Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C30 | — | 2007–2013 |
| C30 Electric | — | 2011–2013 |
| C70 (06-) | — | 2006–2013 |
| S40 (04-) | — | 2004–2012 |
| S60 (-09) | — | 2001–2009 |
| S60 (11-) | — | 2011–2015A |
| S60L | — | 2014, 2015 |
| S80 (-06) | — | 1999–2006 |
| S80 (07-) | — | 2007–2015A |
| S80L | — | 2008–2015 |
| V40 (13-) | — | 2013–2015 |
| V40 Cross Country | — | 2013–2015 |
| V50 | — | 2004–2012 |
| V60 | — | 2011–2015A |
| V60 Cross Country | — | 2015 |
| V70 (00-08) | — | 2000–2008 |
| V70 (08-) | — | 2008–2015 |
| V70 XC (01-) / XC70 (-07) | — | 2001–2007 |
| XC60 | — | 2009–2015A |
| XC70 (08-) | — | 2008–2015A |
| XC90 | — | 2003–2015 |
Общая информация
A = Главный узелB = Ведомый узелСеть состоит из нескольких модулей управления, связанных один с другим коммуникационным кабелем. Модули управления получают питание и заземлены отдельно и обмениваются информацией в любом направлении по коммуникационным кабелям.При обрыве коммуникационных кабелей, модули управления не смогут больше осуществлять коммуникацию с другими модулями. Но модули перед обрывом на кабеле, смогут по-прежнему осуществлять коммуникацию.На шине LIN всегда один модуль управления является главным модулем (т.н. главный узел). Другие модули на той же шине LIN являются ведомыми узлами.
Прерывающий резистор
A = Главный узелB = Ведомый узелC = Приемник и передатчикLIN завершается напряжением аккумулятора на каждом узле через сопротивление.Главный узел завершен сопротивлением в 1 kОм, а ведомые узлы - сопротивлением на 30 kОм.Завершающее сопротивление создает параллельный контур и сопротивление напряжению аккумулятора зависимо от количества подключенных узлов. Сопротивление на массу должно быть бесконечным или по крайней мере очень большим, если коммуникация отсутствует.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.