Централизованное запирание с дистанционным управлением, индикаторный диод иммобилайзера, цилиндр замка свободного хода, 960/940/850

Применимость

Централизованное запирание и сигнализация с дистанционным управлением 960/940/850

Упрощенный вариант модуля управления охранной сигнализации Guard Alarm II используется в новой системе централизованного запирания с дистанционным управлением для получения сигналов с пульта дистанционного управления и передачи верных сигналов управления на реле централизованного запирания.Пульты дистанционного управления такие же, как в охранной сигнализации Guard Alarm II.Система централизованного запирания с дистанционным управлением заменяет предыдущую систему для всех рынков кроме USA/CDN (где система GAII является стандартной).Модуль управления для централизованного запирания с дистанционным управлением также подготавливается для индикаторного диода иммобилайзера (устанавливается только на автомобили для определенных рынков Европы, см. отдельный раздел).

Преимущества

Есть ряд преимуществ по сравнению с предыдущими системами централизованного запирания с дистанционным управлением (многие общие с системой GAII):

• Общая кнопка для запирания/отпирания.
• Подтверждение при запирании (длительная вспышка фонарей указателей поворота).
• Подверждение при отпирании (две коротких вспышки фонарей указателей поворота).
• Функция повторного запирания. Если автомобиль отпирается с помощью пульта дистанционного управления и ни одна из дверей или крышка багажника/задней двери автофургона не открывается в течение 2 минут, автомобиль запирается снова.
• Более устойчивый диапазон, диапазон 10 м, независимо от окружающей местности.
• Повышенная безопасность против угона и копирования, поскольку радиосигнал от дистанционного управления принадлежит к вращающемуся типу.

На 850 с системой блокировки замков:

• Нажатие большой кнопки при одновременном запирании автоматически включает блокировку замков. Кроме того, при запирании (вместе с длительной вспышкой) происходит кратковременная вспышка фонарей указателей поворота, когда система централизованного запирания перемещается в состояние блокировки.

Естественно автомобиль возможно запереть или отпереть при помощи прилагаемых ключей.

Блок программирования

Блок программирования для системы GAII также может использоваться для новой системы централизованного запирания с дистанционным управлением для следующего:

• Включения/Отключения сигнала светового сигнала подверждения.
• Включения/выключения функции повторного запирания.
• Убедитесь в том, что в модуле управления нет внутренних неисправностей (если есть диагностический код неисправности, то существует внутренняя неисправность, и модуль управления следут заменить.
• Запрограммируйте новые пульты дистанционного управления.

Примечание: Как и у GAII все пульты дистанционного управления, которые будут использоваться в автомобиле, должны быть запрограммированы в одно и то же время (один за другим). В связи с началом программирования все предыдущие коды пультов дистанционного управления стираются из памяти модуля управления.

” Ручное программирование” пультов дистанционного управления

Пульты управления, как и GAII, также могут быть запрограммированы вручную. Для этого нужно закрыть все боковые двери и заднюю дверь автофургона/крышку багажника и включить/выключить зажигание 5 раз и длительно нажать большую кнопку на соответствующем пульте дистанционного управления.Мы однако не рекомендуем программировать вручную, поскольку диод для проверки того, можно ли запрограммировать следующий пульт дистанционного управления, отсутствует (Исключением является случай, когда диод подсоединен, см. индикацию диода ниже).Еще существует одна возможность временного подключения диода к разъему (обычно прокладывается предварительно).

Дополнительные сведения о модуле управления

Держатель модуля управления окрашен в коричневый цвет, помечен "210 - 211", на него нанесена цифра 9 в кружке и надпись "Remote control" (Пульт дистанционного управления).Модуль управления также подготовлен для индикаторного диода иммобилайзера (см. через один раздел).

Индикаторный диод иммобилайзера, 960/940/850

Для удовлетворения требований страховых компаний Франции, Голландии и Бельгии, диод вводится на моделях автомобилейбез сигнализациидля данных стран, чтобы было видно, что включен иммобилайзер. Диод расположен в держателе, подобном тому, который используется на автомобилях с сигнализациями.Система является стандартным/дополнительным оборудованием, в зависимости от рынка.Модуль управления для иммобилайзера (вывод 7) подсоединен к модулю управления диода. Он расположен в основаниях реле, которые обычно заняты модулем управления GAII на автомобилях с сигнализацией. Входной сигнал от модуля управления иммобилайзера поступает на модуль управления диода через разъем на 5 штырьков на верхней стороне.

Функционирование

При активировании иммобилайзера, подается сигнал на модуль управления диода, который вызывает зажигание диода. Диод не перестает загораться до тех пор, пока не будет включено зажигание, и иммобилайзер не признет код ключа.

Два варианта

На автмобилях с новой системой централизованного запирания с дистанционным управлением, именно модуль управления дистанционного управления поставляет электропитание для диода (коричневый держатель реле с надписью "Remote Control"(Пульт дистанционного управления).На автомобилях с единственным индикаторным диодом иммобилайзера держатель модуля управления синий, помечен "210 - 211", и нанесенным числом 11 в кружке и надписью "Immo LED relay" (Реле диода иммобилайзера).

Цилиндры замка свободного хода, 960

Для улучшения защиты от угона цилиндры замка в боковых дверях и задней двери автофургона/крышке багажника свободно движутся (так же, как и S40/V40).При сильном крутящем моменте (выше около 5  Nm) оказывается воздействие на цилиндр замка, освобождаются два подпружиненных крюка, и цилиндр замка начинает вращаться, не открывая замок. Это пресекает попытки взлома, поскольку используется неверный ключ.Функция свободного движения может быть активирована без необходимости замены замка.Цилиндры замка немного длиннее, чем прежде, и следовательно создается немного больший литой пластмассовый колпачок вокруг замка цилиндра на внешней стороне двери.Пластины усиления для замка на внутренней стороне дверной панели больше в размере, чтобы предотвратить взламывание путем сгибания цилиндра замка.Невзирая на модификации, метод замены замка остается неизменным.