Применимость

Модель Двигатель Год
S60 (11-) D5204T2 2011
S60 (11-) D5204T3 2012–2015
S60 (11-) D5204T7 2013–2015
S60 (11-) D5244T10 2011
S60 (11-) D5244T11 2012–2015
S60 (11-) D5244T15 2012–2015
S60 (11-) D5244T23 2015
S80 (07-) D5204T2 2011
S80 (07-) D5204T3 2012–2015
S80 (07-) D5204T7 2013, 2014
S80 (07-) D5244T10 2009–2011
S80 (07-) D5244T11 2012–2014
S80 (07-) D5244T14 2010
S80 (07-) D5244T15 2012–2015
S80 (07-) D5244T19 2010
V40 (13-) D5204T4 2013, 2014
V40 (13-) D5204T6 2013–2015
V40 Cross Country D5204T4 2013, 2014
V40 Cross Country D5204T6 2013–2015
V60 B4204T11 2014–2015A
V60 B4204T12 2014, 2015A
V60 B4204T15 2014, 2015
V60 B4204T9 2014, 2015
V60 D4204T5 2014, 2015
V60 D5204T2 2011
V60 D5204T3 2012–2015
V60 D5204T7 2013–2015
V60 D5244T10 2011
V60 D5244T11 2012–2015
V60 D5244T12 2014, 2015
V60 D5244T15 2012–2015
V60 D5244T17 2013–2015
V60 D5244T23 2015
V70 (08-) D5204T2 2011
V70 (08-) D5204T3 2012–2015
V70 (08-) D5204T7 2013–2015
V70 (08-) D5244T10 2009–2011
V70 (08-) D5244T11 2012–2015
V70 (08-) D5244T12 2014, 2015
V70 (08-) D5244T14 2010
V70 (08-) D5244T15 2012–2015
V70 (08-) D5244T17 2013–2015
V70 (08-) D5244T19 2010
XC60 D5204T2 2011
XC60 D5204T3 2012–2015
XC60 D5204T7 2013–2015
XC60 D5244T10 2010, 2011
XC60 D5244T11 2012–2015
XC60 D5244T12 2014, 2015
XC60 D5244T14 2010
XC60 D5244T15 2012–2015
XC60 D5244T16 2010, 2011
XC60 D5244T17 2012–2015
XC60 D5244T23 2015
XC70 (08-) D5204T2 2011
XC70 (08-) D5204T3 2012–2015
XC70 (08-) D5244T10 2010, 2011
XC70 (08-) D5244T11 2012–2015
XC70 (08-) D5244T12 2014, 2015
XC70 (08-) D5244T14 2010
XC70 (08-) D5244T15 2012–2015
XC70 (08-) D5244T16 2010, 2011
XC70 (08-) D5244T17 2012–2015

Турборегулирование, один вакуумный трубонагнетатель с электроприводом

IMG-336636

  1. Кольцо
  2. Плечо рычага
  3. Направляющая

Турбоагрегат с VNT

Двигатель имеет турбокомпрессор с переменной геометрией турбины (Variable Nozzle Turbine, VNT). С помощью технологии VNT можно сочетать быструю реакцию малого турбоагрегата с высокой мощностью большого агрегата. Посредством изменения угла направляющих относительно угла потока отработанных газов регулируется зона впуска для турбины. Благодаря этому скорость отработанных газов и угол столкновения относительно турбины изменяются, что позволяет иметь широкую рабочую зону турбины.Закрытые направляющие (высокий угол столкновения) дают небольшую площадь прохождения, что в свою очередь дает высокую скорость выхлопных газов и хорошие низкий момент вращения.Открытые направляющие (низкий угол столкновения) дают большую площадь прохождения и снижают скорость выхлопных газов, что не допускает перенагревания турбо.Направляющие находятся под воздействием электродвигателя, который управляется сигналом PWM от модуля управления двигателя (ECM). Модуль управления получает информацию о положении направляющих через датчик положения. Модуль управления двигателя (ECM) получает также информацию о нагрузке двигателя и оборотах. Это оказывает влияние на то, какое давление нагнетания допустимо. Давление нагнетания измеряется при помощи датчика давления нагнетания. Диагноз турборегулировки осуществляется модулем управления двигателя (ECM).

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.