Ток покоя, измерение / поиск неисправности

Подготовка к измерению потребления электроэнергии в положении покоя

Общая информация
Такие факторы, как включена ли сигнализация или открыты ли двери, влияют на скорость, с которой автомобиль достигнет потребления электроэнергии в положении покоя. Самое низкое потребление электроэнергии достигается быстрее всего, если сигнализация включена (приблизительно через 12 минут после активирования).

Когда двери автомобиля закрыты, на это уходит приблизительно 12 минут после закрытия последней двери и выключения зажигания. Если какая-то из дверей открыта, на это уходит приблизительно 20 минут.

Из соображений времени рекомендуется, чтобы сигнализация была включена. Это так в описываемом ниже случае.

Подготовка к измерению потребления электроэнергии в положении покоя

• Убедитесь, что все освещение выключено
• Откройте крышку багажника или заднюю дверь автофургона. Используйте отвертку, чтобы установить замок в запертое положение
• Закройте и заприте двери. Активируйте сигнализацию, если она установлена
• Дайте автомобилю достичь самого низкого потребления электроэнергии, см. сила тока в положении покоя, чтобы узнать ток покоя.

Примечание: Не открывайте двери или крышки, в этом случае проверку придется начать заново с начала.
- Снимите предохранитель для сирены сигнализации
- Через приблизительно 12 минут потребление электроэнергии должно было достичь своего самого низкого уровня, <22 мА для автомобиля не под сигнализацией и <35 мА для автомобиля под сигнализацией.

Подсоединение измерительного прибора

Общая информация
При измерении потребления электроэнергии вскоре станет очевидно, есть ли в автомобиле потребляющий электроэнергию компонент, который отбирает чрезмерное количество энергии аккумулятора. Если ясно, что автомобиль использует силу тока, большую чем приведенные пределы, проверьте предохранитель каждого из потребляющих электроэнергию компонентов. См. Ток покоя, значение расхода.

Предоставляемые кривые и графики должны расцениваться в качестве ориентировочных значений. Потребление может варьироваться в зависимости от уровня оборудования в автомобиле. Эта информация дана для автомобиля с полным уровнем оборудования, в который тем не менее не входят устанавливаемые по заказу потребляющие электроэнергию компоненты.

Ниже приведены два различных метода измерения общего потребления тока в состоянии покоя. Простым и надежным методом является использование электрозажимов или выключателя с мультиметром. Это уменьшит риск перегорания предохранителя в панели приборов, и включение будет осуществляться легче.

Измерение тока состояния покоя может выполняться двумя методами, в зависимости от того, имеется ли электрозажим или нет. В первой альтернативе ниже предусматривается наличие инструмента с электрозажимом. Этот вариант может быть выполнен мультиметром.

Метод измерения

Отрицательная клемма аккумулятора должна быть подсоединена, чтобы измерить полное потребление электроэнергии.

Подсказка: Сначала выберите Вариант 1.

Вариант 1. Подсоединение зажимов типа "крокодил" и мультиметра

• Установите зажимы типа "крокодил" и измерительный прибор / мультиметр на 10 А. Прикрепите зажимы типа "крокодил" к отрицательной клемме аккумулятора.

Считывание и измерение полной силы тока в положении покоя

• Считайте потребление электроэнергии и сравните с сила тока в положении покоя

• Подсказка: > Чтобы обеспечить точность при выполнении измерения, переключитесь на более низкий диапазон измерения в то время, как потребление электроэнергии падает. См. сила тока в положении покоя, чтобы узнать потребление тока в положении покоя.

• Полная сила тока в положении покоя должна быть <22 мA для автомобиля не под сигнализацией и <35 мА для автомобиля под сигнализацией
• Верните автомобиль в его нормальное состояние, если сила тока в положении покоя в порядке
• Если результат составляет >25 мA для автомобиля не под сигнализацией или >35 мА для автомобиля под сигнализацией, перейдите к Измерение и поиск неисправности силы тока в положении покоя на отдельных предохранителях.

