Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| XC90 | B8444S | 2005–2011 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Номера в скобках обозначают штырьки компонента, к которым относятся значения.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12 В | 92 ±10% Ом при 23°C | |
| Реле системыРеле стартера | Механическое реле | 12 В | 82 Ом ± 10% при 23 °C (катушка) | |
| Датчик давления кондиционера A/C | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | Высокое давление в системе кондиционирования | |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замыкается при нажатии педали (выводы #1-#5) | |
| Датчик давления всасывания | 5 В (#3) | |||
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 2500 Ом ± 6% при 20°C (#1-#2) | Встроен в датчик давления топлива |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | ||
| Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (FC) | - | 12 В (#2) | ||
| Продувочный клапан (СР) | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 20.5 ± 1.5 Ом | |
| Регулируемые впускные клапаны | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 37-44 Ω | |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, модулированным по длительности импульса сигналом и линейным аналоговым сигналом | Электропитание 12 В (#1) цифрового датчика положенияЭлектропитание 5 В (#6) аналогового датчика положения | ||
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой (ETM) с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#5) | 1,2Ω (выводы #1-#2 обмотки электродвигателя) при нормальной рабочей температуре. | - |
| Инжекторный клапан | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#2) | Приблизительно 12 Ω при 20°C (вывод #1-#2) | |
| Датчик распределительного вала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | ||
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | Больше 1 МОм при 25 ± 10°C(#1-#2) | ||
| Датчик качества масла | 5 В (#3) | |||
| Катушка зажигания | 12 В (#1) | Около 0,98Ω (первичная обмотка) | ||
| Датчик уровня охлаждающей жидкости | Выключатель положения | Соединение с "массой" (вывод #2) | Замкнут, когда уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме. | |
| Предварительный нагрев переднего лямбда-зонда (HO2S) | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,18-2,68 Ω при 20°C (выводы #1-#2) | |
| Предварительный нагрев заднего лямбда-зонда | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Прибл. 13 Ω ± 1,3 Ω (№1-№2) | |
| Блок диагностики утечек | Состоит из насоса, электромагнитного клапана и внутреннего термоэлемента (резистора с положительным температурным коэффициентом). | 12 В (#4) | 118Ω (выводы #1-#4 обмотки электродвигателя)29.5 Ω ± 10% (№3-№4 обмотки клапана)30Ω (выводы #2-#4 нагревательного элемента) | |
| Датчик температуры двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ω при -20°C2450 Ω при 20°C318 Ω при 80°C(#1- #2) | |
| Датчик давления масла | Выключатель давления (прессостат) | Соединяется с "массой" в моторном отсеке. | Замкнут при низком давлении масла. | |
| Регулирующий клапан распределительного вала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 7,4 ± 0,5 Ом при 20°C (#1-#2) | |
| Датчик маховика | Датчик частоты вращения коленчатого вала | - | 125,5 Ω ± 17 Ω (#1-#2) | |
| Датчик наружной температуры | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 18702Ω при -20°C6318Ω при 0°C2424Ω при 20°C1034Ω при 40°C(#2 - #3) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.