Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | D5252T MSA 15.7 | 1996, 1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998, 1999 |
| S40 (-04) | — | 1996–1999 |
| S70 | — | 1997–1999 |
| V40 (-04) | — | 1996–1999 |
| V70 (-00) | — | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | — | 1998, 1999 |
Подсоединение и запуск измерительного
прибора
Прибор должен быть подсоединен между
модулем управления обогревателя и его
проводкой. Это осуществляется следующим
образом:
- Выключите зажигание.
- Откройте доступ к модулю управления.
- Отсоедините разъем модуля управления.
- Подсоедините адаптер прибора к модулю управления.
- Подсоедините разъем проводки к адаптеру.
- Запустите обогреватель, при помощи таймера или кнопки (Autostart) автоматического запуска ( в зависимости от имеющегося в наличии варианта).
- Оставьте обогреватель включенным.
На измерительный прибор подано
напряжение, когда на экране дисплея
появляется текст ARDIC ISO TESTER.
Примечание: Если в результате неисправности
обогреватель не запускается правильно,
измерительный прибор все равно сможет
поддерживать связь с модулем
управления, если обогреватель начал
запуск. Поэтому обогреватель следует
оставить "запущенным" во время считывания
показаний.
Считывание и стирание кодов
неисправности
Модуль управления может регистрировать 10
кодов неисправности одновременно. Они
регистрируются в порядке поступления.При считывании кодов неисправности, прибор
показывает последний
зарегистрированный код неисправности первым, затем
предпоследний и т.д.На экране дисплея изображено следующее
(см. иллюстрацию):
| No=00 | Показан порядок, в котором коды неисправности зарегистрированы в модуле управления. Например, "00" - последний зарегистрированный код неисправности, "01" - предпоследний зарегистрированный код неисправности, а "09" - первый код неисправности, зарегистрированный в модуле управления. |
|---|---|
| Код: 32 | Это двузначный номер кода неисправности. |
| WATER PUMP S-C | Это текст кода неисправности. Этот текст всегда на английском языке. |
Считывание кодов неисправности
Нажмите кнопку START. Это запускает считывание
кода неисправности и занимает
приблизительно 3 секунды. В течение этого
времени будут изображены
номер модуля управления и
идентификационные данные прибора. Чтобы
получить информацию о номере и
идентификационных данных прибора, см.
раздел ниже.Измерительный прибор просматривает коды
неисправности один за другим. Если никаких
кодов неисправности не регистрируется, код
“
00 NO ERRORS”.Нажмите кнопку STEP, чтобы перейти к другим
кодам неисправности.В случае нарушения связи появится
следующий текст “COM PROBLEM (НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ)”
и “TRY AGAIN (ПОПРОБУЙТЕ
СНОВА)”. Попробуйте снова считать коды
неисправности. Если это по-прежнему
безуспешно, убедитесь:
- что измерительный прибор исправен, и что он правильно подсоединен
- что обогреватель запустился или пытался запуститься
- электропитание и заземление к модулю управления обогревателя в порядке
Стирание кодов неисправности
Нажмите одновременно кнопки START и STEP. Через 3
секунды в окошках дисплея появляется
текст "RELEASE BUTTONS"(ОТПУСТИТЕ КНОПКИ). Затем
отпустите кнопки. Теперь появится "ECU MEMORY
CLEARED"(ПАМЯТЬ ECU ОЧИЩЕНА).Когда изображен текст "TO LOAD CODES"(ЗАГРУЗИТЬ КОДЫ),
прибор снова может считывать коды
неисправности, как ранее.
Таблица кодов неисправности
Общепринятые сокращения на экране:"O-C", разрыв цепи."S-C", короткое замыкание.
| Код неисправности | Текст в окошке дисплея | Часть текста | Причина неисправности | Корректирующие меры |
|---|---|---|---|---|
| 00 | NO ERRORS | - | -Бортовая диагностическая система (OBD) не обнаружила неисправностей. | - |
| 17 | FUEL PUMP O-C | Топливный насос | -Перегрев в обогревателе.-Воздух в системе охлаждающей жидкости.-Разрыв цепи в цепи топливного насоса.-Неисправный топливный насос. | 1. Убедитесь, что термостат защиты от перегрева разомкнут.2. Проверьте систему охлаждения.3. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке топливного насоса.4. Проверьте электропитание к насосу от #15 модуля управления.5. Замените топливный насос (FP). |
| 18 | FUEL PUMP S-C | Топливный насос | -Короткое замыкание в цепи топливного насоса.-Неисправный топливный насос. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке цепи топливного насоса.2. Замените топливный насос (FP). |
| 19 | GLOW PLUG O-C | GLOW PLUG | -Разрыв цепи в цепи свечи предпускового подогрева.-Неисправная свеча предпускового подогрева. | 1. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке свечи предпускового подогрева.2. Проверьте электропитание к насосу от #15 модуля управления.3. Проверьте свечу предпускового подогрева на наличие разрыва цепи. |
| 20 | GLOW PLUG S-C | GLOW PLUG | -Короткое замыкание в цепи свечи предпускового подогрева.-Неисправная свеча предпускового подогрева. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке цепи свечи предпускового подогрева.2. Замените свечу предпускового подогрева. |