• Примечание: > Не забудьте отпереть крышку багажника/заднюю поднимающуюся дверь.

Вариант 2. Подсоединение измерительного прибора / мультиметра и минусового кабеля аккумулятора

Установите измерительный прибор / мультиметр на 10 A.

Примечание: Убедитесь, что соединения надежно закреплены. Если цепь разрывается, силу тока в положении покоя необходимо проверить заново с начала.

Подключите измерительный инструмент на минусовом кабеле аккумулятора и на кабеле рамы, и приложите кабель рамы.

Примечание: Чтобы избежать скачков тока, которые могут повредить измерительный прибор при подсоединении провода аккумулятора, выполните следующее.

• Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. См. Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Считывание и измерение полной силы тока в положении покоя

• Отделите кабель рамы от минусового кабеля.
• Считайте потребление тока в положении покоя и сравните с типовыми кривыми в сила тока в положении покоя

• Подсказка: > Чтобы обеспечить точность при выполнении измерения, переключитесь на более низкий диапазон измерения в то время, как потребление электроэнергии падает. См. сила тока в положении покоя, чтобы узнать потребление тока в положении покоя.

• Полная сила тока в положении покоя должна быть <22 мA для автомобиля не под сигнализацией и <35 мА для автомобиля под сигнализацией
• Верните автомобиль в его нормальное состояние, если сила тока в положении покоя в порядке
• Если результат составляет >25 мA для автомобиля не под сигнализацией или >35 мА для автомобиля под сигнализацией, перейдите к Измерение и поиск неисправности силы тока в положении покоя на отдельных предохранителях.

• Примечание: > Не забудьте отпереть крышку багажника/заднюю поднимающуюся дверь.

Измерение и поиск неисправности силы тока в положении покоя на отдельных предохранителях

• Используйте отвертку, чтобы запереть замок двери водителя
• Через приблизительно 12 минут потребление электроэнергии должно было достичь своего самого низкого уровня, <22 мА для автомобиля не под сигнализацией и <25 мА для автомобиля под сигнализацией.

• Откройте доступ к предохранителю / блоку предохранителей. См. Объединенный блок реле/предохранителей, моторный отсек, замена
• Установите измерительный прибор на правильный диапазон. Подсоедините прибор к штырьковому выводу на обратной стороне предохранителя
• Снимите предохранитель
• Считайте потребление тока в положении покоя для соответствующего компонента. Сравните значение с Ток покоя, значение расхода
• Если показание превышает значения в таблице на 20% или больше, выполните поиск неисправности согласно кодам неисправности и электрической схеме
• Установите предохранитель и затем отсоедините измерительный прибор
• Повторяйте измерения до тех пор, пока неисправный компонент не будет найден
• Верните автомобиль в его нормальное состояние, если потребление тока в положении покоя в порядке.

Примечание: Не забудьте отпереть двери и крышку багажника/заднюю поднимающуюся дверь.

Примечание: Если автомобиль использует значительно большую силу тока (>20%), чем значение, показанное на кривой силы тока в состоянии покоя, значит какой-то компонент в автомобиле возможно неисправен. Типовые кривые см. в сила тока в положении покоя. Измерения должны производиться на отдельных предохранителях только если потребление электроэнергии превышает кривую на >20%.

Когда измерения выполняются при находящихся на своих местах предохранителях, важно обеспечить то, чтобы по системе, питаемой данным предохранителем, проходил ток даже во время соединения.

• Закройте и заприте двери (кроме двери водителя) и заднюю дверь автофургона или крышку багажника. Активируйте сигнализацию, если она установлена
• Убедитесь, что все освещение выключено

Типовые кривые, сила тока в положении покоя

Начиная с 1998 г., неделя 15 (открытая дверь)

Начиная с 1999 г., неделя 50 (открытая дверь)

Начиная с 2000 г., неделя 20 (закрытая дверь)

Примечание: Следующие значения не являются абсолютными пределами.