Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (11-) | B5254T5 | 2011–2012A |
| S80 (07-) | B5254T10 | 2010–2012 |
| S80 (07-) | B5254T11 | 2010, 2011 |
| S80 (07-) | B5254T6 | 2007–2009 |
| S80 (07-) | B5254T8 | 2009–2011 |
| S80L | B5254T6 | 2008–2010 |
| V70 (08-) | B5254T10 | 2010–2012 |
| V70 (08-) | B5254T11 | 2010, 2011 |
| V70 (08-) | B5254T6 | 2008, 2009 |
| V70 (08-) | B5254T8 | 2009 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Цифра в скобках указывает штырьковый вывод на компоненте, к которому относится значение.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Другие |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 70 Ом(обмотка) | |
| Датчик давления в системе кондиционирования | Датчик абсолютного давления коллектора | 5 В (#3) | - | |
| Клапан управления системы кондиционирования | Электромагнитный клапан | 12 В (#2) | 10.6 Ом при 20 °С (ВНИМАНИЕ! Существует большая разница в сопротивлении в зависимости от температуры двигателя). | Клапан управляется сигналом широтно-импульсной модуляции (PWM) |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замкнут, когда педаль нажата (выводы #1-#2) | |
| Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5896 Ом при 0 °C3792 Ом при 10 °C2500 Ом при 20 °C1707 Ом при 30 °C1175 Ом при 40 °C(#1-#2) | Встроен в датчик давления топлива |
| Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | - | |
| Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя | - | 12 В (#2) | - | |
| Клапан системы выделения паров топлива | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 17-24 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, сигналом широтно-импульсной модуляции и линейным аналоговым сигналом | 12 В (вывод #1) 5 В (вывод #6) | - | |
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой (ETM) с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#3) | 1,2-3,5 Ом (выводы #1-#4, обмотка электродвигателя).1000-1500 Ом (выводы #2-#3, параллельное соединение потенциометров 1 и 2).Приблизительно 820 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 1580 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #2-#6, потенциометр 1).Приблизительно 1480 Ом , когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 500 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #2-#5, потенциометр 2). | |
| Форсунка | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#1) | Приблизительно 12 Ом при 20 °C (вывод #1-#2) | |
| Датчик распределительного вала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | - | |
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | - | Больше, чем 1 MОм (вывод #1-#2, передний датчик детонации).Больше, чем 1 МОм(выводы #3-#4, задний датчик детонации) | Отдельное заземление сигнала для датчиков детонации |
| Выключатель педали сцепления | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замкнут, когда педаль нажата (выводы #1-#2) | |
| Датчик давления наддува | Датчик абсолютного давления коллектора | 5 В (#3) | - | |
| Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,6-3,4 Ом при 20 °C (#3-#4) | |
| Предварительный нагрев, задний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Приблизительно 9 Ом при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик массового расхода воздуха | - | 12 В (#2)5 В (#4) | - | |
| Датчик температуры воздуха, впуск | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5886 Ом при 0 °C3791 Ом при 10 °C2510 Ом при 20 °C1715 ОМ 30 °C(#1-#2) | Встроен в датчик давления наддува |
| Блок диагностики утечек | Состоит из воздушного насоса, электромагнитного клапана и внутреннего нагревательного элемента (резистор положительного температурного коэффициента) | 12 В (#4) | Приблизительно 118 Ом (выводы #1-#4, обмотка электродвигателя насоса)27,9 -34,1 Ом (выводы #3-#4, обмотка клапана) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ом при -20 °C2450Ом при 20 °C318 Ом при 80 °C(#1- #2) | |
| Восстановительный клапан распределительного вала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 3-5 Ом (#1-#2) | |
| Датчик маховика | Датчик впуска | - | 125Ом (+/- 17 Ом) при 20 °C (#1-#2) | |
| Реле системы | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 80 Ом (обмотка) | |
| Реле стартера | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 80 Ом (обмотка) | |
| Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан (3-ходовый) | 12 В (#1) | 23 Ом (+/- 1,2 Ом) при 20 °C (#1-#2) | |
| Датчик наружной температуры | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 6318 к Ом при 0 °C (#1-#2).3857 к Ом при 10 °C (#1-#2).2424 к Ом при 20 °C (#1-#2). |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.