Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S80 (07-) | B8444S | 2007–2011 |
Название первого компонента 1/111
Общая информация
Примечание: Все иллюстрации в настоящем документе приведены в размере 80х60. Не забудьте убрать это примечание!
Тип
Датчик давления топлива: пьезорезистивный датчик давления.Датчик температуры топлива: Сопротивление в зависимости от температуры, тип NTC.Датчики интегрированы в один общий узел.
характеристика
Датчик давления топлива: сопротивление между #1 и #4 должно быть более 200 kОм при +20 °C.Датчик температуры топлива: сопротивление между #1 и #2 должно быть 2350-2650 Ом при +20°C. Сопротивление уменьшается по мере повышения температуры.
Другая информация
Только для некоторых рынков сбыта.
Вывод
| Соединение, контактный разъем | Подключение модуля управления | Тип сигнала | Другие |
|---|---|---|---|
| #1 | #A14 | Заземление | |
| #2 | #A46 | Сигнал, температура топлива | |
| #4 | #A47 | Электропитание, +5 В (общее) | |
| #5 | #A71 | Сигнал, давление топлива |
Проверьте
Условия (если нет других указаний):
- Блок измерения подключен.
- Датчик подключен.
- Выключатель зажигания в положении II.
Проверка 1
Датчик давления топлива:Измерьте постоянное напряжение между #A71 и #A14. Значение должно быть:U≈4,5 В при зажигании в положении II.U≈2,5 В с двигателем на холостых оборотах.
Проверка 2
Датчик температуры топлива:Измерьте постоянное напряжение между #A46 и #A14. Значение должно быть:U=1,22 V при +30 °С.U=0,29 V при +80 °С.U=0,17 V при +100 °С.
Название других компонентов 1/222
Общая информация
Тип
Электрическая катушка с магнитным сердечником и гидравлический клапан.
характеристика
Сопротивление между штифтом соленоида и кожухом/корпусом коробки передач должно быть 11-16 Ом при +20 ° C.
Другая информация
Отсутствует.
Вывод
| Соединение, контактный разъем | Подключение модуля управления | Тип сигнала | Другие |
|---|---|---|---|
| #5 | #B5 | Сигнал управления, соленоид S1 переключения | |
| #2 | #B2 | Сигнал управления, соленоид S2 переключения |
Проверьте
Проверка 1
Измерьте сопротивление между штифтом соленоида и кожухом/корпусом коробки передач. Для получения значения сопротивления, см. диаграмму.Чтобы проверить правильность сопротивления, оно должно всегда изменяться при +20 °C.
Проверка 2
Подключите временно постоянное напряжение в 12 В (+) к штифту соленоида и подключите временное заземление (-) к наружному кожуху соленоида.Проверьте работу соленоида, должен послышаться щелчок. Продуйте соленоид сжатым воздухом как показано на рисунке и проверьте работу соленоида.