Связь через сеть (B5244S, B5244S2, B5254S DENSO)

Применимость

Связь через сеть CAN

Модуль управления двигателя (ECM) подает и получает
следующие сигналы через сеть:

Контроллерная локальная сеть (CAN) и модуль снабжения

водителя информацией

Является "главным компьютером" в сети и передает
необходимую информацию в другие модули.Он также управляет обменом диагностической
информацией, соединяя разъем передачи данных (DLC) с
сетью для программирования/загрузки и считывания
диагностических кодов неиправности и параметров.

Модуль управления коробки передач (TCM)

Следующие сигналы передаются в сеть от модуля
управления двигателем (ECM) и воспринимаются TCM:

• Нагрузка двигателя
• Открытие дроссельной заслонки
• Подтверждение получения информации об уменьшении крутящего момента

Следующие сигналы передаются в сеть от модуля
управления коробки передач (ТCM) и воспринимаются ЕCM:

• Запрос на уменьшение крутящего момента, стадия I и II
• Запрос на включение сигнальной лампы неисправности двигателя (MIL)
• Постоянный сигнал компенсации частоты вращения холостого хода, положение Р/N

Модуль электронной дроссельной заслонки (ETM)

Следующие сигналы передаются в сеть от модуля
электронной дроссельной заслонки и воспринимаются
модулем управления двигателя (ECM):

• Предоставляет информацию о положении заслонки в данный момент
• Запрос через модуль управления двигателем (ЕСМ) в модуль водителя/CAN (контроллерная локальная сеть) на включение лампы системы электронной заслонки
• неисправности, обнаруженные в модуле электронной дроссельной заслонки, регистрируются как диагностические коды неисправности в модуле управления двигателем (ЕСМ)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Следующие сигналы передаются в сеть от ABS и
воспринимаются ЕCM:

• Сигнал скорости автомобиля (сначала идет через модуль водителя/CAN(контроллерная локальная сеть))

Модуль ABS постоянно передает в сеть информацию о
наибольшей разнице между сигналами датчиков колес,
примерно 50 раз в секунду. Используя эти значения, модуль
управления двигателя (ЕСМ) может
определить, вызван ли пропуск зажигания особенностями
дороги, или же имеются действительные перебои в модуле
управления двигателя. Из-за этого акселерометр не
требуется.

Разъем передачи данных (DLC)

При перепрограммировании и загрузке нового
программного обеспечения, запрос (инициация) идет
через разъем передачи данных (DLC) (контакт 7, линия С) в
модуль снабжения водителя
информацией/CAN, который закрывает два внутренних реле и,
таким образом, открывает связь с сетью.

Последовательная связь

ЕСМ (Модуль управления двигателем) находится в
последовательной связи с:

Иммобилайзер

Запрос и обмен информацией между модулем управления
двигателем (ЕСМ) и иммобилайзером.Вся последовательная связь между разъемом
передачи данных (DLC) и модулем управления двигателем (ЕСМ)
проходит через модуль управления иммобилайзера.

Разъем передачи данных (DLC)

Последовательная связь через разъем передачи
данных (DLC) (контакт 7, линия С) используется для
считывания с бортовой диагностической системы(OBD) Volvo, а
также официальными
службами и некоторыми мастерскими в США/Канаде для
считывания кодов OBD II с помощью сканирующего прибора
общего типа.