Стабилизатор поперечной устойчивости, передний, замена (1999, 2000)

Подготовка

• Установите подъемный инструмент 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 и подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.
• Поднимите двигатель немного, чтобы разгрузить подушки двигателя.

Поднимите автомобиль.

Снимите

• передние колеса.
• защитную крышку под двигателем.
• четыре гайки и винты, которыми рулевой механизм закреплен в подрамнике.
• гайку (А), которой закреплена нижняя половина защиты от столкновения. (Относится к автомобилям с правосторонним рулем.)

• система защиты от столкновения (2 винта). (Относится к автомобилям с правосторонним рулем.)

• винты, которыми кронштейн закреплен на выхлопной трубе. Снимите тормозную трубу с быстроразъемного соединения на кронштейне.
• кронштейн.

Освободите маслопровод из зажимов механизма рулевой передачи и на возможном топливопроводе нагревателя двигателя.

Снимите шланг канистры в его соединении, сдавив фиксатор и разъединив шланги.

• Выверните винт заднего крепления двигателя.

• Снимите жгут проводки с заднего края подрамника и разъедините контактные разъемы. (Применимо только к автомобилям с 6-цилиндровыми двигателями.)
• Снимите проводку лямбда-зонда с его крепления.

• Установите подъемник агрегата с универсальной панели 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в заднем крае на подрамнике.
• Снимите винты, которыми закреплены кронштейны в кузове с обеих сторон.
• Снимите задние винты подрамника вместе с кронштейнами и шайбами.
• Снимите передние винты подрамника 10-15 мм.
• Опустите подрамник примерно на 90 мм в его заднем крае. Следите за тем, чтобы винты механизма управления вышли из подрамника.

Примечание: Подвесьте рулевой механизм на крюке 🔧 AVLASTNINGSKROK (FJÄDERBEN) так, чтобы нижний вал рулевого колеса не отделился.

На автомобилях с правосторонним управлением крюк должен быть подвешен с правой стороны.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

Снимите

• звено стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости с обоих сторон. Используйте ключ Torx в качестве упора, чтобы не повредить манжету.

• винты, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости в подрамнике
• стабилизатор поперечной устойчивости.

Относится только к автомобилям с правосторонним управлением

• Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости.
• Снимите защиту от столкновения между рулевым механизмом и подрамником.
• Снимите штангу стабилизатора.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Установите

• стабилизатор поперечной устойчивости.
• винты, которыми стабилизатор поперечной устойчивости закреплен в подрамнике. Затяните с усилием в 50 Нм.

Относится только к автомобилям с правосторонним управлением

• Наведите одновременно защиту от столкновения между рулевым механизмом и подрамником.

Установите

• звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые гайки. Затягивайте с усилием в 60 Нм. Удерживайте ключом Torx.

Примечание: Чтобы убедиться, что нет утечки выхлопных газов, см.: Фланцевое соединение, сборка.

Завершение

• Прижмите подрамник вверх в его заднем крае. Используйте домкрат и универсальную пластину 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR).
• Наведите одновременно крепежные винты рулевого механизма в раму, а на автомобилях с правосторонним рулем, также и винт защиты от столкновения.
• Установите кронштейны подрамника вместе с шайбами, не закрепляйте их.
• Установите задние винты в подрамнике. Используйте новые винты. Смажьте винты. Не затягивайте их пока.
• Перенесите подъемник агрегата на передний край подрамника.
• Замените и смажьте передние винты подрамника.
• Затягивайте вначале винт на левой стороне подрамника с усилием в 105 Нм и дозатяните до угла 120°. Затяните затем на правой стороне с тем же усилием, что и на левой стороне.
• Затяните винты кронштейнов на обеих сторонах до 50 Нм.
• Уберите передвижной домкрат.

Установите

• четыре гайки и винты, которыми закреплен рулевой механизм. Используйте новые гайки и новый винт. Затяните с усилием в 50 Нм.
• гайку (А), которой закреплена нижняя половина защиты от столкновения. (Относится к автомобилям с правосторонним рулем.) Затяните с усилием в 50 Нм.

• маслопровод на зажимах механизма рулевой передачи и возможный топливопровод нагревателя двигателя.

• Соедините шланг канистры.

Установите

• винт заднего крепления двигателя. Затяните до 50 Нм.

• жгут проводки на заднем крае подрамника и соедините контактные разъемы. (Относится к автомобилям с 6-цилиндровыми двигателями.)
• проводку лямбда-зонда в его крепление.

• трубопровод тормозной системы на кронштейне выхлопной трубы.
• кронштейн выхлопной трубы. Затяните винты кронштейна с усилием в 25 Нм.

• защиту от столкновения над рулевым механизмом. (Применимо только к автомобилям с правосторонним рулем.) Затяните с усилием в 80 Нм.

• защитную крышку под двигателем

Опустите автомобиль.Убрать инструмент для подъема.Установите колеса. См. Установка колес.