Уплотнение коленчатого вала, заднее, замена (B6304FS, B6304FS2, B6304GS)

Разгрузите заднее крепление коробки передач

Переведите рычаг выбора передач в положение N.Снимите минусовый кабель аккумулятора.Пользуйтесь опорами 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700, скобой 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), подъемным крюком 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST, подъемной петлей 🔧 LYFTÖGLA (INFÄSTNING MOTOR-BAKRE)) B6304 и подъемным траверсом 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304.Разгрузите двигатель.

Снимите трубу нагревателя под двигателем

Примечание: Будьте осторожны с О-кольцом.

Освободите переднюю часть выхлопной трубы

Снимите четыре гайки.

Снимите трубу охлаждения масла коробки передач

Закройте концы трубы пробками.

Снимите три контактных разъема автоматической коробки передач

Следите за тем, чтобы на контактные разъемы не попала грязь.Снимите электрический кабель лямбда-зонда с коробки передач и с балки коробки передач.

Отсоединить карданный вал.

Использовать инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-.Разделите передние половины поводка.Отметьте положения.

Отсоедините рычаг переключения передач

Снимите зажим с тяг между рычагом выбора передач и перемычками/реактивными тягами.Вытяните фиксаторы с полки рычага переключения.

Снять коробку передач

Снимите перемычку с подушки коробки передач и боковые перемычки.Опустите двигатель и коробку передач.Опустите подъемную скобу 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), будьте осторожны, чтобы шланги и кабели не захватывали перегородку.

Снимите:

• шесть крепежных винтов преобразователя момента к поводковой пластине

Снимите коробку передач

Пользуйтесь тисками (изменение согласно VM Mn 57 окт. 1990) 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под коробкой передач.Открутите винты колпака трансмиссии.Опустите коробку передач с небольшим наклоном назад (чтобы преобразователь момента соскользнул с оси).Пользуйтесь смотровым окошком и осторожно вытолкните преобразователь момента с ведущего диска.

Снимите ведущий диск

Пользуйтесь зубчатым сегментом 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Снимите ведущий диск.

Снимите уплотнение коленчатого вала

• Снимите уплотнение при помощи экстрактора 🔧 DORN (ÖVRE PINJONGLAGER-CAM GEAR) P200-900,X40,

Примечание: Не повредите поверхности прилегания.

• Очистите место вокруг ведущего диска коленчатого вала от остатков фиксатора резьбы.

Установка уплотнительного кольца

Осторожно: Можно использовать только утвержденное Volvo моторное масло. Ни в коем случае нельзя использовать смазку. На нее налипает грязь, что приводит к образованию нагара.

Смажьте сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца, направленную к блоку цилиндров, и кромки уплотнения.

Наденьте уплотнение на сточенную часть внутреннего элемента 🔧 DORN, чтобы войлочная сторона уплотнения была повернута наружу. Привинтите дорн на коленчатом вале, 2 винта, к маховику. Притяните уплотнение наружной частью дорна: 🔧 DORN при помощи винта в центре на инструменте. Уплотнение находится на месте, когда наружный дорн достигнет нижней части внутреннего дорна. Снимите инструмент: 🔧 DORN. Выбросьте старые винты маховика.

Установите ведущий диск

Пользуйтесь зубчатым сегментом 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Используйте новые винты с фиксатором резьбы.Затяните до1. 45 Нм.2. 50 градусов.

Установите коробку передач

Пользуйтесь фиксирующим приспособлением 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).Достаньте коробку передач с небольшим наклоном назад.Наведите преобразователь момента в положение к ведущему диску.Затяните коробку передач.Снимите захваты.

Затяните преобразователь момента на ведущем диске

Закрепите все винты рукой.Затягивайте винты через один.Затяните до 30 Нм (Torx 40).

Установить поперечину коробки передач

Используйте подъемник коробки передач с крепежным приспособлением 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).Достаньте коробку передач.В начале затяните болтовое соединение к боковым прогонам и затем гайки на подушке коробки передач. Момент затяжки 50 Нм.

Подсоедините рычаг коробки передач

Установите регулировочный стержень и реактивную штагу на полке рычага переключения.Установите зажимы.

Подсоедините трубу охлаждения масла и контактные разъемы

Затяните трубу на соединительных штуцерах коробки передач.Соедините контактные разъемы коробки передач и кабель лямбда-зонда.

Установите карданный вал

Использовать инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-.Затяните передние половины поводка согласно отметкам положений.

Вставьте трубу нагревателя

Смажьте О-кольца вазелином.

Установите переднюю часть выхлопной трубы

Момент затяжки 60 Нм (М10), момент затяжки 40 Нм (М8).

Примечание: Освободите фланцевое соединение после катализатора и затяните потом опять с усилием в 25 Нм. Это необходимо сделать для того, чтобы избежать напряжений в системе.

Провести проверку работы.

Демонтировать инструменты подъема (🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700, 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST, 🔧 LYFTOK (I/UR-MOTOR) B6304, 🔧 LYFTÖGLA (INFÄSTNING MOTOR-BAKRE)) B6304).Подсоедините минусовый кабель аккумулятора.Проверьте уровень масла в коробке передачПроверьте работу коробки передач.