Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1996, 1997 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998, 1999 |
| S70 | B5202FS | 1997–1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234FS | 1997–1999 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997–1999 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5234T7 | 1998, 1999 |
| S70 | B5252FS | 1997–1999 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| S70 | B5254T | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T6 | 1998 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1998, 1999 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998, 1999 |

- Шлиц
- Поршень
- Обратный клапан
- Цилиндр толкателя
- Пружина
Распределительный вал открывает и закрывает клапаны посредством толкателей. Толкатели наполнены маслом и являются смоустанавливающимися.Пружина внутри цилиндра толкателя удерживает толкатель в контакте с распределительным валом, сила ее упругости меньше, чем у пружины клапана для обеспечения линейного движения клапана.Обратный клапан не позволяет выжать масло в момент, когда распределительный вал действует на толкатель и когда давление масла в цилиндре толкателя выше, чем в системе смазки двигателя.

Толкатель в контакте с базовой окружностью распределительного вала
Масло из канала смазки корпуса подшипника распределительного вала через канавку и отверстие в боковой части толкателя закачивается внутрь толкателя. Оно проходит через щель в верхней части толкателя в поршень. Так как давление в системе смазки двигателя выше, чем в цилиндре толкателя, когда на него не действует кулачок распределительного вала, масло поступает в цилиндр толкателя через односторонний клапан.

распределительный вал давит на толкатель
Когда толкатель сжат, давление масла в цилиндре толкателя выше, чем в системе смазки двигателя, обратный клапан закрывается, и толкатель срабатывает как единое целое.

Толкатель вновь в контакте с базовой окружностью распределительного вала
Давление масла в двигателе выше давления масла в цилиндре толкателя, обратный клапан открывается, выпуская масло, и толкатель возвращается в соприкосновение с распределительным валом.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.