Стабилизатор поперечной устойчивости, передний, замена (B5254T4)

Подготовка

• Установите подъемный инструмент 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 и подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.
• Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на подушки двигателя.

Поднимите автомобиль.

Снимите

• передние колеса
• брызговик под двигателем
• четыре гайки и винта, крепящих рулевой механизм в подрамнике
• гайку (A), удерживающую нижнюю половину кожуха защиты при столкновении. (Применимо к автомобилям с правосторонним управлением).

• систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (2 винта). (Применимо к автомобилям с правосторонним управлением).

• винты, крепящие кронштейн выхлопной трубы. Отсоедините тормозную трубу от защелок на кронштейне
• кронштейн.

Снимите маслопровод с зажимов рулевого механизма. Если применимо, снимите зажимы с топливопровода обогревателя блока цилиндров.

Снимите шланг угольного фильтра системы выделения паров топлива в соединении, разъединив шланг.

• Выверните винт заднего крепления двигателя.

• Выньте проводку нагреваемого датчика кислорода из ее крепления (не применимо к дизельным двигателям).

• Установите подъемник агрегата с универсальной панели 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в заднем крае на подрамнике.
• Выверните винты, крепящие кронштейны подрамника к кузову с обеих сторон
• Снимите задние винты подрамника вместе с кронштейнами и шайбами
• Снимите передние винты подрамника 10-15 мм.
• Опустите задний край подрамника приблизительно на 90 мм. Убедитесь, что винты рулевого механизма вышли из подрамника.

Примечание: Подвесьте рулевой механизм на крюке 🔧 AVLASTNINGSKROK (FJÄDERBEN) так, чтобы нижний вал рулевого колеса не отделился.

На автомобилях с правосторонним управлением крюк должен быть подвешен с правой стороны.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

Снимите

• звено стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости на обоих сторонах. Используйте гаечный ключ Torx в качестве упора так, чтобы не повредить кожух.

• винты, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости в подрамнике
• стабилизатор поперечной устойчивости.

Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением

• Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости
• Снимите систему защиты при столкновении между рулевым механизмом и подрамником
• Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Установите

• стабилизатор поперечной устойчивости
• винты, которыми стабилизатор поперечной устойчивости закреплен в подрамнике. Затяните с усилием в 50 Нм.

Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением

• В это же время установите систему защиты при столкновении между рулевым механизмом и подрамником.

Установите

• звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые гайки. Затягивайте с усилием в 60 Нм. Удерживайте ключом Torx.

Примечание: Чтобы убедиться, что нет утечки выхлопных газов, см.: Фланцевое соединение, сборка.

Завершение

• Прижмите подрамник вверх в его заднем крае. Используйте домкрат и универсальную пластину 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).
• Одновременно установите винты крепления рулевого механизма в раму, а в автомобилях с правосторонним управлением винт системы защиты при столкновении
• Установите кронштейны подрамника вместе с шайбами, не затягивая
• Установите задние винты в подрамнике. Используйте новые винты. Смажьте винты. Не затягивайте их пока.
• Переставьте передвижной домкрат на передний край подрамника
• Замените и смажьте передние винты подрамника.
• Затягивайте вначале винт на левой стороне подрамника с усилием в 105 Нм и дозатяните до угла 120°. Затяните затем на правой стороне с тем же усилием, что и на левой стороне.
• Затяните винты кронштейнов на обеих сторонах до 50 Нм.
• Уберите передвижной домкрат.

Установите

• четыре гайки и винты, которыми закреплен рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните с усилием в 50 Нм.
• гайку (А), которой закреплена нижняя половина защиты от столкновения. (Относится к автомобилям с правосторонним рулем.) Затяните с усилием в 50 Нм.

• маслопровод на защелки рулевого механизма и на любую топливную магистраль к обогревателю блока цилиндров.

• Соберите шланг угольного фильтра системы выделения паров топлива.

Установите

• винт заднего крепления двигателя. Затяните до 50 Нм.

• проводку нагреваемого датчика кислорода в ее крепление. (Не применимо к дизельным двигателям).

• тормозную трубу на кронштейн выхлопной трубы
• кронштейн выхлопной трубы. Затяните четыре винта кронштейна. Затяните до 25 Нм. Затяните оба винта M6. Затяните до 10 Нм.

• защиту от столкновения над рулевым механизмом. (Применимо только к автомобилям с правосторонним рулем.) Затяните с усилием в 80 Нм.

• брызговик под двигателем.

Опустите автомобиль.Снимите подъемные приспособления с двигателя.Установите колеса. См. Установка колес.