Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | D5244T4 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T5 | 2006–2009 |
| S60 (-09) | D5244T6 | 2006 |
| S60 (-09) | D5244T7 | 2006–2009 |
| V70 (00-08) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| V70 (00-08) | D5244T5 | 2006–2008 |
| V70 (00-08) | D5244T6 | 2006 |
| V70 (00-08) | D5244T7 | 2006–2008 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T4 | 2006, 2007 |
| XC90 | D5244T18 | 2011–2014 |
| XC90 | D5244T4 | 2006–2012 |
| XC90 | D5244T5 | 2008–2014 |
Общие данные
| D5244T4 | D5244T5 | D5244T6 | D5244T7 | |
|---|---|---|---|---|
| Код двигателя: | 71 | 69 | 73 | 81 |
| мощность (кВт / об/мин) | 136/4000 | 120/4000 | 90/4000 | 92/4000 |
| Макс. поворотное усилие (Нм / об/мин) | 400/1740-2760 | 340/1740-2760 | 300/1740-2280 | 300/1740-2280 |
| Максимальные обороты (об/мин) | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Обороты холостого хода (об/мин) | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Значение токсичности отработавших газов (м-1) | 0,54 | 0,54 | 0,54 | 0,54 |
| Внутренний диаметр (мм) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Ход (мм) | 93,15 | 93,15 | 93,15 | 93,15 |
| Объем цилиндра (литры) | 2,400 | 2,400 | 2,400 | 2,400 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| Общий вес, включая масло (кг) | 184 | 184 | 184 | 184 |
Заводской номер двигателя, серийный номер и тип двигателя
Серийный номер и тип двигателя выбиты на левой стороне блока цилиндров у верхней части крепления водяного насоса.Кроме того, имеется наклейка на крышке трансмиссии, на которой указан тип двигателя, текущий номер и производственный номер.
Классификация коренных подшипников
Маркировка отчеканена а блоке двигателя и на коленчатом вале. Маркировка классификации имеется в крышке двигателя над масляным радиатором и над коленчатым валом. Классификация считывается начиная с цифры 1 и кончая цифрой 7.Первая буква после цифры 1 соответствует классификации коренного подшипника 1. Гнезда подшипников пронумерованы, начиная с переднего края двигателя.
- Классификация блока цилиндра
- Классификация коленчатого вала
- Блок цилиндров
- промежуточную секцию
Блок цилиндров
| Стандарт | |
| Маркировка C мм | 81,000-81,010 |
| Маркировка D мм | 81,010-81,020 |
| Маркировка E мм | 81,020-81,030 |
Поршни
| Стандарт | Диаметр 12 мм от нижней части поршня. |
| Маркировка C¹ мм | 80,950-80,960 |
| Маркировка D¹ мм | 80,960-80,970 |
| Маркировка E¹ мм | 80,970-80,980 |
| ¹ Классификация отмечена на верхней части поршня. | |
Свободный ход поршня
| Допуск поршня/цилиндра -верхняя часть мм | 0,010 - 0,030 |
|---|---|
Поршневые кольца
| Верхнее кольцо мм | 1,2 -0,01/-0,03 |
|---|---|
| 1-е кольцо мм | 1,5 -0,01/-0,03 |
| Маслосъемное кольцо мм | 2 -0,01/-0,136 |
Поршневой палец
| Диаметр мм | 25,000 0,000/-0,015 |
|---|---|
| Длина мм | 66,0 0,0/+0,3 |
Клапаны
| Всасывание | |
| Длина (А) мм | 98,1 ±0,07 |
| Диаметр тарелки (В) мм | 28 ±0,1 |
| Диаметр стержня (С) мм | 5,975 ±0,015 |
| Угол клапана (D) ° | 45,0 ±0,5 |
| Свободный ход в направляющей µм | 50 - 70 |
| Выхлопные газы | |
| Длина (А) мм | 97,7 ±0,07 |
| Диаметр тарелки (В) мм | 26,2 ±0,1 |
| Диаметр стержня (С) мм | 5,975 ±0,015 |
| Угол клапана (D) ° | 45,0 ±0,5 |
| Свободный ход в направляющей µм | 50 - 70 |
Гнездо клапана
| Угол гнезда ° | 45,0 ±0,5 |
|---|---|
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров
| Максимальный перекос, продольный мм | 0,05 |
|---|---|
| Максимальный перекос, поперечный мм | 0,02 |
| Высота мм | 149,4 ±0,15 |
| Максимальная механическая обработка мм | 0,3 |
Коленчатый вал
| Шейка коренного подшипника, радиальное биение мм | макс 0,040 |
|---|---|
| Осевой люфт (измеренный в двигателе с затянутой промежуточной секцией) мм | 0,08-0,19 |
| Шейка коренного подшипника, радиальное биение мм | 0,020-0,043 |
| Диаметр, стандартный¹ мм | 50,000 0,000/-0,016 |
| Ширина углубления подшипника мм | 26,0 ±0,1 |
| Максимальное отклонение от формы окружности мм | 0,004 |
| Максимальная конусность мм | 0,004 |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. | |
| Диаметр, стандартный¹ мм | 65,000 +0,003/-0,016 |
| Размер ширины упорного подшипника мм | 26,00 0,00/-0,04 |
| Максимальное отклонение от формы окружности мм | 0,004 |
| Максимальная конусность мм | 0,004 |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. | |
| Диаметр, углубления подшипников | |
| Большой конец мм | 53,000 0,000/+0,013 |
| Малый конец мм | 28,000 +0,005/+0,011 |
| Максимальная овальность гнезда подшипника мм | 0,006 |
| Длина | |
| Большой конец - Малый конец мм | 147 |
| Давление масла (мин) | |
| 13,3 об/сек (800 об/мин) Мпа¹ | 0,10 |
| 14,2 об/сек (850 об/мин) Мпа¹ | 0,10 |
| 66,7 об/сек (4000 об/мин) Мпа¹ | 0,35 |
| Максимальное давление масла (обратный клапан открывается) Мпа¹ | 0,48 |
| ¹Давление масла приведено для температуры масла 100°C, которая достигается после 10–15 минут езды. | |
Термостат
| Начинается открываться при | 90°C |
|---|---|
| Полностью открыт при | 105°C |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.