Уплотнение шестерни, угловая передача, замена

Демонтаж карданного вала из угловой передачи

Маркировка привода

Примечание: Строго соблюдайте следующие указания. Устанавливайте подъемные траверсы согласно ru-RU0900c8af80857dd6#KC01180608.

Поднимите автомобиль.Маркируйте универсальный шарнир линией на уровне привода угловой передачи.

Открутите винты карданного вала
Открутите винты карданного вала. Для удержания используйте 🔧 MOTHÅLL (SKRUVFÖRBAND/KARDANAXEL) V70 AWD.

Откручивание винтов на кронштейне и опоре карданного вала.

Открутите два винта:

• на кронштейне для центрального подшипника карданного вала, от опоры (на рисунке удалены)
• Открутите винты опоры с левой стороны. Выньте винты с правой стороны (на рисунке удалены)
• Переместите карданный вал вправо, подвяжите его спереди и опустите на опору.

Откручивание гайки на приводе угловой передачи

Маркируйте

• привод и гайку относительно конца вала шестерни.

Снимите

• Открутите гайку.Для удержания используйте инструмент 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165 со стопорным кольцом 🔧 ADAPTER (MUTTER MEDBRINGARE/VINKELVEL) V70 AWD.

Демонтаж привода и распорной втулки для шестерни

Снимите:

• привод. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II..
• распорную втулку для шестерни. Используйте съемник 🔧 UNIVERSALAVDRAGARE B75 MM L80 MM или универсальный съемник.

Соберите вытекающее масло в резервуар.

Демонтаж уплотнения

Снимите уплотнение

• Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNINGAR).

Примечание: Тщательно проверьте, чтобы не оставалось остатков старого уплотнения. Кроме этого проверьте, чтобы распорная втулка шестерни была идеально чистой.

Установка уплотнения

Установите уплотнение:

• Смажьте кромку уплотнительного кольца смазкой для подшипников колес, номер детали 1161241-3. Установите уплотнитель на оправку 🔧 DORN (TÄTNING PINJONG/VINKEL-/SLUTVÄXEL)800 AWD против стороны инструмента с маркировкой 1155.

Прижмите уплотнение

• Используйте прижимное приспособление 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установка распорной втулки шестерни и привода

Установите:

• распорную втулку шестерни и привод в соответствии с нанесенной ранее маркировкойПри необходимости используйте прижимное приспособление 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установка гайки на привод

Примечание: Запрещается использовать ударный гайковерт!

Установите:

• маркированную гайку.Затяните с моментом 180 Нм. Для удержания используйте инструмент 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165 со стопорным кольцом 🔧 ADAPTER (MUTTER MEDBRINGARE/VINKELVEL) V70 AWD.Осевой зазор не допускается.

Проверьте маркировку:

• на гайках шестерни относительно вала шестерниПотяните так, чтобы отметка на гайке шестерни прошла отметку на валу на 5-10°. При необходимости увеличьте момент, чтобы это получилось.

Примечание: Не превышайте момент 200 Нм. Давление на подшипники шестерни может оказаться слишком большим и привести к поломке.

Установка карданного вала на угловую передачу

Примечание: Установите карданный вал в соответствии с нанесенной ранее маркировкой, расположив центральный шарнир напротив центрального подшипника. Убедитесь в чистоте контактных поверхностей вискомуфты и приводов карданного вала.

Присоедините карданный вал к приводу.

Расположение карданного вала
Расположите карданный вал так, чтобы центральный шарнир был напротив центрального подшипника. Существует опасность того, что карданный вал будет ошибочно развернут на 180°, поскольку разность длины между передней и задней секцией составляет всего лишь 13 мм. На переднем конце карданного вала имеется этикетка изготовителя с надписью "Front side" ("Передняя сторона"). Эта этикетка может стереться или потеряться.

Установка центральной опоры и кронштейна центрального подшипника.

Установка
Установите опору центрального подшипника на кузов. Прижмите влево и затяните с моментом 25 Нм.Установите кронштейн центрального подшипника на опору. Затяните с моментом 25 Нм.

Моменты затяжки винтов на универсальном шарнире

Используйте новые винты.Затяните винты (1) и (2) по порядку расположения с моментом 10 Нм, как показано на рисунке (А).

Затяните винты с (1) по (6) по порядку расположения, как показано на рисунке (В), с моментом 25 Нм, а затем снова винт (1). Для удержания используйте инструмент 🔧 MOTHÅLL (SKRUVFÖRBAND/KARDANAXEL) V70 AWD.

Автомобили с правосторонним управлением:

Примечание: На автомобилях с правосторонним управлением и автомобилях с левосторонним управлением ранних выпусках затруднен доступ к пробке уровня масла.

Снимите:

• систему защиты при столкновении

Проверьте уровень масла

• Масло должно достигать нижнего края пробки уровня масла. При необходимости долейте масло.

Если масло достигает нижнего края пробки уровня

• Установите на место пробку, затяните с моментом 35 Нм.
• Установите на место систему защиты при столкновении, затяните с моментом 80 Нм.

Автомобили с левосторонним управлением с ранней моделью демпфера вибрации (шасси по номер 318612 включительно):

Снимите:

• демпфер вибрации

Проверьте уровень масла

• Масло должно достигать нижнего края пробки уровня масла. При необходимости долейте масло.

После проверки уровня масла:

• Долейте необходимое количество масла и установите на место пробку, затяните с моментом 35 Нм.
• Установите на место демпфер вибрации, затяните с моментом 25 Нм.

Автомобили с левосторонним управлением с поздней моделью демпфера вибрации (начиная с номера шасси 318613):

Проверьте уровень масла в угловой передаче

• Масло должно достигать нижнего края пробки уровня масла. При необходимости долейте масло.