Технические характеристики
Сцепление
Автомобиль модели S40/V40 оснащен однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим усилителем.
Ведомый диск сцепления (диск сцепления)
| Бензиновый двигатель (исключая B4184SM) | Бензиновый двигатель с турбонаддувом | D4192 | B4184SM | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Фрикционная накладка: | |||||
| - наружный диаметр | mm | 220 -98 | 240 | 215 | |
| 215 98- | |||||
| - внутренний диаметр | mm | 150 -98 | - | 147 | |
| 147 99- | |||||
| Толщина: | |||||
| -новая нагрузка при 4200 Н | mm | 6.6-7.0 | 8.4 | 7.4 - 8.0 | |
| -минимальная нагрузка при 4200 Н | mm | 5.6 | 6.6 | 6.4 | |
| - мин. глубина до заклепки | mm | - | - | - | 0.3 |
| Материал фрикционной накладки (без асбеста) | K2081D или Valeo T202 |
| Подшипник выключения сцепления | Бензиновый двигатель | Коробка передач M56 |
|---|---|---|
| Тип | Самоцентрирующийся, вращающийся | Концентрический вращающийся |
| Масло | Использовать DOT 4+ (общее с тормозной системой) |
|---|---|
| Проверочные значения педали сцепления | -98 | 99- |
|---|---|---|
| "Зазор" оси педали | ||
| Допустимый свободный ход педали сцепления | mm | 1-3 |
| Движение педали сцепления без зазора | mm | 6-13 |
| Проверочное значение | ||
| Высота педали: | ||
| -LHD (автомоб. с левостор. управлением) CH136725 - | mm | 173.5 ±0.5 |
| -LHD (автомоб. с левостор. управлением) CH136724 - | mm | |
| -RHD | mm | |
| Бензиновый двигатель с турбонаддувом | ||
| -LHD | mm | 183 ±0.5 |
| -RHD | mm | 172 ±0.5 |
| Ход педали: | ||
| -LHD | mm | |
| -RHD | mm |
| Главный цилиндр | Бензиновый двигатель с турбонаддувом | Прочие -98 | Прочие 98- |
|---|---|---|---|
| Диаметр цилиндра | mm | 19.00 | 15.87 |
| Количество уплотнительных крышек | 2 | 2 | 2 |
| Количество поршней | 1 | 1 | 1 |
| Нормальный ход поршня | mm | 30 | 30 |
| Длина хода толкателя поршня | mm | 114 ± 0.5Не регулируется | 112 ± 0.5В случае белой пометки на шланге сцепления отрегулируйте как 98- |
| Рабочий цилиндр | Другая продукция | Бензиновые двигатели с коробкой передач M56 |
|---|---|---|
| Диаметр цилиндра | mm | 20.64 |
| Количество поршней | 1 | 1 |
| Нормальный ход поршня | mm | 18.8 |
| Смазка |
|---|
| Консистентная смазка, вилка сцепления, шарнирные болты и подшипники |
Моменты затяжки
| Бензиновый двигатель | D4192T | D4192T2 | B4184SM |
|---|---|---|---|
| Nm | Nm | Nm | Nm |
| Шарнирный болт, узел педали сцепления | 24 | 24 | 24 |
| Узел нажимного диска, болты | Бензиновый двигатель | 25 | - |
| Дизельный двигатель | - | 21 | |
| Болт рабочего цилиндра (M56) | 10 | - | - |
| Сливной штуцер, рабочий цилиндр | 10 | 10 | 10 |
| Болты картера сцепления | 50 | 50 | 50 |
| Болты маховика (используйте новые болты) | |||
| Бензиновый двигатель с механической КПП | этап 1 | 45 | - |
| этап 2 | +65° доворот | - | - |
| Бензиновый двигатель с автоматической КПП | этап 1 | 45 | - |
| этап 2 | +50° доворот | - | - |
| Дизельный двигатель/ B4184SM | - | 53 | 53 |
| Болт, датчик маховика | 20 | 20 | 20 |
| Гайка, педальный держатель устройства автоматического поддержания заданной скорости движения | 13 | 13 | 13 |
| Гайка, толкатель регулятора педали | 13 | 13 | 13 |
| Болты, крепление рабочего цилиндра к картеру сцепления | 30 | 30 | 30 |
| Соединительный патрубок "банджо", рабочий цилиндр | 25 | 25 | 25 |
| Стартер | 50 | 50 | 50 |
| Гайки, крепление главного цилиндра сцепления к щиту | 13 | 13 | 13 |
| Муфта, соединение трубопровода тормозной жидкости к главному цилиндру | 15 | 15 | 15 |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.