Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S10 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4184S9 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| S40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| S40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| S40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001–2003 |
| S40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| S40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
| V40 (-04) | B4164S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S10 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4184S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S3 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4184S9 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4194T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204S2 | 2000–2004 |
| V40 (-04) | B4204T2 | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T2 CVVT | 2000 |
| V40 (-04) | B4204T3 | 2001–2004 |
| V40 (-04) | B4204T3 (CA) (US) | 2001–2003 |
| V40 (-04) | B4204T4 | 2003, 2004 |
| V40 (-04) | B4204T5 | 2001–2003 |
| 1 | Насос | 8 | Трубка всасывания в бак |
|---|---|---|---|
| 2 | Датчик уровня топлива | 9 | Выпускное отверстие с ограничителем в возвратный трубопровод |
| 3 | Пружина | 10 | топливный бак |
| 4 | Бачок | 11 | Бачок EVAP |
| 5 | Регулятор давления | 12 | Быстродействующая муфта |
| 6 | Разгрузочный насос | A - A | Бачок в разрезе |
| 7 | Возвратный трубопровод от фильтра |
Введение
Топливный насос, датчик уровня топлива и регулятор давления регулируются в одном блоке в топливном баке. Пружина используется для прижимания блока вниз к основанию бака, чтобы принимать допустимые значения и изменения в объеме бака.Быстродействующие муфты используются в нескольких местах в топливной системе, например, у насосного блока и напорном и возвратном трубопроводах. Для открывания муфт не требуется никаких специальных инструментов.Топливную систему можно слить так же, как и в S70/V70/C70, посредством использования специального инструмента через сливные клапаны.
Способ функционирования
Насос втягивает топливо в основном из бачка, подает в него давление и направляет его в напорный трубопровод.Возвратное топливо используется для подачи топлива в бачок. Возвратный трубопровод заканчивается выпускным отверстием с ограничителем, которое придает топливу высокую скорость течения. Это создает низкое давление в трубке всасывания бачка, что позволяет топливу течь в бачок из топливного бака.Это устройство означает, что накачивание насосом фактически выполняется в два этапа - сначала из бака в бачок, а затем из бачка в напорный трубопровод. Кроме того, это уменьшает риск воздушных пузырей при движении в повороте или при движении на крутых подъемах с небольшим количеством топлива в баке.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.