Топливное реле и топливный насос

Применимость

Функции управления

Модуль MFI использует цифровой сигнал (1) для управления топливным насосом (6/31) как указано ниже, через реле топливного насоса (2/23):

• После поворота ключа зажигания в положение II, модуль включает реле приблизительно на одну секунду, создавая давление топлива и делая возможным запуск двигателя.
• Поддержание модулем MFI напряжения питания на насосе зависит от поступления сигналов скорости от ICM (4/10). Реле остается под напряжением, пока поступают сигналы скорости; как только они прекращаются, MFI прерывает сигнал на реле, тем самым останавливая насос.

Топливный насос - устройство

Система MFI использует единственный, высокопроизводительный топливный насос, установленный в топливном баке. Мотор насоса (2) приводит в движение два отдельных устройства, одно из которых нагнетает топливо из бака (3) и устраняет пузырьки пара. Вторая ступень состоит из шестеренчатого насоса (4), в который топливо входит через центральное отверстие и выпускается под давлением через боковое отверстие.Как и в других топливных насосах, обмотки мотора охлаждаются и смазываются топливом, которое затем выпускается через противодренажный клапан (5). При избыточном давлении открывается перепускной клапан (6).

Топливное реле - устройство

Топливное реле содержит электронное устройство, которое воспринимает специальные прямоугольные сигналы от модуля MFI, а также силовой блок, который подает напряжение на обмотку реле. Когда реле находится под напряжением, оно подает питание на топливный насос.