Уплотняющая заглушка, блок двигателя, установка

Примечание: Иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей. Могут быть некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.

5-цилиндровые двигатели

На этой иллюстрации показан 5-цилиндровый двигатель, вид снизу.На 5-цилиндровых двигателях доступ к заглушке можно получить снизу.Снимите щиток под двигателем.Счистите масло и грязь вокруг имеющейся заглушки.Снимите заглушку, продавив отверстие в резиновом элементе в центре заглушки, а затем извлекая с поддеванием. Используйте маленькую отвертку.

Установка заглушки

Тщательно счистите масло внутри и вокруг отверстия. Используйте очищающее средство - изопропиловый спирт, номер 1161721.Установите новую заглушку, вбив ее. Используйте длинную насадку с максимальным наружным диаметром 16,5 мм. Когда насадка коснется дна, тон изменится. См. следующий этап.

Когда заглушка касается дна, размер (A) от верхнего края заглушки до верхнего края отверстия должен быть приблизительно 8 мм (могут быть некоторые отклонения из-за неточности при отливке).

6-цилиндровые двигатели

Снимите:

• брызговик под двигателем.

Примечание: Очистите резьбу и покройте открытую часть резьбы антикоррозийным составом перед началом снятия.

• гайки в том месте, где разделяются коллектор и передняя система выпуска выхлопных газов
• винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Отсоедините тормозную трубу от зажимов на элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Снимите систему выпуска выхлопных газов с коллектора.Оставьте систему выпуска выхлопных газов лежать на задних элементах SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Снимите:

• четыре винта в опорном стакане пружинной стойки
• винт и гайку стабилизирующего кронштейна двигателя
• ленточный хомут шланга рулевого привода с усилителем
• стабилизирующую скобу двигателя.

Осторожно: Когда отсоединяются нагреваемые датчики кислорода без отсоединения разъема, кабель должен быть изогнут таким образом, что он будет сдвоен на всю длину кабеля. Затем прикрепите лентой нагреваемые датчики кислорода к двигателю со сдвоенными кабелями. Нагреваемые датчики кислорода нельзя менять местами.

Снятие нагреваемых датчиков кислорода

Снимите:

• Трубу предварительного нагрева между теплоизоляционным щитком и воздухоочистителем
• кронштейн кабеля правого нагреваемого датчика кислорода
• ленточный хомут, прикрепляющий проводку нагреваемого датчика кислорода к щупу для измерения уровня в коробке передач
• нагреваемые датчики кислорода. Используйте инструмент 999 5543, насадка NV 22.

Осторожно: Нагреваемые датчики кислорода нельзя менять местами.

• теплоизоляционный щиток.

Снятие коллектора

Примечание: Очистите резьбу и покройте открытую часть резьбы болтов антикоррозийным составом перед началом снятия.

Снимите:

• гайки коллектора
• коллектор
• прокладки.

Снятие заглушки

Эта иллюстрация показывает положение заглушек на блоке цилиндров.Счистите масло и грязь вокруг имеющейся заглушки.Обе заглушки должны заменяться одновременно.Снимите заглушку, продавив отверстие в резиновом элементе в центре заглушки, а затем извлекая с поддеванием. Используйте маленькую отвертку.

Установка заглушки

Тщательно счистите масло внутри и вокруг отверстия. Используйте очищающее средство - изопропиловый спирт, номер 1161721.Установите новую заглушку, вбив ее. Используйте длинную насадку с максимальным наружным диаметром 16,5 мм. Когда насадка коснется дна, тон изменится. См. следующий этап.

Когда заглушка касается дна, размер (A) от верхнего края заглушки до верхнего края отверстия должен быть приблизительно 8 мм (могут быть некоторые отклонения из-за неточности при отливке).

Установка выпускного коллектора

Тщательно очистите поверхности прокладки. Используйте лезвие бритвы или скребок для прокладок.Убедитесь, что все шпильки в головке цилиндров затянуты. Затяните до 20 Н·м.Установите новые прокладки.Смажьте резьбу на болтах и нагреваемых датчиках кислорода перед установкой. Используйте пасту 1161408.

Примечание: Паста не должна касаться секции зонда нагреваемого датчика кислорода.

Установите:

• коллектор. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Н·м.

Установка нагреваемых датчиков кислорода

Установите:

• теплоизоляционный щиток
• нагреваемые датчики кислорода. Используйте инструмент 999 5543, насадка NV 22. Затяните до 45 Н·м
• кронштейн кабеля правого нагреваемого датчика кислорода
• ленточный хомут, прикрепляющий проводку нагреваемых датчиков кислорода к щупу для измерения уровня в коробке передач
• трубу предварительного нагрева.

Установка поперечной балки

Установите:

• стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты на опорных стаканах подвески. Затяните до 50 Н·м. Затяните винт в реактивном кронштейне. Затяните до 80 Н·м
• шланг усилителя на стабилизирующую скобу двигателя, используя ленточный хомут.

Установка системы выпуска выхлопных газов

Установите новые прокладки на фланцы коллектора.Подсоедините переднюю выхлопную трубу к коллекторам.Смажьте резьбу. Используйте пасту 1161408. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Н·м.Вдавите тормозную трубу в зажим на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Прижмите вверх и установите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м.Установите нижнюю крышку двигателя.