Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1997 |
| 940 | — | 1997 |
| 960 | — | 1997 |
| S40 (-04) | — | 1997 |
| V40 (-04) | — | 1997 |
Нижеприведенное дополняет/модифицирует ранее опубликованную информацию.
Система централизованного запирания без дистанционного управления
Система централизованного запирания управляется замком на двери водителя. В двери есть модуль централизованного запирания с вмонтированными выключателями, но нет электродвигателя.При повороте ключа в замке на рычаг (1) оказывается воздействие через механизм замка. В свою очередь рычаг оказывает воздействие на выключатель (2) в модуле централизованного запирания. Рычаг (1) также подсоединен к внутренней кнопке замка.При запирании (= рычаг повернут вниз) выключатель (2) нажат и прерывает текущую связь с реле централизованного запирания. Реле активирует другие блоки централизованного запирания, чтобы автомобиль был заперт.При отпирании (= рычаг повернут вверх) выключатель закрыт и система централизованного запирания замкнута на массу. Реле активирует блоки централизованного запирания, чтобы автомобиль был отперт.
Различные варианты централизованного запирания
Различные варианты можно распознать по цветам разъемов.
| Цвет разъема | Варианты централизованного запирания |
|---|---|
| Белый | С выключателем, но без электродвигателя (управляется при помощи ключа) |
| Черный | С электродвигателем |
| Зеленый | С блокировкой |
| Синий | Электродвигатель для управляемой электронным способом блокировки от случайного открывания детьми |
Улучшенное противоугонное устройство
Все узлы замков защищены пластмассовыми колпачками с верхней стороны.Предназначение колпачка заключается в том, что невозможен доступ у механизму замка сверху при помощи стального провода, введенного, например, вдоль оконного стекла.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.