль выведет код для нового значения скорости.

3-1-1	Нормальная скорость. Задавать каждый раз при включении зажигания.
3-1-2	Двойная нормальная скорость.
3-1-3	Десятикратное превышение нормальной скорости.

Пример: Код 3-1-2

S150545

Кнопка TEST2. СИД

Контрольный режим 5

Определение последней причины отключения.Нажмите кнопку 5 раз. Введите 1-1-1 при освещенном СИД. Вводите по одной цифре каждый раз, когда освещается диод, как в режиме 4.Используется для определения неисправностей, обусловивших отключение устройства поддержания заданной скорости при нормальных условиях езды.

1-1-4	Сигнал предотвращения превышения нормальной скорости. Управляющий модуль автоматически отключает систему.
1-4-1	Рычаг переключения передач передвинут с D на N.
4-1-1	Переключатель в положении OFF, приведен в действие клапан педали тормоза или сцепления.
1-2-4	Переключатель ламп тормозного сигнала приведен в действие.
2-1-4	Зажигание выключено

Схема электропроводки, 960

S150205

1/1	Аккумуляторная батарея
3/1	Замок (выключатель) зажигания
3/4	Селекторный переключатель
3/9	Переключатель ламп сигнала тормоза
3/38	Клапан педали тормоза
3/39	Клапан педали сцепления
3/40	Переключатель блокиратора зажигания
4/3	Управляющий модуль
6/24	Вакуумный насос и регулятор
6/25	Стартер
10/43	Правый фонарь сигнала тормоза
10/50	Правый фонарь сигнала тормоза
17/7	Блок диагностики
19/3	Спидометр
А	Вакуумный усилитель
В	Акселератор
C	Дополнительный вывод системы диагностики

Приводимые выше номера компонентов те же, что и в схеме проводки модели 960.