Свечи пускового подогрева

Применимость

• 1 Модуль управления
• 1. Датчик температуры
• 12 Реле свечей пускового подогрева
• 13 Свечи пускового подогрева
• 78 Контрольная лампа

Для облегчения пуска двигателя в холодную погоду и
сведения к минимуму
детонации каждый цилиндр снабжен свечей пускового
подогрева, которая
автоматически включается модулем управления
двигателем посредством реле
свечей пускового подогрева.Модуль управления двигателем получает данные о
температуре двигателя с
датчика температуры охлаждающей жидкости в
двигателе и, в зависимости от его
сигнала и заряженности аккумуляторной батареи,
осуществляется четырехфазное
задействование свечей пускового подогрева.Такое задействование позволяет избежать разрядки
аккумуляторной
батареи.Свечи пускового подогрева имеют функцию
саморегулирования и снабжены
встроенным биметаллическим термостатом. Поэтому они
могут работать в течение
длительного периода. Это повышает эффективность
свечей пускового подогрева.
Таким образом сокращается период прогрева двигателя, а
свечи пускового
подогрева могут дольше работать без перегрева.

Предпусковой подогрев

Если при включении зажигания температура двигателя
ниже +5 °C,
осуществляется задействование свечей пускового
подогрева на период,
продолжительность которого зависит от температуры
двигателя и атмосферного
давления.При этом на приборной панели горит контрольная лампа
свечей пускового
подогрева.При включении стартера предпусковой подогрев
отключается.

Подготовительный подогрев

После предпускового подогрева начинается
подготовительный подогрев,
который длится до пуска двигателя, но не более 5 секунд
после выключения
контрольной лампы.Это облегчает пуск двигателя даже в тех случаях, когда
его заводят не
сразу после выключения контрольной лампы.

Пусковой подогрев

Пусковой подогрев включается только в тех случаях,
когда температура
двигателя ниже
30°C, максимум на 30 секунд или до того, момента, когда
частота вращения коленчатого вала достигнет
определенного порога.Пусковой подогрев облегчает пуск двигателя даже в
тех случаях, когда он
не
совсем холодный.

Послепусковой подогрев

Следующей фазой подогрева является послепусковой
подогрев,
продолжительность которого зависит от температуры
двигателя, его оборотов и
количества впрыскиваемого топлива.Независимо от температуры двигателя и количества
впрыскиваемого
топлива, послепусковой подогрев всегда отключается,
когда частота вращения
коленчатого вала превышает 2500 об/мин.Послепусковой подогрев включается всегда, даже в тех
случаях, когда
предпусковой подогрев не включался, улучшая сгорание,
уменьшая уровень шума,
повышая стабильность холостого хода и снижая выброс
выхлопных газов.