Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | D5244T13 | 2008–2010 |
| C30 | D5244T8 | 2007–2010 |
| C30 | D5244T9 | 2007–2010 |
| C70 (06-) | D5244T13 | 2008–2010 |
| C70 (06-) | D5244T8 | 2007–2010 |
| C70 (06-) | D5244T9 | 2007–2010 |
| S40 (04-) | D5244T13 | 2008–2010 |
| S40 (04-) | D5244T8 | 2006–2010 |
| S40 (04-) | D5244T9 | 2007–2010 |
| V50 | D5244T13 | 2008–2010 |
| V50 | D5244T8 | 2006–2010 |
| V50 | D5244T9 | 2007–2010 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Номера в скобках обозначают штырьки компонента, к которым относятся значения.
Электропитание может чаще всего быть измерено на контактном разъеме.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Другие |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12В (#1 и #3) | ≈95 Ом (катушка) (#1 и #2) | |
| Датчик давления кондиционера A/C | Датчик абсолютного давления коллектора | 5 В (#3) | ||
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замыкается при нажатии педали (выводы #1-#2) | |
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | ≈5896 Ом при 0 °C≈3792 Ом при 10 °C≈2500 Ом при 20 °C≈1707 Ом при 30 °C≈1175 Ом при 40 °C (#1-#2) | Находится на стороне низкого давления дизельного насоса. |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | ||
| Клапан регулировки потока топлива | Клапан с управлением PWM | 12 В (#1) | 2,6 - 3,4 Ом (катушка) (#1 и #2) | Регулирует давление на стороне низкого давления насоса, уровень открывания пропорционален определенному давлению на стороне высокого давления. |
| Клапан управления давлением топлива | Клапан с управлением PWM | 12 В (#1) | 3,42 - 3,78 Ом (катушка) | PCV, находится на трубе распределения топлива |
| Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) | Электромеханический клапан | 12 В (#3) | ||
| Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя | 12 В (#2) | |||
| Предварительное нагревание, лясмбда-зонд | 12 В (#4) | 2,6-3,4 Ом при 20 °C (#3-#4) | ||
| Датчик положения педали газа | Электронный датчик положения педали газа с двумя независимыми один от другого выходящими сигналами, один сигнал PWM и другой аналоговый сигнал. | 12 В (#1) 5 В (#6) | ||
| Запальная свеча | Получает электропитание в 7 В. | Примечание! Никогда не подавайте на запальную свечу 12 В. Это повредит компонент. | ||
| Реле свечи предпускового подогрева | Электронное реле (модуль управления) с 5 выходами. | 12 В (#6) 12 В (#11) | ||
| Датчик импульсов | Индуктивный датчик с постоянным магнитом. | 125Ом (+/- 17 Ом) при 20 °C (#1-#2) | ||
| Инжекторный клапан | Электромеханический инжекторный клапан (соленоид) | 0,5 - 21 В (#1) 0,5 - 21 В (#2) | ≈0,22 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик распределительного вала | Датчик Холла | 5 В (#3) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 5740 Ом при 0 °C3700 Ом при 10 °C2450 Ом при 20 °C1660 Ом при 30 °C1150 Ом при 40 °C811 Ом при 50 °C584 Ом при 60 °C428 Ом при 70 °C318 Ом при 80 °C (#1- #2) | |
| Датчик давления наддува | Абсолютный датчик давления (пьезорезисторный датчик давления) и датчик температуры (сопротивление NTC). | 5 В (#3) | ||
| Лямбда-зонд | Широкополосный циркониевый зонд с нагреванием. | |||
| Расходомер воздуха с датчиком температуры | Датчик горячей пленки | 12 В (#1) | Измеряет поток воздуха и температуру. | |
| Датчик положения вихревой заслонки | Датчик Холла | 5 В (#4) | ||
| Датчик качества, уровня и температуры масла | 12 В (#3) | |||
| Узел заслонки | Электронный узел заслонки с двигателем DC, управляемым от PWM и со встроенным датчиком положения. | 5 В (#3) | 1,2 - 3,5 Ом (#1-#4 обмотка двигателя)≈500 Ом при полностью открытой заслонке (#2-#6)≈1170 Ом при полностью закрытой заслонке (#2-#6) | |
| Реле системы | Механическое реле | 12 В (#1), 12 В (#2) | ≈70 Ом (катушка) (#2 и #4) | |
| Реле стартера | Механическое реле | 12 В (#1), 12 В (#2) | ≈70 Ом (катушка) (#2 и #4) | |
| Датчик температуры катализатора | Датчик Pt200 | 5 В (#1) | 200,5 Ом при 0 °C219,6 Ом при 25 °C238.5 Ом при 50 °C275,9 Ом при 100 °C349,0 Ом при 200 °C419,7 Ом при 300 °C488,1 Ом при 400 °C554,1 Ом при 500 °C (#1 и #2) | Аналоговый сигнал U=0-5 В |
| Датчик температуры фильтра твердых частиц | Датчик Pt200 | 5 В (#1) | 200,5 Ом при 0 °C219,6 Ом при 25 °C238,5 Ом при 50 °C275,9 Ом при 100 °C349,0 Ом при 200 °C419,7 Ом при 300 °C488,1 Ом при 400 °C554,1 Ом при 500 °C (#1 и #2) | Аналоговый сигнал U=0 - 5 В |
| Датчик давления фильтра твердых частиц | Датчик разницы давления | 5 В (#3) | Аналоговый сигнал U=0,5 - 4,5 В | |
| Серводвигатель турбо | Двигатель DC, управляемым от PWM | 12 В (#1) | ||
| Мотор вихревой заслонки | Мотор DC и датчик положения педали | 5 В (#4) | Управляется через скобу H в модуле управления двигателя (ECM). |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.