Топливная система (1997)

Применимость

Установка

Топливный бак, расширительный бачок, клапан
опрокидывания и топливный фильтр крепятся на балке
заднего моста.Балка сконструирована как противоударный барьер. При
столкновении она поглощает энергию и защищает
топливный бак.Доступ к топливному фильтру и спускному штуцеру
возможен через люк в багажном отделении.

Заправка топливного бака

Топливный бак седлообразного типа имеет внешний
расширительный бачок.Расширительный бачок соединен со шлангами, идущими с
верхней части бака, и с клапаном опрокидывания/угольным
фильтром.Топливный бак имеет контрольный клапан для
уменьшения вероятности выплескивания топлива при
заправке. Клапан закрывается под действием избыточного
давления в баке, когда поток прекращается. Это
предотвращает разлив топлива вследствие его
выталкивания вверх по заливной горловине топливного
бака.Контрольный клапан также делает невозможным
переполнение бака. Когда топливный насос (сопло
пистолета) выключается, бак полон и контрольный клапан
закрыт. Маленькое поперечное сечение
расширительной трубки обеспечивает лишь небольшой
поток. В результате заливная горловина топливного бака
"отключается" в случае возможного переполнения.Топливный бак имеет две секции.Правая секция топливного бака имеет датчик уровня и
насос, который закачивает топливо в двигатель.Левая секция топливного бака имеет датчик уровня и
узел эжектора. Функция эжектора заключается в
перекачивании топлива из левой половины топливного
бака в правую.

Блок насоса (в правой секции топливного бака)

Топливный насос относится к типу насосов с
вращающимися форсунками, а вокруг насоса имеется
емкость для топлива.Насос всасывает топливо из емкости через фильтр и
перекачивает его в двигатель. Небольшое количество
топлива поступает обратно в емкость через перепускной
канал.Топливо находится под большим давлением на выходе из
перепускного канала. Это создает отрицательное
давление, посредством которого топливо из бака
всасывается через фильтр в емкость.Емкость также заполняется топливом через эжектор.

Узел эжектора (в левой секции топливного бака)

Эжектор приводится в действие обратным потоком
топлива.Обратный поток топлива спускается в левой секции
топливного бака к заслонке. Топливо приобретает высокое
давление, создается разрежение, посредством которого
топливо всасывается через фильтр из
левой половины топливного бака.Обратный поток топлива и топливо из левой половины бака
поступает в емкость топливного насоса через внешнюю
трубку.

Показание уровня

Секции топливного бака направлены под углом внутрь и
имеют разную длину.Такое расположение обеспечивает более точное
показание уровня и более надежное снабжение
двигателя топливом при движении вверх по крутому
склону или при поворотах.Конструкция секций топливного бака требует
тщательной их установки в нужное положение.Топливопроводы секций топливного бака должны лежать
в горизонтальной плоскости (отлитые отметки на баке со
стороны отверстия для секций топливного бака).Оба датчика уровня являются датчиками рычажного типа
и соединены последовательно.