Технический обзор

Применимость

Протекание воздушного и вакуумного шланга

В случае протекания заборных шлангов двигатель будет получать в большинстве случаев слишком много воздуха. Это воздействует на несколько электрических узлов, включая клапан регулирования воздуха в режиме холостого хода (IAC) и датчик нагретого кислорода (HO2S).Пользование автомобилем с протекающими шлангами в течение любого периода времени может вызвать возникновение кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2) и закладывание на хранение адаптивной балансировки воздуха в режиме холостого хода (2-3-3).

Очиститель воздуха (ACL)/воздухозаборник

Заблокированный очиститель воздуха (ACL)/воздухозаборник ведет к недостатку воздуха в двигателе. Это особенно заметно во время увеличения скорости и при высоких нагрузках.Пользование автомобилем с заблокированным очистителем воздуха (ACL) / воздухозаборником может привести к появлению кода диагностики неисправностей (DTC), относящегося к введенной на хранение адаптивной балансировки воздуха в режиме холостого хода (2-3-3).

Система выпуска выхлопных газов

Протекание выхлопной трубы вызывает попадание воздуха в систему, вследствие пульсации давления. Если место утечки находится выше расположения датчика нагретого кислорода (HO2S), то это будет интерпретировать работу двигателя, как работу на бедной топливной смеси, что вызовет изменение долгосрочной топливной балансировки.Пользование автомобилем с протекающей системой выпуска выхлопных газов в течение любого периода времени может вызвать возникновение кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Инжекторы

Блокировка инжектора(-ов) приведет к недостатку топлива в двигателе. Двигатель будет работать на бедной топливной смеси, что может оказать воздействие на топливную балансировку.Пользование автомобилем с заблокированными инжекторами в течение любого периода времени может вызвать загрузка в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Давление топлива

Точное определение давления топлива важно для обеспечения впрыскивания соответствующего количества топлива. Низкое давление топлива будет заставлять двигатель работать на бедной топливной смеси, в то время как высокое давление топлива будет вызывать наличие излишне богатой смеси, и, вследствие этого, проблемы общей характеристики управляемости автомобиля.Пользование автомобилем с слишком высоким/низким давлением топлива в течение любого периода времени может вызвать загрузку в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Остаточное давление

Низкое остаточное давление означает, что регулятор давления или инжектор протекает / утечку клапана холодного запуска, что вызовет проблемы при теплом запуске двигателя.Пользование автомобилем с протекающими инжекторами в течение любого периода времени может вызвать загрузку в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Топливный фильтр

Закупоренный топливный фильтр вызывает низкий уровень давления топлива.Пользование автомобилем с низким давлением топлива в течение любого периода времени может вызвать загрузку в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Топливный насос (FP)

Неисправный топливный насос (FP) вызывает низкий уровень давления топлива.Пользование автомобилем с низким давлением топлива в течение любого периода времени может вызвать загрузку в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Системы выделения паров топлива (EVAP)

Неисправная система EVAP может привести к попаданию топливных паров в двигатель, что не поддается никакой форме контроля.Пользование автомобилем с неисправно действующей системой EVAP в течение любого периода времени может вызвать возникновение кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1).

Дроссельная насадка (TB) и шкив дросселя.

Если угол дроссельной заслонки слишком мал, то это приводит к недостатку воздуха в двигателе и двигатель может заглохнуть. Если угол дроссельной заслонки слишком велик, то топливные пары могут быть всосаны через систему EVAP, что может создать богатую топливно/воздушную смесь.

Качество топлива

В топливе не должно быть грязи или воды. Низкое качество топлива может вызвать возникновение проблем при запуске и пользовании автомобилем.

Переключатель режима холостого хода

Если переключатель режима холостого хода неправильно отрегулирован, в результате чего модуль системы управления не получает информации о нахождении дросселя в положении режима холостого хода, то частота вращения в режиме холостого хода не будет поддаваться регулировке посредством клапана регулирования воздуха в режиме холостого хода (IAC). Если переключатель режима холостого хода не действует, то двигатель будет получать воздух только через дроссель. Если дроссель отрегулирован правильно, то частота вращения в режиме холостого хода будет составлять приблизительно 500 оборотов в минуту. Если угол дроссельной заслонки слишком мал, то это приведет к недостатку воздуха в двигателе и двигатель может заглохнуть.Двигатель будет иметь низкую частоту вращения в режиме холостого хода и запуск будет затруднен, в особенности в холодную погоду.

Клапаны

Несоответствующий зазоры клапанов, изношенные или пережженные клапаны могут вызвать слабое ускорение, недостаточную мощность двигателя, что становиться особенно заметным при работе двигателя в режиме холостого хода.

Компрессия

Неравномерная компрессия может вызвать слабое ускорение, недостаточную мощность двигателя, что становиться особенно заметным при работе двигателя в режиме холостого хода.

Установка распределительного вала

Несоответствующая регулировка распределительного вала по отношению к коленчатому валу может привести к тому, что клапаны будут открываться или слишком рано или слишком поздно. Двигатель будет работать с недостаточной мощностью и не будет генерировать соответствующий разгон.

Вентиляция картера

Вентиляционный шланг картера подсоединен к впускному коллектору для того, чтобы удалять масляные пары из картера двигателя. Если масло загрязнено топливом топливно/воздушная смесь станет слишком богатой, что будет оказывать влияние на долгосрочную топливную балансировка.Пользование автомобилем с загрязненным моторным маслом в течение любого периода времени может вызвать загрузка в память кодов диагностики неисправностей (DTC) в отношении долгосрочной топливной балансировки (2-3-1, 2-3-2).

Несущая пластина / маховик

В случае, если несущая пластина или маховик деформированы или имеют какое-либо иное повреждение, датчик частоты вращения двигателя (RPM) будет передавать модулю системы управления неправильный сигнал.Несущая пластина очень чувствительна к механическим повреждениям. Запрещается использовать несущую пластину для поворота двигателя или в качестве опорного приспособления.При несоответствующем сигнале двигатель не может быть запущен, запуск затруднен, работает неравномерно или глохнет.

Система зажигания

Свечи зажигания

Изношенные свечи зажигания будут оказывать неблагоприятное влияние на сгорание в цилиндрах, что проявляется в неравномерности частоты вращения в режиме холостого хода и росте уровней содержания HC (углеводорода).

Провода системы зажигания / распределитель / ротор

Трещины в крышке распределителя/роторе или поврежденные провода высокого напряжения будут оказывать неблагоприятное влияние на процессы сгорания в двигателе, что наиболее проявляется в дефиците мощности мотора, неравномерности режима холостого хода и намного более высоких уровнях содержания углеводорода в эмиссии выхлопных газов.

Ротор

Трещены или чрезмерное сопротивление в роторе могут послужить причиной пропуска зажигания, что будет оказывать неблагоприятное влияние на процессы сжигания в двигателе. Это наиболее заметно на дефиците мощности в двигателе, неравномерности режима холостого хода и чрезвычайно высоком возрастании уровней содержания углеводорода.