| 21 | COMBUST FAN O-C | FAN MOTOR | -Разрыв цепи в цепи электродвигателя вентилятора обдува.-Неисправный электродвигатель вентилятора обдува. | 1. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке электродвигателя вентилятора обдува.2. Проверьте электропитание к электродвигателю вентилятора обдува от #15 модуля управления.3. Замените электродвигатель вентилятора обдува. |
| 22 | COMB FAN NO RESP | FAN MOTOR | -Неисправный электродвигатель вентилятора обдува. | 1. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора обдува не заедает.2. Замените электродвигатель вентилятора обдува. |
| 23 | COMPART FAN O-C | Реле вентилятора обдува | -Разрыв цепи в цепи реле вентилятора обдува.-Реле неисправно. | 1. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке реле.2. Замените реле. |
| 24 | COMPART FAN S-C | Реле вентилятора обдува | -Короткое замыкание в цепи реле вентилятора обдува.-Реле неисправно. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке реле.2. Замените реле. |
| 25 | WATER PUMP O-C | Водяной насос | -Разрыв цепи в цепи водяного насоса.-Неисправный водяной насос. | 1. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке водяного насоса.2. Проверьте электропитание к насосу от #15 модуля управления.3. Замените водяной насос. |
| 32 | WATER PUMP S-C | Водяной насос | -Короткое замыкание в цепи водяного насоса.-Неисправный водяной насос. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке цепи водяного насоса.2. Замените водяной насос. |
| 33 | FLAME SENSOR S-C | Датчик пламени | -Короткое замыкание в цепи датчика пламени.-Неисправный датчик пламени. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке датчика пламени.2. Замените датчик пламени. |
| 34 | FLAME DONT START | Датчик пламени(обогреватель не запускается) | -Датчик пламени засорен сажей.-Разрыв цепи в цепи датчика пламени.-Неисправный датчик пламени. | 1. Очистите датчик пламени.2. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке датчиков пламени.3. Замените датчик пламени. |
| 35 | CANT DO TEMP CTR | Температура- проверка модуля управления | -Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. | 1. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости. |
| 36 | TO MANY STARTTRY | Попытки запуска(слишком много попыток запуска) | -Низкий поток топлива к обогревателю.-Неисправная свеча предпускового подогрева. | 1. Проверьте свечу предпускового подогрева.2. Измерьте поток топлива от топливного насоса, 10,0 мл/мин.3. Замените топливный насос (FP).Заметьте, что код неисправности должен быть стерт, прежде чем можно запускать обогреватель! |
| 37 | TO MANY DISTURBS | Прерывание работы(слишком много прерываний в работе обогревателя) | -Низкий поток топлива к обогревателю.-Воздух в потоке топлива.-Засорено впускное отверстие для воздуха для сгорания.-Засорено выпускное отверстие для выхлопных газов. | 1. Измерьте поток топлива от топливного насоса, 10,0 мл/мин.2. Убедитесь, что подача топлива не прерывается и не блокируется.3. Убедитесь, что шланги воздухозаборника и выпуска выхлопных газов не засорены. |
| 38 | PARAMTABLE FAILS | Модуль управления | -Неисправный модуль управления. | 1. Сотрите код неисправности. Проверьте работу обогревателя.2. Если код неисправности появляется снова, замените модуль управления. |
| 39 | UNDER VOLTAGE | Напряжение аккумулятора | -Падение напряжения в проводке.-Низкое напряжение электропитание в автомобиле. | 1. Проверьте разъемы на наличие контактного сопротивления.2. Проверьте цепь аккумулятора/подзарядки. |
| 40 | OVER VOLTAGE | Напряжение аккумулятора | -Неисправность в цепи подзарядки.-Устройство для зарядки аккумулятора имеет слишком высокое напряжение подзарядки. | 1. Проверьте напряжение сети и генератор. |
| 41 | WATERTEMP O-C | Датчик температуры охлаждающей жидкости | -Разрыв цепи в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.-Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. | 1. Проверьте на наличие разрыва цепи в проводке датчика.2. Проверьте сопротивление в датчике, см. упомянутый ранее Бюллетень по обслуживанию. |
| 48 | WATERTEMP S-C | Датчик температуры охлаждающей жидкости | -Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.-Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. | 1. Проверьте на наличие короткого замыкания в проводке датчика.2. Проверьте сопротивление в датчике, см. упомянутый ранее Бюллетень по обслуживанию. |
Номер
Номер, показанный измерительным прибором
может быть присоединен к ARDICS с номером,
показанным в таблице. Номер ARDICS можно также
найти на
маркировке модуля управления.
| Модель автомобиля | Номер модуля управления ARDIC | Идентификационные данные модуля управления, показанные в ТЕСТЕРЕ ARDIC ISO |
|---|---|---|
| S70/V70/C70 Бензиновые двигатели | 3729644-13729644-2 | 300063100788 |
| 850 TDI | 3729208-33729208-43729644-13729644-2 | 300063300063300063100788 |
| S40/V40 Бензиновые двигатели | 3729208-13729208-23729208-33729208-4 | 300063300063300063300063 |
Идентификационные данные прибора
Идентификационный номер прибора состоит
из 8-значного номера, например, 96060079. Первые
четыре цифры обозначают год и
месяц. Последние четыре цифры являются
серийным номером от 0000 и выше.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.