Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5204T4 | 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1999 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T4 | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1999 |
| S70 | B5204T3 | 1999 |
| S70 | B5204T4 | 1999 |
| S70 | B5234T3 | 1999 |
| S70 | B5234T7 | 1999 |
| S70 | B5254T | 1999 |
| S80 (-06) | B5204T3 | 1999 |
| S80 (-06) | B5204T4 | 1999 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1999 |
| V70 (-00) | B5204T4 | 1999 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1999 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1999 |
| V70 (-00) | B5234T8 | 1999 |
| V70 (-00) | B5254T | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5204T3 | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1999 |
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Заводской номер двигателя, серийный номер и тип двигателя
Текущий номер двигателя проштампован справа сбоку на блоке цилиндров.На кожухе механизма газораспределения также имеется наклейка с указанием типа двигателя, текущего номера и заводского номера.
Классификация коренных подшипников
Маркировка выбита на блоке цилиндров и коленчатом вале.
| Классификация блока цилиндров/Классификация коленчатого вала | Aмаленькийдиаметр | Всредстводиаметр | ||||
| сыюъ | сыюъ | промежуточная секция | сыюъ | промежуточная секция | ||
| Aмаленький | желтыйсредство | желтыйсредство | желтыйсредство | ёшэшщтолстый | ёшэшщтолстый | ёшэшщтолстый |
| Всредство | красныйтонкий | желтыйсредство | желтыйсредство | желтыйсредство | желтыйсредство | ёшэшщтолстый |
| Cбольшой | красныйтонкий | красныйтонкий | красныйтонкий | желтыйсредство | желтыйсредство | желтыйсредство |
Общие данные
| ### B5204T3/T4 | ### B5234T3/T6/T7/T8 | ### B5254T | |
|---|---|---|---|
| Число цилиндров | 5 | 5 | 5 |
| Внутренний диаметр мм | 81,0 | 81,0 | 83,0 |
| Ход поршня мм | 77,0 | 90,0 | 90,0 |
| Рабочий объем цилиндров дм³ (литров) | 1,984 | 2,319 | 2,435 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| Компрессионное давление МПа | 1,1-1,3 | 1,1-1,3 | 1,3-1,5 |
| Максимальная разность между макс./мин. МПа | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Вес в сборе (включая вспомогательное оборудование и масло) кг | приблизительно 177 | приблизительно 177 | приблизительно 177 |
Поршни
Поршневые кольца
Диаметр поршня (D)
| ### Стандарт | ### B5204T/B5234T | ### B5254T |
|---|---|---|
| Маркировка C мм | 80,98-80,99 | 82,98-82,99 |
| Маркировка D мм | 80,99-81,00 | 82,99-83,00 |
| Маркировка E мм | 81,00-81,01 | 83,00-83,01 |
Рабочий поршневой зазор (пример)
| Измеренный диаметр цилиндра | 81,015 мм |
|---|---|
| Измеренный диаметр поршня | 80,995 мм |
| Рабочий поршневой зазор равен | 0,020 мм |
| Рабочий поршневой зазор должен быть 0,010–0,030 мм. |
Осевое биение
| Верхнее компрессионное кольцо 0,050-0,090 мм |
|---|
| Нижнее компрессионное кольцо 0,030-0,070 мм |
| Маслосъемное кольцо 0,020-0,060 мм |
Размеры
| Верхнее компрессионное кольцо 1,2 мм |
|---|
| Нижнее компрессионное кольцо 1,75 мм |
| Маслосъемное кольцо 3,0 мм |
Поршневой палец, диаметр
| Все 23,0 +0/-0,004 мм |
|---|
Клапаны
Торцевой диаметр клапана (А)
| Впускной 31,00 ± 0,15 мм |
|---|
| Выпускной 27,00 ± 0,15 мм |
Диаметр штока клапана (В)
| Впускной 6,693 ± 0,007 мм |
|---|
| Выпускной 6,963 ± 0,007 мм |
Полная длина клапана (С)
| Впускной 104,05 ± 0,20 мм |
|---|
| Выпускной 103,30 ± 0,30 мм |
Высота кромки диска (D)
| Впуск/выпуск 1,5 мм |
|---|
| Минимальная высота после прошлифовки 1,2 мм |
Угол сопрягаемой поверхности (Е)
| Впуск 44,5° |
|---|
| Выпуск 44,5° |
Вертикальное положение штока клапана
| Высота штока клапана 48,5 ± 0,4 мм |
|---|
| Максимальная механическая обработка штока клапана 0,4 мм |
Гнездо клапана
| Углы: |
|---|
| Углы сопряженных поверхностей впуска / выпуска 45° |
| Уменьшенный угол верхнего впуска 15° |
