Стартер (1991, 1992)

Применимость

Конструкция

1. Корпус подшипника со стороны привода
2. Тяговое реле
3. Рычаг привода
4. Ведущая шестерня с муфтой свободного хода
5. Якорь
6. Коллектор
7. Прокладки
8. Проставка щетки
9. Ограничительное кольцо
10. Стопорное кольцо
11. Втулка подшипника
12. Пусковой элемент
13. Клемма обмотки возбуждения
14. Щеткодержатели
15. Крышка втулки
16. Втулка
17. Пружина щетки
18. Графитная щетка (положительная)
19. Обмотка возбуждения

Конструкция

Основные компоненты стартера следующие:Тяговое реле и рычаг привода, четыре обмотки возбуждения с полюсами, якорь и шестерня, коллектор и графитные щетки.Соединения16 - к балластному резистору, катушка зажигания30 - с положительной клеммы (+) аккумуляторной батареи50 - с выключателя зажигания, вывод 50

1. Тяговое реле
2. Рычаг привода
3. Ведущая шестерня
4. Якорь
5. Обмотка возбуждения с полюсом
6. Коллектор
7. Графитная щетка

Принцип действия

Принцип действия стартера состоит в следующем: при прохождении тока через проводник, находящийся в магнитном поле, возникает сила, которая пытается вытолкнуть проводник из поля.

Электродвигатель с последовательным возбуждением

Этот рисунок иллюстрирует принцип действия двухполюсного электродвигателя с последовательным возбуждением. Его якорь с обмоткой вращается под действием силы, возникающей между обмоткой и магнитным полем, создаваемым электромагнитом.По обмоткам якоря и обмоткам возбуждения, соединенным последовательно, проходит одинаковый ток.

Функционирование

Зубчатый венец маховика и стартер соединяются через ведущую шестерню на валу якоря. Эта ведущая шестерня перемещается рычагом привода, соединенным с тяговым реле. Ведущая шестерня стартера снабжена муфтой свободного хода, которая предотвращает передачу привода с работающего двигателя на стартер, когда он задействован.

Электрический ток и магнитный поток

Сила, воздействующая на проводник, по которому проходит ток, в магнитном поле пропорциональна напряженности магнитного поля и силе тока. Эта сила достигает максимального значения, если силовые линии магнитного поля и направление тока перекрещиваются под прямым углом. Этот рисунок иллюстрирует магнитный поток в обмотках возбуждения.

1. Электрический ток
2. Магнитный поток

Кривые мощности и крутящего момента

Стартер развивает максимальный крутящий момент при малой частоте вращения и максимальной силе тока. Его нельзя включать на период более 30 секунд. Более продолжительное включение может привести к перегреву и повреждению.

Тяговое реле

Тяговое реле представляет собой мощное реле, в котором с помощью относительно слабого тока осуществляется включение или выключение очень сильного тока. Оно также вводит ведущую шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

1. Подвижная муфта
2. Втягивающая обмотка
3. Удерживающая обмотка
4. Неподвижные контакты
5. Подвижные контакты
6. Магнитный сердечник

Муфта свободного хода

При вращении вала стартера подпружиненные ролики фиксируют ведущую шестерню на валу.Привод не может передаваться с двигателя на стартер, поскольку ведущая шестерня вращается на роликах.Муфта свободного хода соединена с валом якоря посредством винтовых шлицев, благодаря которым ведущая шестерня плавно вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика и выводится из зацепления.

1. При проворачивании стартером коленчатого вала пружины фиксируют ролики и ведущая шестерня фиксируется на валу якоря
2. После пуска двигателя давление пружин на ролики ослабевает и ведущая шестерня освобождается для вращения на валу якоря.

Торможение якоря

Для того, чтобы можно было незамедлительно предпринять новую попытку пуска двигателя, после каждой попытки должна обеспечиваться возможность быстрого торможения якоря. Сила торможения прикладывается пружинами, смонтированными на графитных щетках. Изношенные пружины и щетки значительно снижают эффективность торможения

Ввод в зацепление ведущей шестерни

При повороте ключа зажигания электропитание подается одновременно на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле. (Втягивающая обмотка подсоединена через обмотки возбуждения, обмотки якоря и графитные щетки.) При этом ведущая шестерня стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика.

1. Удерживающая обмотка
2. Втягивающая обмотка

Пуск двигателя

При включении зажигания и стартера ток, проходящий через тяговое реле (образующий магнитное поле) втягивает сердечник. Ведущая шестерня стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика. Удерживающая обмотка удерживает ведущую шестерню на своем месте и вращение якоря передается на коленчатый вал двигателя. При этом ток проходит через обмотки возбуждения, соединенные с фазой положительных щеток и через обмотки якоря. Ток соединяется с "массой" через отрицательные щетки.При отпускании ключа зажигания прекращается подача тока на удерживающую обмотку и возвратная пружина отводит ведущую шестерню.

1. Удерживающая обмотка
2. Втягивающая обмотка