Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | D5244T | 2001–2006 |
| S60 (-09) | D5244T2 | 2002–2006 |
| S60 (-09) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| S80 (-06) | D5244T | 2001–2006 |
| S80 (-06) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T | 2001–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T2 | 2002–2006 |
| V70 (00-08) | D5244T3 | 2004, 2005 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | D5244T | 2003–2006 |
| XC90 | D5244T | 2003–2006 |
Технические характеристики компонента дают значение компонента без подсоединенного разъема. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Цифра в скобках указывает штырьковый вывод на компоненте, к которому относится значение.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12 В (#2 катушки) | 124 ± 12 Ом (#1-#2) | |
| Датчик системы кондиционирования | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | - | |
| Датчик педали тормоза | Ползунковый потенциометр | 5 В (#1) | Незадействованная педаль 1200-2200 ОмПолностью нажатая педаль 200-700 Ом (выводы #1- #2) | MГ -2001Напряжение уменьшается при нажатии на педаль. 0,97-3,05 ВMГ 2002-Сигнал считывается через модуль управления тормозами (BCM) |
| Выключатель педали тормоза | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замкнут, когда педаль нажата (выводы #1-#2) | |
| Датчик давления топлива | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | - | |
| Клапан управления давлением топлива | Клапан, регулируемый сигналом широтно-импульсной модуляции | 12 В (#1) | прим. 3 Ом (#1-#2) | |
| Клапан рециркуляции выхлопных газов | Клапан, регулируемый сигналом широтно-импульсной модуляции | 12 В (#1) | прим. 7,1 Ом(#1-#2) | |
| Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя | Блок модуля разряда системы электронного зажигания | 12 В (вывод #A1) | - | |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с 2 выходными сигналами, сигнал широтно-импульсной модуляции и линейный сигнал | 12 В (#1) | - | |
| Свечи предпускового подогрева | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В | Новая свеча предпускового подогрева = 0,685 +/- 0,08 Ом Ом (20 °C) между штырьковым выводом и корпусом свечи предпускового подогрева | Сопротивление между штырьковым выводом и корпусом свечи предпускового подогрева не должно быть бесконечно большим. |
| Реле свечей предпускового подогрева | Механическое реле | 12 В (вывод #86) катушка | - | |
| Датчик частоты вращения коленчатого вала | Индуктивный датчик с постоянным магнитом | - | прим. 125 Ом (#1-#2) | |
| Форсунка | - | Приводится модулем мощного разряда | - | |
| Датчик распределительного вала | Элемент Холла | 5 В (#3) | - | |
| Датчик педали сцепления | Ползунковый потенциометр | - | Незадействованная педаль 1500-2200 Ом, нажатая педаль 200-400 Ом | |
| Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя | Выключатель положения | Подсоединен на массу (вывод #2) | Замкнут, когда уровень охлаждающей жидкости двигателя нормальный | |
| Выключатель педали сцепления | Выключатель положения | - | - | |
| Датчик давления наддува | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | прим. 10 Ом (#1-#2) | |
| Датчик массового расхода воздуха | - | 12 В (#2)5 В (#4) | ||
| Входное отверстие датчика температуры впускного воздуха | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#4) | - | Встроенный датчик массового расхода воздуха |
| Вакуумный клапан подушки двигателя | Клапан, регулируемый сигналом широтно-импульсной модуляции | 12 В | прим. 30 Ом | |
| Модуль управления двигателя (ECM) | EDC15C встроенный датчик атмосферного давления | - | - | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ом / -20 °C2450 Ом / 20 °C318 Ом / 80 °C(#2 - #3) | |
| Датчик давления масла | Выключатель давления (прессостат) | Заземлен в блоке цилиндров | Замкнутый выключатель, когда давление масла низкое | |
| Турбонагнетатель с изменяемым соплом - клапан управления | Клапан, регулируемый сигналом широтно-импульсной модуляции | 12 В (#1) | 14,8-16,2 Ом | Клапан управления для турбонагнетателя с изменяемым соплом |
| Реле системы | Механическое реле | 12 В (#85) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.