Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S60 (-09) | B5204T5 | 2002 |
| S60 (-09) | B5234T3 | 2002 |
| S60 (-09) | B5234T7 | 2002 |
| S60 (-09) | B5244T3 | 2002 |
| S80 (-06) | B5204T5 | 2002 |
| S80 (-06) | B5234T7 | 2002 |
| S80 (-06) | B5244T3 | 2002 |
| S80 (-06) | B6294S2 | 2002 |
| S80 (-06) | B6294T | 2002 |
| V70 (00-08) | B5204T5 | 2002 |
| V70 (00-08) | B5234T3 | 2002 |
| V70 (00-08) | B5234T7 | 2002 |
| V70 (00-08) | B5244T3 | 2002 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5234T7 | 2002 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | B5244T3 | 2002 |
В технических характеристиках компонента приводится значение компонента при отсоединенном разъеме. Там, где значение не дается, невозможно измерить соответствующее значение на компоненте.
Цифра в скобках указывает штырьковый вывод на компоненте, к которому относится значение.
| Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Разное |
|---|---|---|---|---|
| Реле системы кондиционирования | Механическое реле | 12 В (#1 катушки) | Приблизительно 96 Ом (выводы #1-#2) | - |
| Датчик давления в системе кондиционирования | Датчик абсолютного давления | 5 В (#3) | - | - |
| Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замкнут, когда педаль нажата (выводы #1-#5) | - |
| Реле топливного насоса | Механическое реле | - | Приблизительно 96 Ом (выводы #1-#2) | Реле управляется центральным электронным модулем (СЕМ) |
| Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя | Электронный модуль управления скоростью со встроенным силовым каскадом | 12 В (вывод #A1) | - | - |
| Продувочный клапан | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 20-22 Ом при 20°C(#1-#2) | - |
| Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с 2 выходными сигналами, модулированный по длительности импульса сигнал и линейный аналоговый сигнал | 12 В (#1)5 В (вывод #6), электропитание для аналогового датчика положения | - | - |
| Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#3) | 1,2-3,5 Ом(выводы #1-#4, обмотка электродвигателя).1000-1500 Ом (выводы #2-#3, параллельное соединение потенциометров 1 и 2).Приблизительно 820 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 1580 Ом при широко открытой дроссельной заслонке(вывод #2-#6, потенциометр 1).Приблизительно 1480 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 500 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #2-#5, потенциометр 2). | - |
| Форсунка | Электромагнитная форсунка | 12 В (#1) | Около 12 Ом при 20°C(#1-#2) | - |
| Датчик распределительного вала | Магнитный резистивный датчик | 5 В (#1) | - | - |
| Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | - | Больше, чем 4 МОм (применимо к обоим датчикам детонации).(выводы #1-#2, передний датчик детонации)Больше, чем 4 МОм(выводы #3-#4, задний датчик детонации) | Отдельное заземление сигнала для датчиков детонации |
| Датчик педали сцепления | Ползунковый потенциометр | 5 В (#2) | Ненажатая педаль: 1400-2400 ОмПолностью нажатая педаль: 200-800 Ом(#2-#4) | - |
| Вентилятор охлаждения для модулей управления | Электродвигатель вентилятора | 12 В (#1) | - | Вентилятор охлаждения двигателя управляется модулем управления двигателя (ЕСМ) |
| Датчик уровня охлаждающей жидкости | Выключатель положения | Подсоединен на массу (вывод #2) | Замкнут, когда уровень охлаждающей жидкости двигателя нормальный | - |
| Датчик давления наддува | Датчик абсолютного давления | 5 В (#1) | - | - |
| Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,6-3,4 Ом при 20°C(#3-#4) | - |
| Предварительный нагрев, нагреваемый датчик кислорода | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Около 9 Ом при 20°C (#1-#2) | - |
| Датчик массового расхода воздуха | - | 12 В (#2)5 В (#4) | - | - |
| Датчик температуры воздуха, впуск | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#4) | 1900-2100 Ом при 25°C(#1-#3) | Встроенный датчик массового расхода воздуха |
| Датчик температуры поступающего воздуха, (двигатели с турбонаддувом) | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15931 Ом при 0°C9672 Ом при 10°C6068 Ом при 20°C3923 Ом при 30°C(#1-#2) | Применимо к отдельно установленному датчику |
| Блок диагностики утечек | Состоит из воздушного насоса, электромагнитного клапана и внутреннего нагревательного элемента | 12 В(#4) | Приблизительно 118 Ом(выводы #1-#4, обмотка электродвигателя насоса)27,9 -34,1 Ом(выводы #3-#4, катушка клапана) | - |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В(#1) | 15040 Ом при -20 °C2450 Ом при 20 °C318 Ом при 80 °C(#1- #2) | - |
| Резистор положительного температурного коэффициента, предварительный нагрев воздуха | Резистор положительного температурного коэффициента | 12 В (#1) | Около 10 Ом при 20°C | - |
| Датчик давления масла | Выключатель давления (прессостат) | Заземлен в блоке цилиндров | Замкнутый выключатель, когда давление масла низкое | - |
| Восстановительный клапан, распределительный вал | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 9,9 -11,1 Ом (#1-#2) | - |
| Датчик маховика | Датчик частоты вращения коленчатого вала | - | 108,5-142,5 Ом при 20°C(#1-#2) | - |
| Реле системы | Механическое реле | 12 В (#1 катушки) | Приблизительно 80 Ом (выводы #1-#2) | - |
| Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан (3-ходовый) | 12 В (#1) | 21,8-24,2 Ом при 20°C (#1-#2) | |
| Наружная температурадатчик | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 18702 Ом при -20 °C6318 Ом при 0 °C2424 Ом при 20 °C1034 Ом при 40 °C(#1- #3) | - |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.