Турбокомпрессор (ТС) и выхлопной коллектор

Применимость

Примечание: Подробное описание 16-клапанового двигателя см. в полном Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию: Раздел 2 (20-22, 25-27) TP 31310/1.

Выхлопной коллектор вместе с турбо позволяет такие выгоды, при которых более высокий уровень выхлопов и тепловых энергий могут быть использованы для приведения в действие турбины и компрессора.Выхлопной коллектор спроектирован таким образом, что позволяет максимальную скорость эмиссии и ровное обратное давление выхлопов во всех цилиндрах, это означает, что энергия выхлопов используется более эффективным образом.Турбокомпрессор (ТС) имеет встроенный байпас клапана, который подавляет подъем давления, появляющийся вследствие ускорения дросселя, которое иначе могло бы помешать расходному датчику потока воздуха (MAF) и стать причиной проблем с общими характеристиками управляемости автомобиля.Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше будет сожжено топлива, таким образом, двигатель демонстрирует лучшие результаты.

1 Турбина2 Вал3 Колесо компрессораТурбокомпрессор можно сравнить с воздушным насосом, отсасывающим воздух с избыточным давлением в мотор.Турбокомпрессор, в принципе, состоит из турбины и компрессорного колеса, скрепленных друг с другом посредством вала.Выхлопные газы из двигателя приводят в действие турбину, а, следовательно, и колесо компрессора . Когда скорость двигателя (RPM) вырастает, то вырастает и объем и скорость выхлопных газов. Скорость турбины и компрессорного колеса увеличиваются, и в двигатель нагнетается больший объем воздуха.