| Уменьшенный угол верхнего выпуска 15° |
| Уменьшенный нижний угол 60° |
| Ширина угла седла (a) |
| Впускной 1,4-1,8 мм |
| Выпускной 1,8-2,2 мм |
Толкатели клапана
Толкатели клапана, размеры
| Наружный диаметр (A): |
|---|
| B5204, B5234, B5254 32,000 +0,025/-0,041 мм |
| Наружная высота (B): |
| Все 26,0 ± 0,5 мм |
| Расстояние до верхнего уровня сухаря толкателя клапана |
| Без нагрузки (C1): |
| Все мин. 18,40/макс. 20,40 мм |
| В сжатом состоянии (C2): |
| Все 16,35 +0,25/-0,1 мм |
пружины клапанов
Пружины клапана, размеры
| Модификация | Длина | Тип |
|---|---|---|
| Все | 43,3 +1,5/-0,5 | Конический |
Направляющие втулки клапана
Зазор между новыми компонентами:
| Впуск и выпуск 0,03-0,06 мм |
|---|
Iaeneiaeuiue e?oo aey eniieuciaaiiuo eiiiiiaioia:
| Впуск и выпуск 0,15 мм |
|---|
Распределительные валы
| Тип двигателя | Распределительный вал | |||
| Маркировка | Максимальная высота подъема | |||
| Впуск | Впуск | Выпуск | ||
| B5205T3 | 9458202 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
| B5204T4 | 9458204 | 9458205 | 7,40 | 9,00 |
| B5234T3 | 9458202 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
| B5234T6 | 9458202 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
| B5234T7 | 9458202 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
| B5234T8 | 9458202 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
| B5254T | 9180879 | 9458203 | 7,95 | 7,95 |
головка цилиндров
Максимальное отклонение
| Переднее-заднее 0,50 мм |
|---|
| Поперечное 0,20 мм |
| Высота головки цилиндров 129,0± 0,05 мм |
| Максимальная механическая обработка 0,30 мм |
Осторожно: Царапины и коррозию на торце прокладки головки цилиндров следует удалять механически только на плоской головке цилиндров.
Внутренний диаметр цилиндра
| ### Стандарт | ### B5204T/B5234T | ### B5254T |
|---|---|---|
| С-маркировка | 81,00-81,01 мм | 83,00-83,01 мм |
| D-маркировка | 81,01-81,02 мм | 83,01-83,02 мм |
| E-маркировка | 81,02-81,03 мм | 83,02-83,03 мм |
кривошипно-шатунный механизм
Коленчатый вал
| Цапфа коренного подшипника, радиальное биение максимум 0,040 мм |
|---|
| Осевой люфт (измеренный в двигателе с затянутой промежуточной секцией) 0,08-0,19 мм |
| Радиальное биение шейки коренного подшипника 0,019-0,043 мм |
ихщъш эшцэхщ уюыютъш
| Диаметр, стандартный¹ 50,000 +0/-0,016 |
|---|
| Ширина углубления подшипника 26,0 ± 0,1 мм |
| Максимальное отклонение от формы окружности 0,004 мм |
| Максимальная конусность 0,004 мм |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. |
Шейки коренных подшипников
| Диаметр, стандартный¹ 65,000 +0,003/-0,016 мм |
|---|
| Ширина упорного подшипника 26,00 +0/-0,04 мм |
| Максимальное отклонение от формы окружности 0,004 мм |
| Максимальная конусность 0,004 мм |
| ¹Отклонение диаметра для каждой цапфы подшипника не должно превышать 0,008 мм. |
Шатуны
| Диаметр подшипника кривошипной головки шатуна 53,000± 0,013 |
|---|
| Макс. овальность 0,006 мм |
Моторное масло
Caiieiaiea ianeii iinea ainnoaiiaeaiey
Объем моторного масла, включая масляный фильтр
| B5202-5254 6,6 литра |
|---|
Сорт масла
| В соответствии с требованиями API с минимальным значением SG |
|---|
| В соответствии с требованиями CCMC класс G4/G5. |
| В соответствии с требованиями ACEA класс A2/A3. |
Давление масла (мин)
| 13,3 об/с (800 об/мин) 0,10 МПа¹ |
|---|
| 14,2 об/с (850 об/мин) 0,10 МПа¹ |
| 66,7 об/с (4000 об/мин) 0,35 МПа¹ |
| Максимальное давление масла (обратный клапан открывается) 0,48 МПа |
| ¹Давление масла приведено для температуры масла 100°C, которая достигается после 10–15 минут езды. |
Термостат
| Ьр№ъш№ютър 90 |
|---|
| Начинает открываться при 90°C |
| Полностью открыт при 105°C |
Давление в топливной системе
| Запрограммированное значение | |
| Относительное давление | 380 кПа |
| абсолютное давление | 480 кПа |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.