Стабилизатор поперечной устойчивости, передний, замена (1992, 1993)

Вставьте опорные полозья 999 5033, скобу 999 5006 и подъемный крюк 999 5460. Поднимите двигатель немного

Примечание: Следующий раздел относится только к автомобилям с правосторонним управлением.

Снимите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (2 винта)

Снимите:

• защитную крышку под двигателем (только раннее исполнение)
• пять гаек, которыми рулевой механизм закреплен в подрамнике.

Примечание: Только автомобили с правосторонним управлением. Отурктите гайку А системы защиты от столкновения.

Открутите винты кронштейна маслопровода с подрамника в передней и в задней части

Установите домкрат в задней части подрамника

Снимите:

• с обоих сторон, четыре винты, которыми кронштейны подрамника закреплены в кузове
• два винта вместе с кронштейнами и шайбами.

Открутите передние винты подрамника примерно на 10-15 мм. Опустите раму в её заднем крае. Убедитесь в том, что винты механизма рулевого управления отпустили раму

Примечание: Автомобили с правосторонним рулем: Убедитесь в том, что защита от столкновения между механизмом рулевого управления и подрамником "прижимает" маслопровод.

Снимите:

• стабилизатор поперечной устойчивости с рычагов управления
• крышку стабилизатора поперечной устойчивости
• стабилизатор поперечной устойчивости.

Примечание: Автомобили с правосторонним рулем: Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости. Снимите защиту от столкновения между механизмом рулевого управления и подрамником. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Примечание: При замене стабилизатора поперечной устойчивости на автомобилях со следующим номером шасси: 4-дверные 2099893, 5-дверные 2011547, выполните указание ниже.

Снимите зажим на шланге канистры. Снимите шланг канистры в соединении. Отрежьте защитный шланг, номер детали 185507-1 примерно на 480 мм. Наденьте его на шланг канистры и опять соедините в соединении.

Установите:

• стабилизатор поперечной устойчивости
• крышку. Затяните до 50 Нм
• звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните с усилием в 50 Нм

Примечание: Автомобили с правосторонним рулем: Наведите одновременно защиту от столкновения между механизмом рулевого управления и подрамником.

Прижмите подрамник в заднем крае вверх. Используйте домкрат

Наведите одновременно крепежные винты механизма рулевого управления в раме, а на автомобилях с правосторонним рулем, также винт системы защиты от столкновения.

Установите кронштейны подрамника

Установите новые винты, смажьте винты (М14) подрамника небольшим количеством масла. Перенесите домкрат на переднюю часть рамы. Замените и смажьте передние винты рамы. Пока не затягивайте.

Сначала затяните винты на левой стороне рамы. Затяните до 105 Нм. Дозатяните на угол 120°. Затем затяните правую сторону до такого же значения, что и на левой стороне.

Затяните все винты кронштейнов с усилием в 50 Нм.

Затяните:

• механизм рулевого управления с усилием в 50 Нм. Используйте новые гайки.
• гайку (А) к защите от столкновения (автомобили с правосторонним управлением) с усилием в 50 Нм
• кронштейны маслопровода к вспомогательной раме в переднем и в заднем крае.

Примечание: Следующий относится только к автомобиям с левосторонним управлением

Установите защитную крышку под двигателем (раннее исполнение)

Установите:

Примечание: Этот раздел относится только к автомобилям с правосторонним управлением.

• аварийную защиту на рулевом механизме (2 винта). Затяните моментом 80 Нм
• защитную крышку под двигателем (раннее исполнение)

Уберите подъемник