Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Conv (-05) | B5204T4 | 1999–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1999–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5244T | 2000–2002 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1999 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T4 | 1999–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1999–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5244T | 2000–2002 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1999 |
| S70 | B5204T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5204T4 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T3 | 1999, 2000 |
| S70 | B5234T7 | 1999, 2000 |
| S70 | B5244T | 2000 |
| S70 | B5254T | 1999 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5204T4 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T7 | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | B5234T8 | 1999 |
| V70 (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 (-00) | B5244T2 | 2000 |
| V70 (-00) | B5254T | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5204T3 | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5244T | 2000 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1999 |
Модуль управления двигателя (ECM) Bosch ME 7
Встроенный датчик атмосферного
давления
Блок дроссельной заслонки
Серводвигатель заслонки,
объединенный с электронным блоком
Датчик положения педали акселератора (AP)
Два сигнала. Сигнал, модулированный по
длительности импульса, и линейный сигнал
(цифровой / аналоговый)
Регулятор давления
Давление в линии 380 кПа
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Резистивная пленка датчика массового
расхода воздуха (MAF). Диапазон измерения 12 - 640 кг/ч.
| Q (кг/ч) | 12,0 | 15,0 | 30,0 | 60,0 |
|---|---|---|---|---|
| В (Вольт) | 1,31 | 1,39 | 1,69 | 2,11 |
Топливный насос
Производительность насоса при
давлении в линии 380 кПа и 13 В > 125 л/мин.Потребление электроэнергии при давлении
в линии 380 кПа и 13 В макс. 7,5 А
Форсунка
Сопротивление катушки должно составлять
примерно 12 Ом (при 20°С).
Датчик давления наддува
Пьезорезистивный датчик линейного
давления. Диапазон измерения 20,0 - 250 кПа.
| P (кПа) | 90,0 | 101,3 | 150,0 | 200,0 |
|---|---|---|---|---|
| В /(Вольт) | 1,69 | 1,90 | 2,80 | 3,71 |
Клапан управления турбонагнетателя (ТС)
Клапан, управляемый частотой.
Сопротивление 29,7 Ом
Восстановительный клапан
распределительного вала
Клапан, управляемый частотой.
Сопротивление 3,7 Ом
Датчик температуры поступающего
воздуха
(IAT)
Сопротивление NTC.
| Температура (°С) | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 |
|---|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 15931 | 9672 | 6068 | 3923 | 2603 |
| В (Вольт) | 4,30 | 3,94 | 3,50 | 3,00 | 2,50 |
Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ECT)
Сопротивление NTC.
| Температура (°С) | 0 | 10 | 20 | 40 | 80 | 100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 5740 | 3700 | 2450 | 1150 | 318 | 184 |
| В (Вольт) | 2,65 | 2,10 | 1,62 | 0,92 | 0,29 | 0,17 |
Датчик детонации (KS)
Пьезоэлектрический кристалл.
Датчик положения распределительного
вала (CMP)
Магнитный резистивный датчик с
постоянным магнитом
Датчик частоты вращения коленчатого
вала
Индуктивный датчик с постоянным
магнитом, сопротивление 125,5 ± 17 Ом
Передний нагреваемый датчик кислорода
Линейный зонд
Предварительный нагрев, передний
нагреваемый датчик кислорода
Сопротивление приблизительно 3 Ом (при
20°С)
Задний нагреваемый датчик кислорода
Бинарный зонд
Предварительный нагрев, задний
нагреваемый датчик кислорода
Сопротивление приблизительно 10 Ом (при
20°С)
Катушка зажигания
Индивидуально установленная катушка
зажигания со встроенным генератором
питания
Свечи зажигания
Мультиэлектрон
Датчик наружной температуры
Сопротивление NTC.
| Температура (°С) | 0 | 10 | 20 | 25 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 1407 | 912,8 | 607,5 | 500,0 | 413,8 |
| В (Вольт) | 2,92 | 2,39 | 1,89 | 1,67 | 1,46 |
Датчик давления в системе
кондиционирования (A/C)
Датчик линейного давления. Диапазон
измерения 0 - 3100 кПа.
| В (Вольт) | 0,25 | 1,00 | 2,00 | 3,00 | 4,75 |
|---|---|---|---|---|---|
| P (кПа) | 0 | 517 | 1206 | 1894 | 3100 |
Выключатель давления системы
кондиционирования воздуха (А/С) (прессостат)
Выключатель, управляемый давлением.
| P (кПа) | 295-325 | 160-180 |
|---|---|---|
| Статус | Вкл. (On) | Выкл. (Off) |
Продувочный клапан (СР)
Клапан, управляемый коэффициентом
заполнения импульса. Сопротивление 29,7 ± 1,4 Ом
Запорный клапан угольного фильтра EVAP
Клапан соленоида. Сопротивление 17 ±1 Ом
Датчик давления в топливном баке
Пьезоэлекрический датчик линейного
давления.
| P (кПа) | -2,0 | -1,5 | 0 | 0,5 |
|---|---|---|---|---|
| В (Вольт) | 1,70 | 2,10 | 3,30 | 3,70 |
Реле топливного насоса (FP)
Управляемое частотой механическое
реле
Реле системы кондиционирования (A/C)
Механическое реле. Катушка
сопротивления 96 Ом
Реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)
Двухполюсное механическое реле.
Сопротивление 80 Ом
Реле системы (1)
Механическое реле. Сопротивление 80 Ом
Датчик педали сцепления
Саморегулирующийся.
| Положение (мм) | 0 | 25 | 50 | 100 |
|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 1500-2500 | 1000-2000 | 750-1750 | 500-1000 |
Датчик педали тормоза
Саморегулирующийся.
| Положение (мм) | 0 | 20 | 30 | 50 |
|---|---|---|---|---|
| R (Ом) | 1300-2100 | 1000-1800 | 900-1700 | 600-1400 |
Выключатель фонаря стоп-сигнала
(торможения)
Два отдельных выключателя.
Реле уровня охлаждающей жидкости
двигателя
Указатель уровня
Выключатель давления масла
Выключатель, управляемый давлением.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.