Топливный насос высокого давления (ТНВД) (D5252T MSA 15.7, D5252T MSA 15.8)

Применимость

Управление опережением впрыскивания топлива

• Питающий насос (1)
• Управляющая тяга (2)
• Клапан опережения (3)
• Электродвигатель исполнительного механизма (4)
• Эксцентрик (5)
• Запорный топливный клапан (6)

Клапан (3), управляющий опережением впрыскивания
топлива, представляет
собой электромагнитный клапан, расположенный с нижней
стороны картера
топливного насоса распределителя.Опережение регулируется посредством изменения
открытия клапана. Изменяя
с помощью коэффициента заполнения импульса открытие
клапана от полного
открытия (опережение уменьшено) до полного закрытия
(опережение увеличено)
модуль управления может постоянно изменять
опережение.Цепь управления корректирует отклонения, уточняя
коэффициент
заполнения импульса на клапан, за счет чего
обеспечивается прецизионная
точность управления опережением.Если клапан управления опережением неисправен,
система управления
опережением впрыскивания топлива отключена.
При этом подача топлива уменьшается и загорается
сигнальная лампа окружающей
среды, предупреждающая водителя о неисправности.

Управление подачей топлива

ТНВД включает электродвигатель исполнительного
механизма (4) и
электромагнитный механизм управления подачей топлива.Модуль управления рассчитывает количество
впрыскиваемого топлива и
подает ток на электродвигатель исполнительного
механизма (4), который
поворачивает эксцентрик, занимающий положение,
пропорциональное силе тока и
перемещающий управляющую тягу.В случае неисправности регулятора подачи, которая
приводит к его выходу
из
строя, загорается сигнальная лампа окружающей среды и
запорный топливный
клапан (6) отключает двигатель.

Запорный топливный клапан

Запорный топливный клапан (6) расположен с верхней
стороны насоса
распределителя.Запорный топливный клапан получает электропитание с
модуля управления.
При выключенном зажигании или в случае серьезной
неисправности системы
управления, электропитание клапана отключается и
подача топлива прекращается.В случае неисправности запорного топливного клапана
двигатель может
выключаться самопроизвольно или не выключаться
вообще.При работе двигателя электромагнит в клапане
удерживает открытым вход в
камеру высокого давления.
После выключения двигателя электромагнитная обмотка
обесточивается и пружина
отжимает сердечник и клапан к седлу клапана.
При этом вход закрывается и ТНВД перестает накачивать
топливо.