Технические характеристики компонентов (B5204FT, B5204T2, B5234FT)

Применимость

Общая информация

Значения сопротивления даны при +20°C, если
другое
не указано дополнительно.

Модуль управления двигателем Motronic 4.3 (ECM)

Версия может отличаться в зависимости от типа и страны

Регулятор давления

Давление в системе (избыточное давление топлива во
впускном коллекторе) 300 кПа (3,0 кг/см²).

Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Сопротивление между разъемами 1 и 4 приблизительно 110Ω.

Топливный насос (FP)

B5204T/ B5234T/ B5234T5

Производительность насоса при давлении в
трубопроводе 400 кПа:

• 13 V: 140 л/ч
• 12 V: 120 л/ч
• 11 V: 100 л/ч

Потребляемый ток при давлении в системе 400 кПа и 12 В:
максимум
12,0 A

B5254S

Производительность насоса при давлении в
трубопроводе: 300 кПа:

• 13 V: 140 л/ч
• 12 V: 120 л/ч
• 11 V: 100 л/ч

Потребляемый ток при давлении в трубопроводе: 300 кПа и 12 В
макс. 12,0 A.

Форсунки

B5204T/ B5234T/ B5234T5

Сопротивление: приблизительно 14,5 ΩКоличество впрыскиваемого топлива: 316 см³/мин при 400 кПа

B5254S

Сопротивление: приблизительно 15,9 ΩКоличество впрыскиваемого топлива: 200 см³/мин при 300 кПа

Воздушный клапан холостого хода (IAC)

Сопротивление между разъемами 1 и 2:
9 - 14 ΩСопротивление между разъемами 2 и 3:
9 - 14 Ω

Датчик положения дроссельной заслонки (TP)

Сопротивление между разъемами 1 и 3:

• При работе двигателя на холостом ходу 0,9 - 1,1 кОм;
• при полной нагрузке двигателя 2,3 - 2,9 кОм;

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

(ECT)

Смотрите значения сопротивления на схеме

Датчик детонации (KS)

Момент затяжки: 20 Нм

Датчик оборотов двигателя (RPM)

Сопротивление катушки:
260 - 340 Ω

Нагреваемый датчик кислорода HO2S, передний и задний

Передний: черный проводЗадний: серый проводЗадний датчик HO2S устанавливается только в некоторых
странах.Сопротивление на терморезисторе:

• Холодный HO2S (+20°C): 1,5 - 2,5 Ω
• Горячий HO2S (больше +350 °C): 6 - 10 Ω

Момент затяжки: 56 НмИспользуйте герметик, Шифр 1161 408, для всех резьбовых
соединений
датчика HO2S.

Катушка зажигания, модуль разрядов зажигания (IDM)

Сопротивление в первичной обмотке (между разъемом 15 и
разъемом 1): 0,5 - 1,5 Ω. Сопротивление во вторичной обмотке
(между разъемом 15 и проводом HT): 8-9 кОм;.

Свечи зажигания

Искровой промежуток: 0,7 - 0,8 ммМомент затяжки, без смазки: 25 Нм

Провода зажигания

Сопротивление распределитель - свеча зажигания: 4,5 - 1,5
кОм; (в зависимости от длины высоковольтных проводов).Сопротивление катушка зажигания - распределитель: 2 - 2,5
кОм;

Ротор

Сопротивление: 1,1 - 1,3 кОм;

Контроллер EGR

Только для некоторых стран.Сопротивление:
75 - 95 Ω

Датчик температуры EGR

Только для некоторых стран.Смотрите значения сопротивления на схеме

Клапан EGR

Только для некоторых стран.

Датчик давления кондиционера воздуха (A/C)

Клапана продувки угольного фильтра (CP)

Сопротивление: приблизительно 26 Ω.

Регулирующий клапан турбонагнетателя (TP)

Только двигатели с турбонаддувом (TC). Сопротивление:
22,4 - 25,4 Ω.

Датчик ускорения

Только для некоторых стран.

Главное реле

Сопротивление катушки (между разъемами 85 и 86):
приблизительно
80 Ω.

Реле топливного насоса

B5234T/B5204T/B5234T5:

Электронное реле

B5254S

Электронное реле: 2 такта, 1/2 скорости 21 Гц, полная
скорость 42 Гц

Добавочное сопротивление, топливный насос B5254S

Сопротивление: 0,9 Ω.

Реле кондиционера (A/C)

Реле вентилятора охлаждения двигателя (FC)

Сопротивление катушки (между разъемами 30 и 1 и 30 и 2):
приблизительно 80 Ω.