Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | B5254T3 | 2007 |
| C30 | B5254T7 | 2008–2013 |
| C70 (06-) | B5254T3 | 2006, 2007 |
| C70 (06-) | B5254T7 | 2008–2013 |
| S40 (04-) | B5254T3 | 2004–2008 |
| S40 (04-) | B5254T7 | 2008–2012 |
| V50 | B5254T3 | 2004–2007 |
| V50 | B5254T7 | 2008–2012 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Цифра в скобках указывает штырьковый вывод на компоненте, к которому относится значение.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 70 Ом(обмотка) | |
| Датчик давления кондиционера | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | — | |
| Выключатель давления системы кондиционирования | Выключатель давления (прессостат) | 12 В (#2) | 0 Ом при выключенной системе кондиционирования | — |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замыкается при нажатии педали (выводы #1-#2) | |
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5896 Ом при 0 °C3792 Ом при 10 °C2500 Ом при 20 °C1707 Ом при 30 °C1175 Ом при 40 °C(#1-#2) | Встроен в датчик давления топлива |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | — | |
| Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя | — | 12 В (#2) | — | |
| Клапан системы выделения паров топлива | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 17-24 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, сигналом широтно-импульсной модуляции и линейным аналоговым сигналом | 5 В (#1) - 12 В (#6) | — | |
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#3) | 1,2-3,5 Ом (выводы #1-#4, обмотка электродвигателя).1000-1500 Ом (выводы #2-#3, параллельное соединение потенциометров 1 и 2).Приблизительно 820 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 1580 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #2-#6, потенциометр 1).Приблизительно 1480 Ом , когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 500 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #2-#5, потенциометр 2). | — |
| Инжекторный клапан | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#1) | Приблизительно 12 Ом при 20°C (вывод #1-#2) | |
| Датчик распределительного вала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | — | |
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | — | Больше, чем 1 MОм (вывод #1-#2, передний датчик детонации).Больше, чем 1 МОм(выводы #3-#4, задний датчик детонации) | Отдельное заземление сигнала для датчиков детонации |
| Выключатель педали сцепления | Выключатель положения | 12 В (#1), подключение массы (#2) | — | Закрыт когда педаль выжата на 75%. |
| Датчик давления наддува | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | — | |
| Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,6-3,4 Ом при 20 °C (#3-#4) | |
| Предварительный нагрев, задний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Приблизительно 9 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик массового расхода воздуха | — | 12 В (#2)5 В (#4) | — | |
| Датчик температуры воздуха, впуск | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5886 Ом при 0 °C3791 Ом при 10 °C2510 Ом при 20 °C1715 Ом 30 °C(#1-#2) | Встроен в датчик давления наддува |
| Блок диагностики утечек | Состоит из воздушного насоса, электромагнитного клапана и внутреннего нагревательного элемента (резистор положительного температурного коэффициента) | 12 В (#4) | Приблизительно 118 Ом (выводы #1-#4, обмотка электродвигателя насоса)27,9 -34,1 Ом (выводы #3-#4, обмотка клапана) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ом при -20 °C2450 Ом при 20 °C318 Ом при 80 °C(#1- #2) | |
| Выключатель давления масла | Выключатель давления (прессостат) | 12 В (#1) | Заземлен в блоке цилиндров. Замкнутый выключатель, когда давление масла низкое | |
| Восстановительный клапан распределительного вала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 3-5 Ом (#1-#2) | |
| Датчик маховика | Датчик частоты вращения коленчатого вала | — | 125Ом (+/- 17 Ом) при 20 °C (#1-#2) | |
| Реле системы | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 80 Ом (обмотка) | |
| Реле стартера | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 80 Ом (обмотка) | |
| Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан (3-ходовый) | 12 В (#1) | 23 Ом (+/- 1,2 Ом) при 20 °C (#1-#2) |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.