Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена (D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Снимите крышку двигателя.

Снимите

• ремень привода вспомогательных агрегатов
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов
• крышку ремня распределительного механизма
• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы. Снимите брызговик под двигателем.

Снимите

• правое переднее колесо
• винт и гайку звукоизоляции.Сдвиньте звукоизоляцию в сторону. Сдвиньте часть облицовки крыла в сторону. Закрепите облицовку крыла в открытом положении.

Снимите нижние винты и нижнюю пластину.

Поверните коленчатый вал на два оборота к верхней мертвой точке (TDC), чтобы отметка верхней мертвой точки (TDC) снаружи демпфера вибрации находилась слегка впереди отметки на панели (иллюстрация слева).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения!

Используйте отвертку, установив ее против буртика шестерни для произведения тонкой регулировки верхней мертвой точки. Используйте отметку на маховике. Отметка на маховике может быть проверена через люк в нижнем крае крышки коробки передач (иллюстрация справа).

Осторожно: Коленчатый вал не следует проворачивать против направления вращения (против часовой стрелки)!

Выполните следующие операции в моторном отсеке:
Убедитесь, что отметки на шкиве насоса и кронштейне насоса отцентрированы по отношению друг к другу.Если отметки не совпадают, проверните коленчатый вал еще на один оборот.Отметки на насосе совпадают только при каждом втором обороте коленчатого вала.

Заблокируйте насос: снимите стопорный винт и снимите прокладку.

Примечание: Прокладка открыта и легко снимается.

Затяните винт, с тем чтобы заблокировался насос. Затяните до 30 Н·м.

Ослабьте центральный винт на шкиве привода распределительного механизма распределительного вала (1 оборот).Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Постучите по шкиву выколоткой и молотком для того, чтобы он освободился.

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Опустите автомобиль.Закрепите упор: замените винт на тот винт, который принадлежит инструменту.

Поднимите автомобиль.Ослабьте центральный винт коленчатого вала.Ослабьте четыре винта крепления демпфера вибрации.Снимите упор 999 5645 и демпфер вибрации.

Осторожно: положение коленчатого вала изменять нельзя.

Ослабьте винт натяжного шкива так, чтобы ремень распределительного механизма не был натянут.

Снимите

• ремень распределительного механизма.

Примечание: Если ремень распределительного механизма должен быть заново использован, отметьте направление вращения ремня.
- натяжной шкив и шкив привода распределительного механизма с коленчатого вала.

Ввинтите 2 винта в шкив привода распределительного механизма и высвободите его с ремнем.

Опустите автомобиль на удобную для работы высоту.

Снимите

• впускной коллектор между передней панелью и воздухоочистителем
• трубку подачи нагнетаемого воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и впускной трубой.Нагрейте выводы при помощи термовоздушного пистолета. Это облегчит снятие
• защиту ремня насоса.

Замена переднего уплотнения коленчатого вала

Вдавите или вбейте инструмент🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-VEVAXEL) D24 и выдавите рычаги при помощи винта.Вытяните уплотнение, ввинтив большой винт.

Смажьте новое уплотнение и осторожно вбейте его при помощи инструмента 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24.

Установите

• шкив привода распределительного механизма
• ремень.

Завершение

Примечание: Натяжение ремня должно быть отрегулировано при двигателе, имеющим комнатную температуру (макс. 30°С).

Следующее применимо при регулировке ремня, бывшего в употреблении:
Натяните ремень так, чтобы указатель достиг нижнего края установленной отметки. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

Примечание: Следите за тем, чтобы направление вращения ремня было правильным.

Следующее применимо при регулировке нового ремня:
Натягивайте ремень до тех пор, пока указатель не пройдет нижний край неподвижной отметки на 2 мм. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.

При проверке применимо следующее:
Указатель должен находиться в пределах неподвижной отметки.

Примечание: Если указатель зашел за отметку, натяжное устройство ремня должно быть полностью повернуто обратно. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходной точки. Регулировка путем поворота назад не разрешается.

Подсказка: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди

Затяните винт. Затяните до 20 Н·м.

Поднимите автомобиль.Установите демпфер вибрации (4 новых винта).

Примечание: Винты не должны быть смазаны. Очистите демпфер вибрации и коленчатый вал.

Демпфер вибрации может быть установлен только в одном положении. Убедитесь, что он находится в правильном положении.Затяните винты рукой.Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T.Используйте новый центральный винт.

Примечание: Винт не должен быть смазан.

Затяните центральный винт. Затяните до 160 Н·м. Затем дозатяните на угол 180°. Это можно сделать поэтапно, но важно, чтобы дозатяжка была на угол 180°.Затем затяните четыре винта поочередно. Затяните до 20 Н·м. Затем дозатяните на угол 90°.Снимите инструмент и установите первоначально установленный винт. Затяните до 25 Н·м.

Убедитесь, что поршень в цилиндре 1 все еще находится в верхней мертвой точке (TDC).Если нет, отрегулируйте до положения верхней мертвой точки (TDC).

Затяните центральный винт шкива ремня распределительного механизма. Затяните до 100 Н·м.Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Выверните стопорный винт насоса.Установите прокладку на топливный насос. Затяните винт. Затяните до 12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал не менее, чем на два оборота.Убедитесь, что натяжение ремня правильное. Если это не так, отрегулируйте согласно разделу, приведенному ранее.

Примечание: Старый ремень: притяните указатель к нижней кромке неподвижной отметки.

Примечание: Новый ремень: затяните указатель так, чтобы он был на 2 мм ниже неподвижной отметки.

Установите

• нижнюю пластину под крышкой ремня распределительного механизма (2 винта).Затяните до 8 Н·м
• натяжное устройство шкива вспомогательных агрегатов.Затяните до 40 Н·м.

Подсказка: Короткий винт в самом верху. Затяните до 40 Н·м.
- крышку ремня распределительного механизма.

Примечание: Убедитесь, что крышка находится в правильном положении.
- ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поднимите автомобиль на высоту, удобную для работы.Установите нижний винт на нижнюю пластину. Затяните до 10 Н·м.

Установите шумоотражатель и брызговик под двигателем.Отогните облицовку крыла обратно на место. Закрепите облицовку крыла гайкой.Установите переднее колесо. См.

Установите

• защиту ремня насоса
• трубу подачи нагнетаемого воздуха
• крышку двигателя.

Проведите динамическую проверку при помощи VIDA, чтобы проверить параметры настройки насоса.