Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | B6304T3 | 2015 |
| S60 (11-) | B6304T4 | 2011–2015A |
| S60 (11-) | B6304T5 | 2015 |
| S80 (07-) | B6304T2 | 2008–2010 |
| S80 (07-) | B6304T4 | 2011–2015A |
| S80L | B6304T2 | 2008–2010 |
| S80L | B6304T4 | 2010–2014 |
| V60 | B6304T3 | 2015 |
| V60 | B6304T4 | 2011–2015A |
| V60 | B6304T5 | 2015 |
| V70 (08-) | B6304T2 | 2008–2010 |
| V70 (08-) | B6304T4 | 2011–2015 |
| XC60 | B6304T2 | 2009–2010A |
| XC60 | B6304T4 | 2011–2015A |
| XC70 (08-) | B6304T2 | 2009, 2010 |
| XC70 (08-) | B6304T4 | 2011–2015A |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Номера в скобках обозначают штырьки компонента, к которым относятся значения.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12 В | 92 Ω ± 10% при 23°C | |
| Реле системыРеле стартера | Механическое реле | 12 В | 82 Ω ± 10% при 23°C (обмотка) | |
| Датчик давления кондиционера A/C | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | Высокое давление в системе кондиционирования | |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замыкается при нажатии педали (выводы #1-#5) | |
| Датчик давления всасывания | 5 В (#3) | |||
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 2500 Ω ± 6% при 20°C (№1-№2) | Встроен в датчик давления топлива |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | ||
| Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (FC) | - | 12 В (#2) | ||
| Продувочный клапан (СР) | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 20,5 Ω ± 1,5 Ω | |
| Разгрузочный клапан | Электромагнитный клапан | 12 В | Катушка 13,3 Ω | Функция Выкл./Вкл. |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, модулированным по длительности импульса сигналом и линейным аналоговым сигналом | Электропитание 12 В (#1) цифрового датчика положенияЭлектропитание 5 В (#6) аналогового датчика положения | ||
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой (ETM) с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#5) | 1,2 Ω (выводы #1-#2 обмотки электродвигателя) при нормальной рабочей температуре. | - |
| Инжекторный клапан | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#2) | Приблизительно 12 Ω при 20°C (вывод #1-#2) | |
| Датчик распределительного вала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | ||
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | Больше 1 MОм при 25 ± 10 °C (#1-#2) | ||
| Датчик уровня и температуры масла | 5 В (#3) | |||
| Катушка зажигания | 12 В (#1) | Около 0,98 Ω (первичная обмотка) | ||
| Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,18 - 2,68 Ω при 20 °C (#1-#2) | |
| Предварительный нагрев, задний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Прибл. 13 Ω ± 1,3 Ω (№1-№2) | |
| Блок диагностики утечек | Состоит из насоса, электромагнитного клапана и внутреннего термоэлемента (резистора с положительным температурным коэффициентом). | 12 В (#4) | 118 Ω (выводы #1-#4 обмотки электродвигателя)29.5 Ω ± 10% (№3-№4 обмотки клапана)30 Ω (выводы #2-#4 нагревательного элемента) | |
| Датчик температуры двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ω при -20 °C2450 Ω при 20 °C318 Ω при 80 °C(#1- #2) | |
| Регулирующий клапан распределительного вала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 7,4 Ω ± 0,5 Ω при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик маховика | Датчик впуска | - | 125,5 Ω ± 17 Ω (#1-#2) | |
| Датчик наружной температуры | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 18702 Ω при -20 °C6318 Ω при 0 °C2424 Ω при 20 °C1034 Ω при 40 °C(#2 - #3) | |
| Датчик давления наддува | Пьезо-резистивный датчик давления (давление)Датчик NTC (температура) | 5В | 2,5 кОм при 20 °C (темп.)Макс. давление 500 кПа | |
| Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан | 12 В | Обмотка 23 ± 1,2 ΩПотребляемый ток 0,72 A при 12 В, -40 °C и 100% срабатывании. | Регулируемое 0 - 100 % (вынужденный цикл) |
| Дроссельная заслонка для выхлопных газов, A (справа) и B (слева) | 2 электродвигателя для заслонок, по одному на каждую. | 12 В (#1) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.