Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | B5204T8 | 2013–2015 |
| S60 (11-) | B5204T9 | 2013–2015 |
| S60 (11-) | B5254T12 | 2013–2015A |
| S60 (11-) | B5254T14 | 2013–2015 |
| S60L | B5204T8 | 2014, 2015 |
| S60L | B5204T9 | 2014, 2015 |
| S80 (07-) | B5254T12 | 2013, 2014 |
| S80 (07-) | B5254T14 | 2013, 2014 |
| S80L | B5204T8 | 2012–2014 |
| S80L | B5204T9 | 2012–2015 |
| S80L | B5254T12 | 2012 |
| V60 | B5204T8 | 2013, 2014 |
| V60 | B5204T9 | 2013–2015 |
| V60 | B5254T12 | 2014–2015A |
| V60 Cross Country | B5254T12 | 2015 |
| V70 (08-) | B5204T9 | 2013–2015 |
| XC60 | B5204T9 | 2015 |
| XC60 | B5254T12 | 2015 |
| XC60 | B5254T14 | 2015 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Номера в скобках обозначают штырьки компонента, к которым относятся значения.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12 В | 92 Ом ± 10% при 23 °C | |
| Реле системыРеле стартера | Механическое реле | 12 В | 82 Ом ± 10% при 23 °C (обмотка) | |
| Реле аккумулятора | Механическое реле | 12 В | 43 Ом ± 10% при 23 °C (обмотка) | |
| Датчик давления кондиционера A/C | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | Высокое давление в системе кондиционирования | |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замыкается при нажатии педали (выводы #1 - #5) | |
| Датчик давления всасывания | 5 В (#3) | |||
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 2500 Ом ± 6% при 20 °C (#1 - #2) | Встроен в датчик давления топлива |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | ||
| Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (FC) | - | 12 В (#2) | ||
| Продувочный клапан (СР) | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 20,5 Ом ± 1,5 Ом | |
| Разгрузочный клапан | Электромагнитный клапан | 12 В | Катушка 13,3 Ω | Функция Выкл./Вкл. |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, модулированным по длительности импульса сигналом и линейным аналоговым сигналом | Электропитание 12 В (#1) цифрового датчика положенияЭлектропитание 5 В (#6) аналогового датчика положения | Аналоговые сигналы также имеются только на определенных модификациях автомобилей | |
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой (ETM) с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#5) | 1,2 Ω (выводы #1-#2 обмотки электродвигателя) при нормальной рабочей температуре. | - |
| Инжекторный клапан | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#2) | Примерно 12 Ом при 20 °C (#1 - #2) | |
| Датчик распределительного вала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | ||
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | Больше 1 MОм при 25 ± 10 °C (#1-#2) | ||
| Датчик уровня и температуры масла | 12 В (#1) | Для обнаружения изменений в уровне масла, если предполагается, что датчик неисправен, следует использовать осциллограф. Это необходимо по причине того, что сигналы представляют собой пачки импульсов, которые указывают величину температуры, уровень и качество. | ||
| Катушка зажигания | 12 В (#1) | Около 0,73 Ω (первичная обмотка) | ||
| Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,18 - 2,68 Ω при 20 °C (#1 - #2) | |
| Предварительный нагрев, задний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Примерно 13 Ом ± 1,3 Ом (#1 - #2) | |
| Блок диагностики утечек | Состоит из насоса, электромагнитного клапана и внутреннего термоэлемента (резистора с положительным температурным коэффициентом). | 12 В (#4) | 118 Ω (выводы #1-#4 обмотки электродвигателя)29,5 Ом ± 10% (клеммы #3-#4 обмотки клапана)30 Ω (выводы #2-#4 нагревательного элемента) | |
| Датчик температуры двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ω при -20 °C2450 Ω при 20 °C318 Ω при 80 °C(#1 - #2) | |
| Регулирующий клапан распределительного вала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 7,4 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала | Датчик Холла | 5 В (#3) | - | - |
| Датчик наружной температуры | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 18702 Ω при -20 °C6318 Ω при 0 °C2424 Ω при 20 °C1034 Ω при 40 °C(#2 - #3) | |
| Датчик давления наддува | Пьезо-резистивный датчик давления (давление)Датчик NTC (температура) | 5В | 2,5 кОм при 20 °C (темп.)Макс. давление 500 кПа | |
| Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан | 12 В | Обмотка 23 ± 1,2 ОмПотребляемый ток 0,72 A при 12 В, -40 °C и 100% срабатывании. | Регулируемое 0 - 100 % (вынужденный цикл) |
| Датчик тормозного вакуума | Пьезо-резистивный датчик давления (давление) | 5 В | -100 кПа = 4,5 В0 кПа = 0,5 В |